bartekA4

Witam, chciałem zapytać czy któryś z kolegów nie wyczyścił by turbo w moim AFN. Kierownice w styczniu były czyszczone ale raczej była to fucha a nie polerka i problem się coraz bardziej nasila:/ Do Rzeszowa mam ~60km za to bliżej do Krosna lub Sanoka. Pozdrawiam

Witam

Problem dotyczy złego kąta wtrysku, w BS wynosi on 255. Rano nie ma jakiś problemów z odpaleniem tylko jak już złapie to nim trzęsie przez 1-2 sekundy tak jak by miał za niskie obroty. Podejrzewam ze wszystko zaczęło sie od momentu gdy padł mi zawór N108 (przestawiacz kąta wtrysku). Auto totalnie straciło wtedy moc i kopciło na biało. Zawór został wymieniony samochód jeździ normalnie pracuje bardzo cicho tylko ten kąt wtrysku mi nie pasuje:/ Czy możliwe jest że gdy padł zawór kąt wtrysku sie tak przestawił i teraz wystarczy go poprawnie ustawić? Co radzicie?

U mnie w domu są dwa AFN-y: A4 96r i golf 3 97r. Audi ma przejechane 330 tys a golf 250 tys i żadnemu nic się nie dzieje:) Oba chodzą identycznie chodź audi przy bucie w podłogę trochę za dymi, ale niewiele :> Trzeba ich pilnować z regularnymi wymianami filtrów i olejów i powinny jeszcze długo służyć.

Co do tematu to da sie to zrobic chyba w kazdej A4 z elektrycznymi szybami, ostatnio zmienialem caly sterownik centralnego i majster zrobil tak ze zamykam auto z pilota i szyby same ida w góre bez trzymania przycisku :>

ja mam takie fuldy tylko na felgach 16", kupione na wiosne maja przejechane około 10 tys. Nie moge narzekac sa naprawde ciche i samochód świetnie sie trzyma również na mokrej nawierzchni

Całkiem zapomnialem ze Gabło jest w Krośnie zamówiłem dzisiaj koszt 170 zl, wie ktoś może jak ściagnąć ten cienki wąż co wychodzi z odmy do tego przewodu? Mam nadzieje ze nie jest on niczym przyklejony bo cieżko siedzi.....

Wielkie Dzieki Lukasz za informajce tak z ciekawosci właśnie bylem odkręcić ten waz i na nim jest taki numer: 8D0 129 615 A, pewnie sie to niczym nie różni, jutro bede chcial go gdzieś zamówić.

Dzieki za pomoc.

Pozdrawiam :th:

Ostatnio coraz mocniej zaczelo mi syczec pod maska i znalazlem przyczyne problemu:

ciekawi mnie czy ten cienki waz co jest doprowadzony od góry z odmy da sie go wyciągnąć czy ta część to taka duża całość? teraz niewiem nawet gdzie cos takiego kupic najblizsze ASO jest w odleglosci 70 km a zna ktos może przybliżoną cene tego weża?

Pozdrawiam

farecla G3 a potem lekko paint cleaner i na koniec wosk. Tutaj największa robotę robi Farecla, w sklepie lakierniczym można kupić na gramy ja płaciłem 8zl za 100g

To ja dodam swoje trzy grosze z racji tego ze ładna pogoda dzisiaj to tez zrobiłem delikatna polerke:

wszystko robione recznie wiec efekt chyba w miare

u mnie ostatnio było tak samo ale to przycinanie bardzo rzadko sie zdarzało, probuj rozruszać kierownice, klucz do jednej reki do drugiej WD 40 i można probować, dokładniejszy opis był gdzieś na forum. Napewno nie zaszkodzi u mnie pomogło :>

mam następujący problem: mam strasznie "wrazliwy" lakier wystarczy ze umyje auto i lekko szmatka wytrę to od razu robi sie pelno rys które do słońca sa tak jak by biale:/ mam Dc1 Dc3 i wosk NXT, jak te rysy odrobinę przetrę Dc1 to znikają ale przecież nie będę po każdym myciu ich czyścił :/ po Dc1 zawsze daje wosk,co radzicie? jak zabezpieczyć lakier żeby sie aż w tak błyskawicznym tempie nie rysował?

