wojteqwit

Orientuje się ktoś może, czy jest jakiś spec od naprawiania zegarów, który by mi to ogarna, jeżeli okaże się , że to na 100 % zegary? Usterka naprawiona okazało się, że zegary były uszkodzone. A dokładnie silniczki sterujące wskazowka od temperatury i paliwa. Znalazłem w Warszawie speca i przy okazji pobytu tam, zajechalem. Diagnoza i naprawa trwała około 30 minut koszt - 300 zł.

Podmienilem zegary od szwagra Audi. Nie wiem na ile się zgraly z moim autem, ale temperatura na zimnym była OK!! Oczywiście autko nie odpalilo, tak, żeby je rozgrzać i zobaczyc, co dzieje się na ciepłym silniku, bo immo nie chciało puścić, ale najważniejsze, że na zimnym pokazywało dobrze!! Sadze, że z czujnikami, silnikiem i elektronika wokół niego wszystko jest ok. Narazie stawiam na zegary, ale nie jestem tego pewien. Następne kroki, to zakup VAGa i posprawdzanie wszystkich parametrow. Dalej zobaczymy. Jeszcze do tego wroce

Zastanawiam sie, czy przełożyć od niege zegary i zobaczyć co pokaza. Nasze Audi są identyczne - ten sam rok, model, silnik. Pytanie, czy bez problemu podejda. Błędu żadnego nie wywala. Mysle, że głowica, to lekka przesada. Powtarzane po raz kolejny, że wskazowka temperatury pokazuje 70 stopni na zamym zapłonie przed odpaleniem auta, które stało np. tydzień. Silnik jest zimny jak lod, a na wskaźniku 70 stopni. I potem o ta sama różnice jest odchyl od 90 stopni po rozgrzanie. Watpie, żeby mikropekniecie w głowicy miało taki obiaw.

Więc tak. Podmieniony czujnik jest na 100 % dobry. Mój czujnik Febi trafił do auta szwagra i latał bez problemów. Jego sprawny i orginalny czujnik siedzial u mnie i sytuacja dalej ta sama! ... Także wiemy, że na 99 % to nie jest czujnik. Jest w stanie ktoś mi pod powiedzieć?

Koledzy, a co myslicie o tym, żeby podmienic czujnik z identycznej Audiczki, gdzie wskaznik działa prawidłowo i zobaczyć, co będzie się działo? akurat mam taka możliwość

Mam rozumiec, że producenci zamienników produkują zepsute czujniki ? ?

Opisalem na początku tematu dokładnie co dzieje się że wskazówką. A co do kanału 49 to pokazuje na rozgrzanym silniku około 57-66 stopni. Kanał 51 to też jakąś dziwna historia. Nie odpale autka, a wlacze zapłon i kanal 51, a temperatura na tym kanale z około tej która jest na dworze sama rosnie do 90 stopni....

Trochę słabo , jak kupie ori za 130 zł , a sytuacja będzie ta sama... W czwartek lece za granicę na kilka dni, to wezme się za to dopiero, jak wroce. Kupie tego VAG-a i wszystko sobie dokładnie poogarniam...może przerzuce liczniki z auta szwagra ( identyczne autko). Byłe odjechała na lotnisko...

A Febi nie robi ori czujników? 40 zł.

Bede musial sie zaopatrzec ale z samego kabla chyba nic, trzeba miec jeszcze jakies oprogramowanie gdzie je dopasc? Masakra jakas...Drugi czujnik ( tym razem orginalny Febi) i dalej to samo!!! :/ ma ktoś pomysl....?

Jeszcze dodam, ze cale auto bylo sprawdzane komputerem i zadnych bledow nie wykazal. Modul komfortu, klima, silnik - wszystko ok. Po odpieciu tego nowego czujnika, wyskoczyl blad czujnika temperatury cieczy chlodzacej. Czyli chyba wszystko ok z tym czujnikiem powinno byc.

