driver-max

Ok, to jest nad dwóch. W poniedziałek podam szczegóły.

Witam

Panowie jak wyszedł temat z Leo, modyfikacje zrobione ??? Jakie są wasze odczucia opinie Itp ???

Pozdrawiam

Witam

A co koledzy sądzą o felgach 225/45/18 et 35 szerokość 8" do a4b8 Czy to będzie dobrze grało wszystko ???

Jumber możesz jakieś foto wstawić ?

Pozdrawiam

Ok dzięki ale w takiej sytuacji muszę spasować nie mam tyle czasu. Pozdrawiam

To może lepiej od razu zadzwoń i rezerwuj termin po co czekać

Dzwonię 04.01.2015r i jak się dodzwonię to wieczorem napiszę co i jak.

Proszę się wpisywać do w/w daty żebym wiedział na czym swoimi i ile osób jest chętnych.

1) Audi a4 B7 1.9 tdi 115 km
2) Audi A4 B8 2,0 tdi 143 km (wchodzę w to jeśli zdążymy do 07.01.2016 włącznie)

Jeszcze pytanie takie czy ten jacek-leo ma doświadczenie w takich akcjach bo tak szczerze mówiąc to nie jestem na forum zbyt często i w ogóle nie śledzę dokonań kolegi. Chciałbym żeby to było zrobione z głową i zdrowym rozsądkiem

Witam

Panowie też jestem chętny. Dzisiaj dzwoniłem do V-tech Motorsport na Golisza przy rabacie 20% koszt takiej zabawy 1300zł. Ale jestem otwarty na inne firmy więc dajcie znać jak najszybciej.

Pozdrawiam

Hej

A wiec na przyszłość jeśli komuś się przydarzy podobna sytuacja opisuję swój przypadek. Kod błędu 2811 blokada kolumny kierowniczej.Historia zakończyła się następująco. Laweta do odpowiedniego mechanika-->rozebranie kolumny kierowniczej-->dokładna diagnoza problemu(uszkodzony rygiel odpowiedzialny za blokowanie kierownicy a dokładnie to moduł który steruje ryglem)-->wymiana modułu-->kodowanie-->fura lata aż miło. Koszty 600zł

Dziękuję wszystkim za poświęcony czas, wszelkie sugestie,komentarze i porady.Życzę wszystkiego dobrego i pozdrawiam

Witam serdecznie udało się uzyskać info na temat mojego autka, komputer wskazał błąd: blokada kolumny kierowniczej. Orientuje się ktoś może jakie koszty ?

No właśnie żadnych konkretów ...

Panowie są nowe przypuszczenie dotyczące tego co mogło się zepsuć tym razem padło na MODUŁ STEROWANIA NAPIĘCIEM Jakie jest wasze zdanie na ten temat ?

Pewnie to nic nie da ale sprobuj jeszcze odpiac na chwile (1-2min) kostki zasilajace z modulu komfortu.

Ci co sie podlaczali z kompem ,powiedzieli cos konkretnego ?

Jakie moduly sa osiagalne ,jakie nie ,czy da sie odczytac jakies bledy ?

Nie wierze ze nic kompletnie nie da sie odczytac.

Nie no po podłączeniu komputera w tym dolnym gnieździe pod kierownicą nie było żadnych błędów, z kolumną kierowniczą wszystko niby gra, ale nic więcej nie powiedzieli bo nie ma zapłonu i niby "nie można się "że tak napiszę podpiąć głębiej. Dopiero na warsztacie. Także... ręce opadają

No i jest problem bo to również nie klucz...

No właśnie taka jest sytuacja...

Otwiera/zamyka ale nie ma zapłonu/ nie odpala... Bezpieczniki dobre, akumulator pełen, w kolumnie kierowniczej nie ma błędów nic nie blokuje...

Hmmm kiedyś mi raz upadł ale wszystko śmigało do tej pory nic się nie działo... jeździł bez najmniejszych problemów... Nie wiem... Czekam na ten drugi klucz z niecierpliwością!

Może głupi pomysł, ale lepszy taki niż żaden Próbowałeś odpalać innym kluczykiem? Ewentualnie tym plastikowym, zapasowym grotem?

A jest możliwe odpalenie mechaniczne ( grotem z kluczyka ) ?

Witam Panowie no i jestem po wizycie kolejnego specjalisty, jak się okazało nic związanego z kolumną kierowniczą wszystko tam gra nie ma błędów...

Drugi kluczyk to była pierwsza myśl... ale został w Polsce... już na niego czekam także sprawdzimy.

Jeśli to nie podziała to tylko ASO. . .

No cóż aż strach się bać dam znać co i jak!

Witam

Panowie jestem po wizycie gościa z ADAC i powiedział tyle że nie ma pojęcia co się stało :-(

Podłączył kompa ale nic się nie udało ustalić bo to coś (jak on to powiedział ) jest zepsute i blokuje dostęp

Dzwoniłem do innego magika który stwierdził że na 95% procent winna jest stacyjka a w zasadzie czip który jest w środku.

