kra4085e

KOLEGO JAK BYŚ MYŚLAŁ NAD ZMIANĄ TEGO BEX TO DAJ ZNAĆ

witam,wiem ze temat był poruszany nie mniej każdy jest troche inny u mnie w moim BRE zapaliła mi sie kontrolka oil min,odrazu panika ale po chwili otrzezwiałem przecież to kontrolka od stanu oliwy a nie czerwona od ciśnienia i teraz moje pytanie bo nie chce odrazu kupować czujnika bo jest nie tani a vcds błędów nie pokazuje na oleju mam nie dużo przejechane ale zbliża sie rok od wymiany więc i tak musze zmienić jeszcze vcds w zegarach w 006 pokazuje poz.1 -40ml,poz.2 1740ml poz 3 200ml na bagnecie(najgorszy jaki widziałem) jest prawie max. czy to możliwe że pomimo braku błędów g266 przekłamuje oczywiście po otwarciu maski spokój na jakieś 100km olej jaki leje castrol edge 5w30 longlife,możliwe że po zmianie oleju kontrolka nie będzie mnie denerwować a jeżeli chodzi o olej może lać coś innego bo na temat castrola sie tyle naczytałem że wychodzi na to że dobry to on jest do frytek bylbym wdzięczny za jakieś rady

tylko w silnik a w kierownicy co wpisać

kodowałem w kodowanie 11 i 11463 niby mi nie jest potrzebny ale kurcze chciałbym to mieć sprawne,VCDS-a mam swojego poradzcie coś bo bardzo oblatany nie jestem dodam jeszcze że ja tam nic nie kombinowałem z modułami powinno być od tego auta

kodowałem tempomat i żadnej reakcji

Witam,wiem że temat był poruszany już nie raz ale nie moge sobie poradzić z nim tempomat od zakupu auta niedziała diag pokazał walnięty czujnik sprzęgła ,wymieniłem teraz na diagu jest reakcja na wciskanie pedału sprzęgła hamulca też manetke jak przełanczam to też jest reakcja w blokach ,ale kontrolka od tempo nie świeci no i oczywiście niedziała,byłbym wdzięczny za pomoc

Kryza pomogła,dzięki za pomoc

wyciągłem wczoraj egr do czyszczenia,był zasyfiony ale widziałem gorsze,no i ta blacha musi mieć 5mm bo ta ośka będzie wadzić,tylko niewiem czy wejdzie bo rurka od chłodnicy spalin jest ciasno i nie ma za dużo ruchu,a ten EGR to mi sie wydaje że jest gożej pomyślany od starego patentu na podciśnienie,on chyba ma opuznioną reakcje

tak kolego masz racje z wlepy opis kodu przygotowany do filtra cząstek stałych no i pojezdziłem wczoraj z wypiętą wtyczką od EGR-a i tej czkawki nie miała,ciekawe czy blacha z otworem pomoże?

Mój jest bez dpf tak wychodzi po kodzie z wlepy poza tym niema kontrolki na blacie kurcze u takiego mechera co sie zajmuje głównie vagami posprawdzaliśmy wszystko i niby ok,tylko turbo było strasznie zawalone ale po czyszczeniu chodzi lekko tylko przed czyszczeniem oprócz trybu awaryjnego miała większą czkawke,teraz tylko czasem i niewiem czy sie czepiać tej turbiny.Z tego co jest w tym linku wynika że ten EGR jest jakby fabrycznie żle zrobiony,jak będe miał chwile czasu to powalcze z tą blachą,robiłem już taką do avf-a,a jeżeli chodzi o kabelek kolego to co to jest jakiś klon czy co i jak ci to chula to napisz ile byś za to chciał ja bym go wzioł

Przede wszystkim witam wszystkich jestem tu nowy,mam pare pytań do znawców tematu.Wiem że bez kompa to takie wróżenie z fusów ale muj vag nie widzi auta musze kupić vcds-a,troche już przy niej porobione i tak kurcze turbo wyczyszczone bo sie wieszały kierownice i niby jest ok ale czasem ma taką czkawke przy dodawaniu gazu tak ok 2tyś i na 1 biegu pózno turbo wstaje na pozostałych biegach ok nie mam porównania do innych 2.0 wcześniej jezdziłem ASZ-em iAVF-em jakieś sugestie? oczywiście silnik jak w tytule