Powraca temat temperatury... Czujnik wymieniony na nowy, taki jaki był - zielony i z 4 pinami. Wszystkie błędy usuniete. Czujnik nie wiem jakiej firmy, bo mechanik mi wymieniał i nie widziałem pudełka. Sytuacja dalej ta sama...tak jak w opisie na górze . Co jeszcze to może być? Zadnych błędów nie pokazuje na kompie. Zegary, ?..,

Witam kolegów podepne się ze swoim pytaniem. Wczoraj zauwazylem z prawej strony na oslonie maglownicy płyn wspomagania , a w zbiorniczku troszkę go ubyło. Więc podejrzewam mały wyciek z magla. Robic odrazu, czy poczekać i poobserwowac? Jeżeli robić, to gdzie w Olsztynie mogę bez stresu oddać auto na regenerację magla? POZDRO!!

Jeszcze powroce do tematu, bo mam kilka pytan. Gdzie moge kupic ten czujnik (na allegro go nie widzialem), ile on moze kosztowa i jakiej firmy wziac najlepiej. No i oczywiscie gdzie na silniku go znajde ?? z gory dzieki!

Dziekuje za konkretna odpowiedz. Bede z tym waczyl niedlugo.

Witam wszystkich! Mam kilka pytan odnosnie wskaznika temperatury silnika od razu powiem, ze autko jezdzi normalnie i wszystko jest w jak najlepszym porzadku, uklad chlodzenia byl plukany rok temu, zalany nowy plyn i pompa wody tez w miare swieza. Gdy auto przestoi sobie nawet kilka dni, a ja wlacze zaplon, to wskaznik temperatury odrazu pokazuje prawie 70 stopni. Tak jest przed wlaczeniem zaplonu: http://www.directupload.net/file/d/4048/tvhqxgt2_jpg.htm A tak po wlaczeniu zaplonu, ale przed odpaleniem auta: http://www.directupload.net/file/d/4048/mamsis3o_jpg.htm Po odpaleniu i rozgrzaniu silnika wskazowka wyraznie przekracza wartosc 90 stopni idealnie o odchyl od 60 stopni przed odpaleniem: http://www.directupload.net/file/d/4048/b4rdo3u4_jpg.htm W ukrytym menu na klimatroniku kanal 49 pokazuje wartosc pomiedzy 55, a 66 stopni: http://www.directupload.net/file/d/4048/pkjbhses_jpg.htm Na kanale 51 wartosc po rozgrzaniu nie przekracza 90 stopni: http://www.directupload.net/file/d/4048/iave73yh_jpg.htm Rano zauwazylem, ze po wlaczeniu zaplonu wartosc na kanale 51 wzrasta niezaleznie czy auto chodzi, czy nie. Wzrosla z 23 do 90 stopni na zgaszonym silniku. Pytanie co to moze byc i jak sie z tym uporac. Nie mam VAG'a, wiec ciezko mi jest sprawdzic rzeczywiste wartosci. POZDRAWIAM!!

Witam wszystkich! Jestem tu nowy i nie orientuje sie jeszcze dokladnie na tym forum. Szukalem, ale nic konkretniego nie znalazlem. Pytanko mam takie: mam A4 B5 po lifcie 99/00' z granatowym srodkiem i niestety nie mam podlokietnika. Widze, ze ciezko jest znalesc cos ladnego w tym kolorze, wiec pomyslalem, ze moze pasowalby sam podlokietnik, lub cala tylna czesc tunelu srodkowego z A6 C5, patrzac na to, ze z tego modelu jest juz znacznie wiekszy wybor podlokietnikow i tuneli w tym kolorze. Chyba, ze zna ktos jakiegos magika, co sprzedaje takie podlokietniki granatowe do A4 :)' POZDRAWIAM I Z GORY DZIEKI!

Witam serdecznie forumowiczow z Olsztyna i calej Polski! Swoja A - czworeczka latam juz od pol roku jestem bardzo zadowolony