Skocz do zawartości

dany224

Pasjonat
  • Postów

    30
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez dany224

  1. Spróbuję zrobić plukanke  z liqui miły. Zobaczymy  co będzie.. poprzedni właściciel  zaniedbal wymiany.  .zaleje też liqui moly  .Zobaczymy czy bedzie zmiana jakas.

  2. W dniu 4.07.2019 o 23:45, aprox99 napisał:

    Dzisiejsze oleje są tak dobre że te płukanki to tylko reklama. Rozebrałeś silnik że tam taki syf? 

    Sciagalem pokrywę zaworów bo zaczęło słychać któryś hydro popychacz I jest syf . Jezdzone było na castrolu  także te Long Life myślę że jedno  gowno.

  3. Witam  koledzy kolezanki. Zwracam się się z pytaniem czy ktoś robił ju z was plukanka silnika. . Zastanawiam czy będzie jakaś zmiana w pracy silnika . Wcześniej auto latalo  po 30 tyś. Na oleju .także mam straszny zur  syf w silniku.

  4. 21 godzin temu, Arek476 napisał:

    Nie trzeba ściągać skrzyni, na kanale wystarczy osłonę ściągnąć i wysprzeglik jest na 1 śrubie. A skrzypiec może ciegno pod deska, widać jak się pod nią położy i porusza. 

    Tak tylko to bardziej jest słyszalne przy skrzyni. 

  5. W dniu 10.08.2017 o 23:19, baton1125 napisał:

    wymiany dokonałem sam, wysprzęglik wyglądał jak oryginał firmy sachs, odpowietrzałem dobre 5 minut, biegi wchodzą płynnie, sprzęgło łapie też dobrze

    Witam  czy wysprzeglik idzie wymienić bez zdejmowania skrzyni ..

  6. W dniu 20.04.2016 o 22:28, bashful napisał:

    Hey Panowie. Mam klopot ze sprzeglem w swoim a4. Sprzeglo zaraz po zakupie zostalo wymienione. Kilka tygodni bylo dobrze, po czym zauwazylem ze zaczyna brac coraz wyzej, az w koncu bierze wysoko, lubi szarpnac czasem. Do tego podczas wduszania czy puszczania sprzegla lubi tak specyficznie puknac gdzies w okolicy skrzyni. Dzwiek przypomina luz swoznia wahacza, tylko ze taki przytlumiony i pojedynczy. Nie zawsze sie objawia, tak w polowie przypadkow. Do tego jak ruszam z jedynki, i chce wrzucic dwojke, jest opor, musze potoczyc sie sekunde, dwie i jakos wchodzi. A jak wcisne na chama to zgrzyta, jak sie zagrzeje to jest lepiej, ale czuc lekki opor, i takie stukniecie tylko slychac podczas wbijania drugiego biegu. Czasami sie zdarza ze dwojka wchodzi idealnie. Co ciekawe, jak redukuje z trojki, czy czworki na dwojke to wchodzi idealnie za kazdym razem. Czasem po wduszeniu sprzegla nie moge wbic jedynki, wystarczy puscic sprzeglo i wdusic jeszcze raz by weszla jedynka. Sprzeglo moim zdaniem po przejechaniu 17 tys km nadaje sie do wymiany ale... Zawsze zapalam i gasze z wduszonym sprzeglem. Nie pale gumy, sprzeglem operuje powoli i delikatnie. Nie jezdze na polsprzegle. Kumpel stwierdzil ze jezdze jak dziadek. Czy mechanicy mogli cos spartolic przy wymianie sprzegla. Kiedys widzialem na yt ze sprzegla VAG trzeba takim specjalnym narzedziem zasymulowac wduszenie sprzegla, i wtedy dopiero dokrecic z odpowiednim momentem. W moim starym pasacie po wymianie sprzegla, mechanik je tylko zalozyl i dokrecil kluczem nasadowym, nic nie wduszal itp. W tym wypadku nie wiem jak to zrobili, nie widzialem. Podejrzewam ze cos zle zrobili. W przypadku passata Po podobnym okresie sprzeglo dzialalo tak samo jak teraz w a4. Jest jakas procedura montazu sprzegla w naszych a4? Dodam ze ostatnio u dilera, zostawilem auto na serwisie klimy, i wymianie plynu hamulcowego. Dostalem zastepcza a4 z 2015 b8 po lifcie w manualu z przebiegiem 2 tys, i tam sprzeglo dzialalo od samego dolu, mocno ciagnelo bez szarpniecia cala bude do przodu. Biegi wchodzily jak w maslo. Duza roznica. U mnie tez ciagnie do przodu ale ciezej, czuc ze nie tak mocno i ze troszke sie meczy.

    Witam czy rozwiazales ten problem bo mam dokładnie to samo jeżdżę z tym już rok i mnie to męczy.pozdrawiam.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...