tak właśnie myślałem ze tylko wymiana zostaje no nic będę sie rozglądał za nowym, wielki Dzieki za Odpowiedzi

pozdrawiam Bartek

muszę odswiezyc temat bo pojawił sie duży problem, ostatnio zmieniłem opaskę i myślałem ze to przez stara płyn wyciekał, podnoszę dzisiaj maskę i dalej to samo, znowu ściągnąłem ten wężyk a na tym plastiku co wychodzi ze zbiorniczka jest kilka takich długich pekniec:/ tydzień temu nawet tego nie zauważyłem:/ delikatnie klejem polałem pęknięcia ale nie wszystkie bo dużo to raczej nie da, co radzicie? da sie to jakoś uszczelnić czy zostaje wymiana zbiornika?

pozdrawiam

płyn już dolałem opaske kupiłem i teraz pytanie, czy nic sie nie zapowietrzy jak ściągnę tan mały wężyk co wchodzi do zbiorniczka?

a ja myślałem ze ona mnie powiadomi zaraz jak tylko min przekroczy, to spoko bo wydawało mi sie ze jakiś czujnik padł, założę nowa opaskę na ten mały wężyk przy zbiorniczku wolał bym żeby to nie była uszczelka pod głowica, na innych łączeniach właśnie nic nie widać tylko na tym zbiorniku.

Dzieki za pomoc

Pozdro

Bartek

Witam, wiem ze problem był dużo razy poruszany ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie, ubywa płynu

niewiem czy to tak widać ale jest bardzo mokro na tych łączeniach zbiorniczka:/ i stan płynu jest taki

i nie ma żadnego powiadomienia kontrolka od płynu nawet nie mrugnie:/Olej na bagnecie nie jest brązowy i nie ma białego dymu po zapaleniu, za wszelkie rady bardzo Dziękuje

pozdro

Bede zmieniał na inny bo taki jak mam to ciężko dostac:/ ale z tego sterownika wszystkie kable idą w pompek, jak kupie nowy to tez tak będę chciał zrobić wiec może nie będzie to aż takie trudne, Dzięki za odpowiedz:)

pozdro

u mnie jest w tylnim boczku w bagażniku, tak schowany był głębiej i zawinięty w gąbkę

ja mam podobne pytanie, mam już nieoryginalny moduł centralnego zamka i chce go wymienić bo mi często auto sam otwiera teraz pytanie czy jak kupie inny moduł to muszę wszystkie kable ciągnąc od nowa?

wiecie może czy dało by sie dopasować jakiś nowy moduł do tej starej instalacji? moduł firmy votex.

z góry Dzięki za odpowiedz

ja mam podobny problem z tylnim glosnikiem w lewych drzwiach, od jakiegos czasu cisza a wczesniej dzialal:/ Glosnik jest sprawny bo podlaczalem go do drugich drzwi, problem pewnie jest z kablem tylko pytanie gdzie szukać usterki bo kabel w lewych drzwiach nie jest zerwany? radio gamma CC.

pozdrawiam

Jesli sa nieszczelnosci na dolocie,to czy objawem tego jest nierownomierne przyspieszanie?u mnie zaobserwowalm cos takiego gdy przyspieszam gwaltownie np. przy wyprzedzaniu a gdy robie to delikatnie to idzie bez problemow.

no bardzo możliwe przynajmniej u mnie tak mialem w AFN, z czasem było coraz gorzej i gdy az tak bylo widać olej jak na tych zdjęciach to caly lacznik od spodu byl pekniety:/

trzeba ściągać cały boczek, odkręcasz plastik pod uchwytem drzwi tam sa dwie śrubki, potem odkręcasz dwie śrubki po bokach drzwi i całość podciągasz do góry.

http://

mam pytanie, czy ktorys z tych cztero cyfrowych kodow moze byc wlasciwym kodem radia? Ma ktos wogole takie wlepki na radiu?

z gory dzieki za odpowiedz.

tu miedzy plastikiem słupka a gumowa uszczelka drzwi włożyłem rurkę i psikałem do środka, potem miedzy plastikiem słupka a plastikiem regulacji wysokości pasów tez w te szczeliny, na samym końcu przesmarowałem cały słupek silikonem na szmatce, do tego nabrał takiego świeżego wyglądu.