rickons

Czerwona kontrolka oleju mrugnie 3 razy i znika. Kontrolka pojawia się podczas gdy olej jest dobrze rozgrzany i po obciążeniu jeździe pod górkę lub na autostradzie i odpuszczeniu z gazu kontrolka miga. Mechanik zasugerował mi panewki że przy niskich obrotach po odjęciu gazu i odciążeniu silnik traci ciśnienie przez panewki .

Witam posiadam Audi A4B5 USA Q Aut AEB 1.8T+LPG 150KM 260K przebiegu. Po kupnie samochodu w ubiegłym roku zmieniłem kompletny rozrząd wraz z pompą oleju(zapchany smok i luzy na pompie) oraz zalałem olejem MOTUL 5W40 8100 X-CLEAN wcześniej nie wiem jaki był samochód przyjechał od ''dziadka z Niemiec''. Samochód jeździł bez problemów do zimy(jakieś 15tyśięcy km) gdy poszła uszczelka od chodniczki oleju (zmieniłem uszczelkę) i gdy jeździłem czasami zaczęła mrugać kontrolka od oleju(rozgrzany silnik zjeżdżam z autostrady lampka mruga trzy razy gaśnie) Wymieniłem pompę oleju zaraz po wymianie raz zamigała gdy jechałem do Zakopanego pod górki ale później ustał na 4 miesiące. Wczoraj (jechałem normalną równą drogą 50/70km/h i dziś(zjeżdżałem z autostrady odpuszczenie ze 120/140 do 60km/h) znowu zamigała mi kontrolka po czym zgasła) poziom oleju w silniku prawidłowy. Dodam jeszcze ze mam wskaźnik temperatury oleju na desce rozdzielczej i zauważyłem że mruga gdy olej ma trochę mniej niż 250*F Czy może któryś z kolegów lub któraś z koleżanek miał/a podobny problem lub wie co może być przyczyną jak to rozwiązać???? Pozdrawiam Rickons

Witam w ostatnim czasie wyskoczył mi błąd poduszki powietrznej kierowcy po podpięciu pod kompa brak łączności z poduszką powietrzną, przestał również działać klakson( w skrajnych pozycjach kierownicy prawo lewo(zwiera) i trąbi. Czeka mnie wymiana taśmy rozebrałem wszytko i spisałem numer części: 1J0959654C Moje pytanie dotyczy czy będzie do mnie pasować tylko taka taśma czy jakieś inne też: Audi A4B5 USA 1998r 1.8t AEB automat 5biegowy tiptronic, kierownica trój ramienna z funkcją tiptronica(przyciski do zmiany biegów) Proszę o pomoc w dobraniu taśmy jeśli ktoś orientuje się jaką mogę kupić oprócz tej którą posiadam ponieważ rozumiem że nie każda będzie pasować. Nie mogłem znaleźć tematu na forum jeśli ktoś wcześniej taki widział proszę o link. Pozdrawiam Rickons

Dzięki za odpowiedź sprawdzę czy rzeczywiście 3 i zrobię nową wiązkę.

Witam posiadam A4B5 w której zmieniłem lampy na poliftowe zespolone podłączyłem je za pomocą takiej przejściówki (http://allegro.pl/przejsciowki-adaptery-audi-a4-94-99-na-lift-99-01-i5906889151.html) Właśnie kupiłem zderzak poliftowy ze spryskiwaczami(w starym posiadam spryskiwacze) oraz halogenami i moje pytanie brzmi jak podłączyć halogeny czy adaptery które kupiłem posiadają wyjście na halogeny (te mniejsze kostki a jeśli nie są to kostki halogenów to od czego są ) ?? W halogenach jest inna kostka na dwa styki a tutaj są trzy i te kabelki są krótkie ? Czy muszę dokupić jakieś przewody czy zrobić wiązkę od podstaw aby podłączyć halogeny ?? W starych lampach były i na desce posiadam włącznik do halogenów. Jeśli któryś z kolegów lub któraś z koleżanek orientuje się jak to podłączyć proszę o pomoc jakąś wskazówkę. Szukałem w googlach ale nigdzie nie mogę znaleźć takiej informacji. Pozdrawiam Rickons

podczas jazdy trzyma 90* termostat i kompletny rozrząd był wymieniany. Jak stanę pod sklepem czekam chwile na schłodzenie turbo i dopiero gaszę samochód. Przychodzę ze sklepu przekręcam kluczyk i wskazówka temperatury jest wychylona zapalam silnik rusza wentylator temperatura wraca do 90*.

Bylem dzis sprawdzic katalizator czy nie jest rozsypany okazalo sie ze jest w idealnym stanie. Aczkolwiek silnik bardzo sie grzeje. Ide sprawdzić czy noe cieknie z ukladu chlodzenia.

Czyli sprawdzić układ chłodzenia. A czy zepsuty katalizator może powodować takie cyrki z temperatura??

Witam Kolegów i Koleżanki:) W ostatnim czasie mam problem z temperaturą silnika szybko się grzeje i jest bardzo gorący, nie można dotknąć żadnych plastików pod maską ponieważ parzą. Szukałem na forum podobnego tematu ale nie znalazłem. Silnik podczas pracy utrzymuje temperaturę 90* ( nowy rozrząd z pompą wody i termostatem) Natomiast gdy zgaszę silnik i za kilka minut ponownie wsiadam do samochodu przekręcam kluczyk wskaźnik temperatury silnika jest wychylony w prawo( dołączam zdjęcie) W żadnym innym samochodzie nie spotkałem się z czymś takim. Niepokoi mnie wysoka temperatura w komorze silnika. Miał może ktoś podobny problem z czym to może być związane?? Z góry dziękuję za pomoc http://www.directupload.net/file/d/4119/k9immohv_jpg.htm

A w jaki sposób mam to sprawdzić gdzie szukać jakichś silniczków czy czujników??

Mam spryskiwacze lamp przednich, w samochodzie są wymienione lampy przednie z amerykańskich na europejskie ale niestety na najstarsze H4. Samochód został zakupiony w Ameryce i sprowadzony do Niemiec i tam jeździł od nowości więc pewnie właściciel aby samochód mógł przejść przegląd zmienił lampy. Podejrzewam że nie miała xenona ponieważ to jest 98r jeszcze przed 2 liftem. W instrukcji obsługi również nie am tego przełącznika wyszczególnionego.

Witam. Szukałem na forum ale nie mogę znaleźć informacji o rzeczy która mnie zaciekawiła w moim A4. W ostatnim czasie kupiłem A4 b5 w wersji USA bogato wyposażona(elektryka ,climatronic, szyberdach, quattro itd) i zdziwiło mnie że nie posiada potencjometru do regulacji przednich lamp. Dołączam zdjęcie deski rozdzielczej: http://www.directupload.net/file/d/4047/nnvkst65_jpg.htm . Czy ktoś z was koledzy koleżanki nie orientuje się czy to autko w ogóle nie posiada regulacji lamp(jedynie manualnie), czy jest wyposażone w jakąś samoregulację lamp i jeśli tak w jaki sposób mogę to sprawdzić?? Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc