-Mistrzu-

a do 2.0tsi posiadasz?

Nie.

Ktoś u nas to forum robi TIP'y do 1.8 T ???

Któryś z tych jest coś warty ???

http://allegro.pl/motoryzacja?id=3&order=p&string=1.8T+TIP&search_scope=category-3&bmatch=s0-aut-1-4-0907

Znam już trochę ten temat i ogólnie warto. Jak chcesz to mam dostęp do kilku sztuk nowych sylikonowych TIP-ów w kolorze niebieskim.

Komplet do założenia z opaskami 350zł + kw. (Na allegro takie sprzedają po 400zł)

A za dobrego, nie spawanego "na kolanie" TIPa z kwasiaka będziesz musiał dać około 500zł w górę i do takich trzeba dodatkowo jeszcze kupić rurki montażowe.

Jak coś, to pisz na PW.

Wydaje mi się, że pół forum nie musi pisać, że "podbija w sprawie fotek"...

Już było to napisane i gdyby autora wątku to interesowało to zaktualizowałby zdjęcia, ale niestety nie ma z jego strony zainteresowania i można powiedzieć, że temat jest zamknięty.

jeden z walorów to brak widocznego katalizatora co może nie podobać się diagnoście

To jest chyba najmniejszy problem, bo pewnie większość z nich nie zwróciła by na to nawet uwagi.

Hmmmm ale teraz jak tak oglądam zdjęcie twojego układu wydechowego z pierwszego posta, to wydaje mi się, że popełniłeś jeden kolosaly błąd....

Chcesz odcinać dopływ spalin do tłumika i puszczać je przez rurę aby było głośniej, albo puszczać spaliny przez tłumik, żeby było ciszej.

Idąc tym tokiem myślenia, to wydaje mi się, że zawór który zamontowałeś powinien być pomiędz tłumikiem, a tą twoją dodatkową rurą, a nie na niej. Teraz blokujesz tylko przepływ spalin przez rurę (bądź nie) a w tłumik cały czas idą spaliny pomimo tego czy zawór będzie otwarty, czy zamknięty.

Tak śledzę waszą sprzeczkę i nie rozumiem trochę tego...

Skoro wycięcie kata niby nic nie daje, a nawet jest nie wskazane to dlaczego np. gregor10 który zajmuje się modzeniem samochodów i jest dobrze znany i bardzo polecany na forum w swoim stage 1 do programu ma uwzględnione wywalenie kata?

Wydaje mi się, że zna się na tym i nie robił by takich żeczy gdyby to miało zły wpływ.

Od kilku dni borykam się z tym samym problemem i widzę, że nie jestem odosobniony.

Dzisiaj postaram się sprawdzić poziom płynu i wtyczki. Przetestuje to i dam znać czy to coś pomogło.

Koło jest przepiękne!!! Kosa!!! Gratuluje również bardzo ładnego audi.

Dzięki

A u mnie siedzi coś takiego.

3sdm 19" 4x10j et.35

opony 225/35/19

Aaa teraz to rozumiem.

Skoro jesteś zadowolony z dźwięku, to po co będziesz kąbinował z przelotem?

Przy robieniu Chiptuningu w GREGOR10.PL dla kupujących na grupowym chiptuningu downpipe , wyłączenie sondy programowo Gratis w cenie chiptuningu.

A jeżeli ktoś przyjedzie do Ciebie na chiptuning z założonym własnym DP i przy tym będzie chciał programowo wyłączyć sondę, to nie będzie to wliczone w cenę chiptuningu?

Każde auto jest traktowane indywidualnie i koszt jest zależny od setupu, w sprawie cen chiptuningu i wylaczenia sondy lambda proszę pisać na [email protected]

Nie chodzi mi o ceny Twoich usług, bo wiadomo, że takie sprawy załatwia się na PW.

Pytam tylko czy jak przyjedzie się do Ciebie z założonym już DP to przy chiptuningu wywalenie drugiej sondy jest dodatkowo płatne?

Chce wiedzieć czy dobrze wywnioskowałem z Twojego wpisu.

Przy robieniu Chiptuningu w GREGOR10.PL dla kupujących na grupowym chiptuningu downpipe , wyłączenie sondy programowo Gratis w cenie chiptuningu.

A jeżeli ktoś przyjedzie do Ciebie na chiptuning z założonym własnym DP i przy tym będzie chciał programowo wyłączyć sondę, to nie będzie to wliczone w cenę chiptuningu?

Pochwal się lepiej jak mruczy Twój układ wydechowy. Na samych końcowych puchach nie jest za głośno?

Porównując do DSMIC za 1000zł możesz już ogarnąć fajnego FMIC, następnie zawsze można sprzedać swojego IC z gratami i odzyskać trochę kasy.

Uwaga. Po wymianie może być konieczne programowe usunięcie drugiej sondy w BFB.

U mnie niestety pali się kontrolka awarii silnika.

A wyłączenie programowe drugiej sondy to najtaniej po znajomości 4 stówki... .

Downpipe brany tutaj na forum. W tym wątku zdaje się.

Przecież praktycznie każdy o tym wie i jest tego świadomy zakładając Downpipe.

Witam. Potrzebuje wahaczy dolnych na prawy przód (pasażer) do a4 cabrio z 2004r. 1.8t quattro.

Podaj mi wycenę z tych producentów których masz. Kolega np. brał od Ciebie wahacze z Master-Sport i jest zadowolony.

Niestety nic nie wiem na ten temat.

Ja w a4 cabrio mam 19 4x10J et35 opony 225/35/19 i felgi delikatnie wystają poza obrys auta, ale na tył planuje wrzucić jeszcze jakiś dystans. Oczywiście mam zawieszenie gwintowane. Może to da Ci jakiś podgląd. :-)

Ja w a4 cabrio mam 19 4x10J et35 opony 225/35/19 i felgi delikatnie wystają poza obrys auta, ale na tył planuje wrzucić jeszcze jakiś dystans.

Ja jestem ciekaw tych 300koni

300koni i Automat- to brzmi jak wielka przygoda.

Na pewno przyjemniej się jeździ niż manualem

W mieście tak, ale poza miastem jednak wole manuala

Najlepszy w stosunku ceny do jakości wydaje mi się, że jest AP i jego ceny oscylują w okolicach 2500zł, a nawet już mniej...

Sam osobiście mam taki, zrobiłem na nim dopiero 3 tys. km ale jestem mega pozytywnie zaskoczony. Jest komfortowy i przyzwoicie sztywny.

A do auta z gwintowanym zawieszeniem jakie zamienniki polecacie? Zaczyna mi się już dół odzywać i pomału rozglądam się, ale niektóre ceny zabijają.

Ja wymieniałem pompę w 1.8t quattro BFB jakieś 3 miesiące temu. Zdecydowałem się na jakiś tani zamiennik, który kosztował chyba 115zł.

Do ok. 1000km ta nowa pompa była bardzo głośna, ale potem chyba się dotarła, bo teraz jest już wszystko ok.

Według mnie nie ma sensu pakować się w ory pompy. Nie kalkuluje się to, bo ich ceny są ogromne w stosunku do zamienników, a różnice nie zauważalne...

Dobra Panowie wpisywać się tutaj na listę kto chętny.Czym wiecęj osób tym lepiej:)

1.Lysy705

2.balo25

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10

Witam Panowie jestem zainteresowany tym downpipem na 2 sondy. A wiadomo co z tym TIPem ?

O TIP-ie Inkognito pisał kilka stron temu, ale najlepiej napisać do niego na priv. Odpisuje na każdą wiadomość, więc tak najszybciej uzyskasz wszystkie info. ​