Aha, bo seryjna ma 1,22mm. Dopytam jeszcze i zamówię odpowiednią.
Generalnie reszte mam zrobioną - hamulce, skrzynie po regeneracji, sprzęgło dual friction kit, zawias, rozpórkę.
Zostaje mi tylko korby + panewki wrzucić, pierścionki wymienić ewentualnie jakby kompresja za słaba była, przejrzeć głowicę jak już będzie na wierzchu czy zawory nie leją i właśnie kwestia uszczelki jeszcze została.
A jak się okaże, że progi na tulejach się porobiły, to rozwierce trochę i wtedy na tłokach mogę zejść z 9.0:1 do 8.5:1.
Bo po co dwa razy rozbierać.