Jak myślicie czy gość może mieć rację ???

Kolega podpowiada że może to czujnik/wyłącznik wstrząsowy czy jest to prawdopodobne i jeśli tak to gdzie go szukać w tym modelu

Masz mozliowsc podpiecia kompa ?

z tego co wiem to nie można podpiąć kompa, bo nie ma zapłonu czy jestem w błędzie?:/

Ale i tak nie mam w chwili obecnej możliwości podpięcia kompa...

Dzięki za podpowiedź jutro spróbuje przez dłuższy czas, bo dziś podłączyłem tylko na chwilę i dalej nic ręce mi już opadły...

Dam znać co i jak...

Pozdrawiam

witam nie działa... :/

witam, w takim wypadku na jak długo mam to podłączyć? skoro akumulator był ładowany według wskazań prostownika do pełna. Czy wystarczy tylko podłączenie powiedzmy na krótką chwilę czy na dłuższy czas

ładowany był w domu

Witam

Oczywiście przychodzę do Państwa z problemem, mianowicie

Auto stało dwa tygodnie pod domem, kiedy wczoraj włożyłem kluczyk do stacyjki nie było żadnej reakcji. Pomyślałem że może akumulator jest słaby.

Po doładowaniu akumulatora auto nadal nie reaguje na kluczyk, ale

Otwiera/zamyka drzwi

Po włożeniu kluczyka podświetla się tylko P (ręczny) na desce rozdzielczej oraz przy drążku zmiany biegów

Podczas próby włączenie zapłonu słychać tylko takie delikatne pukniecie z okolicy stacyjki (coś w stylu przekaźnika)

Kierownica nie jest zablokowana.

Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki ale bez żadnego rezultatu, dziwna sprawa biorąc pod uwagę fakt że auto do samego końca funkcjonowało w 100% prawidłowo.

Czy ktoś może coś wie na ten temat ?

Proszę o pomoc

Witam, mam pytanie czy ktoś z Państwa spotkał się z problemem blokady drugiego biegu ( wrzuceniem dwójki)??? Sprawa wygląda następująco: podczas szybkiego manewru nawracania auto zostało zredukowane do jedynki następnie nie można było znaleźć/wrzucić dwójki ( przy próbie włączenia drugiego biegu nie ma żadnych niepokojących objawów szarpania, zgrzytania, stukotu itd... ) Pozostałe biegi chodzą bez zarzutu, sytuacja taka miała miejsce w krótkim czasie dwukrotnie. Co dziwne podczas dalszej kontynuacji jazdy około 25 km w ruchu ulicznym wszystkie biegi chodzą bez zarzutu. W zaistniałej sytuacji nie możliwe było wrzucenie drugiego biegu tylko przy uruchomionym silniku. Jeśli ktoś z Państwa miał by jakiekolwiek opinie na ten temat bardzo proszę o podpowiedź. Pozdrawiam

Ja miałem tak kilkakrotnie... to że skrzynia jest małoprecyzyjna jest odrębny temat.... ale u mnie po prostu sprzęgło i DM jest od nowości dlatego cały zestaw jest u mnie zmęczony... aktualnie przebieg 162tys. i co jakiś czas miałem właśnie problem z wbiciem dwójki.... czasami trójka takze zachaczała....

już mam zakupione graty tj. nowy sestaw DM + sprzegło... oczywiście nie musi być to samo u Ciebie... ale jaki przebieg ma auto realny? czy w histori było wymieniane sprzęgło ?

Hm... nie wiem czy sprzęgło było wymieniane, przebieg 133 tysiące, jeżdżę od nie dawna... Ale dzięki za sugestie, to już coś...

A jakiej firmy sprzęgło i DM kupiłeś, możesz coś polecić? Ja przymierzam się do wymiany rozrządu i też nie bardzo się orientuję na jakiego producenta postawić

Witam, mam pytanie czy ktoś z Państwa spotkał się z problemem blokady drugiego biegu ( wrzuceniem dwójki)??? Sprawa wygląda następująco: podczas szybkiego manewru nawracania auto zostało zredukowane do jedynki następnie nie można było znaleźć/wrzucić dwójki ( przy próbie włączenia drugiego biegu nie ma żadnych niepokojących objawów szarpania, zgrzytania, stukotu itd... ) Pozostałe biegi chodzą bez zarzutu, sytuacja taka miała miejsce w krótkim czasie dwukrotnie. Co dziwne podczas dalszej kontynuacji jazdy około 25 km w ruchu ulicznym wszystkie biegi chodzą bez zarzutu. W zaistniałej sytuacji nie możliwe było wrzucenie drugiego biegu tylko przy uruchomionym silniku. Jeśli ktoś z Państwa miał by jakiekolwiek opinie na ten temat bardzo proszę o podpowiedź. Pozdrawiam