Skocz do zawartości

chrisx

Pasjonat
  • Postów

    121
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez chrisx

  1. Witajcie.

    Pytanie mam 1.8t bfb po sofcie 190km na wykresie, który otrzymałem jak kupiłem samochód, muszę podjechać na hamownię i zweryfikować to co dostałem,

    mam na razie wywalonego kata i myślę o założeniu tipa,

    czy po samym założeniu tipa uzyskam jakiś odczuwalny efekt w przyśpieszeniu czy też w momencie obrotowym (oczywiście nie wyobrażam sobie niewiadomo czego)?? 

  2. witajcie 

    Wywaliłem jakiś czas temu swojego kata bo się rozleciał środek i zatkał mi wydech w 1.8t bfb.

    Przerabiam właśnie temat założenia sportowego kata, mam narazie program na 190 kucy i raczej to nie koniec.

    Macie jakieś sprawdzone namiary na sportowe katy :))

    Denerwuje mnie juz ten smrodek w garażu :)

     

  3. cześć wszystkim

    mam pytanie głównie do tych co już montowali sobie modułu drl, kupiłem moduł na allegro 

    MODUL-SWIATEL-DLUGICH-DZIENNYCH-DRL-Dzie
    ALLEGRO.PL

    Kup teraz na Allegro.pl za 118,99 zł - MODUŁ ŚWIATEŁ DŁUGICH DZIENNYCH DRL Dzienne (7048038914). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

    mam pytanie gdzie go włożyliście?? i czy  wpinaliście się przy wtyczkach do mce czy gdzieś dalej w wiązce?

     

  4. Witam

    Czytam Wasze opinie i w sumie nie wiem na co się zdecydować, mam cabrio 1.8 z zawieszeniem 1BA założyłem 19 z rs i mam kozę w gratisie :))

    Czy ktoś przerabiał temat założenia sprężyn z zawieszenia 1BE do amorków z 1BA bo z tego co wyczytałem amorki to samo różni się tylko wysokością -20mm??

    Czy nie bawić się w takie cuda tylko od razu zakładać eibacha?? Zaznaczam że zależy mi na komforcie a cabrio samo w sobie jest dość sztywne i nie chciał bym podskakiwać jak piłeczka na drodze :))) 

     

    IMG_20191124_133030.jpg

    IMG_20200121_160135.jpg

  5. Witajcie mam pytanie czy to normalne że w 1.8 tfsi zaciąga korek wlewu oleju w zał. filmik

    z tego co czytałem to w 1.8t to objaw np. uszkodzonej odmy. 

    po wypięciu wężyka do kolektora korek zachowuje się normalnie widać to na drugim filmiku.

    zaznaczam że odma sprawdzona, membranka jak nowa.

    Macie jakiś pomysł czy po prostu ten typ tak ma?

     

     

  6. Witam wszystkich.

    Przerabiam ostatnio problem brania oleju u siebie w samochodzie mam 1.8 tfsi z 2011 r. o oznaczeniu CDHB, rozmawiałem z kilkoma warsztatami i każdy mówił co innego jedni wymiana tłoków inni przetaczanie wspólne było tylko to że trzeba zrobić remont silnika.

    Moje zużycie oleju to ok 1litra na 1200-1600km czyli w normie Audi się mieszczę :).

    Ale wracając do sedna dowiedziałem się żeby wyeliminować całkowicie branie oleju w moim samochodzie trzeba robić remont silnika który wyniesie ku mojemu zdziwieniu ponad 12 tyś. zł.,( w tym nowe tłoki, tuleje, rozrząd, płyny, oleje, głowica)

    Okazuje się że te silniki maja przypadłość że tuleje silnika robią się po jakimś czasie jajowate i remont nie ma sensu bez wymiany tulei w silniku.

    Każda z napraw typu wymiana tłoków na poprawione, czy też przetaczanie rowka pierścienia olejowego i wymianę nie ma sensu bo z biegiem czasu samochód znowu zacznie brać olej.

    Więc moje pytanie jak się do tego odnosicie ?? Czy ktoś słyszał coś o takim problemie?

    Czy po prostu ktoś chce skroić grubą kasę za remont?

     

  7. cześć 

    mam pytanie zakupiłem sobie zaciski do mojego samochodu 320mm seryjnie mam 314mm, samochód z 2010 r jaki tarcze mam założyć bo widzę w katalogach że są dwa rodzaje parametru wysokość całkowita mm 52,2 i 52,4???

    zaciski są z samochodu z 2010 roku. Te dane na podstawie tarcz ATE.

    Ogólnie to chcę kupić zimmermana ale przy ATE coś takiego mi się rzuciło w oczy.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...