Skocz do zawartości

LChris

Pasjonat
  • Postów

    130
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez LChris

  1. Najgorsze jest to że nie zawsze tak się dzieje. Spróbuje ustawiać go d*pa do góry.

    3 dni stał na warsztacie i palił na rys.  

    Nie wiem czy bawić się w uszczelnianie tej pompy, czy może kupić po regeneracji, ale z drugiej strony króciec nie cieknie a co robią regenerując pompę  oprócz wymiany uszczelek, czy kopic nową?

     

     

  2. Nieznacznie. Trzy cztery razy przekręcam kluczyk słychać pompkę w baku na 2 sekundy.

    Często przy pierwszym przekręceniu słychać takie mocniejsze zassanie z baku.

    Na przewodzie z baku do vacu dołożony zaworek zwrotny.

    Problem z odpaleniem jest gdy auto postoi kilka godzin, ale nie zawsze.

     

  3. Witam

    Silnik rano zapala na rys po czym gaśnie, jakby brakowało paliwa i najprawdopodobniej zapowietrza się układ paliwowy.

    Po kilkukrotnym kręceniu rozrusznikiem (kilkanaście sekund) odpala.

    Objawy jak przy padniętych uszczelniaczach pompo wtrysków.

    Najgorsze jest to że nie jest to zawsze. Auto stoi na warsztacie przez 3 4 dni i pali zawsze na dotyk. Wraca pod dom 2 3 dni jest ok a kolejnego dnia d*pa od nowa. 

    Zrobione:

    1. Głowica po remoncie, nowe tuleje wtrysków, uszczelniacze wymienione dwa razy

    2. Podmieniona pompka w baku 

    3. Wymieniono wszystkie uszczelki w vacu pompie

    4. Podmieniony jeden wtrysk 

    5. Dołożony zaworek zwrotny przed vacu.

    6. Nowy akumulator. 

    Gdzie jeszcze noże schodzić paliwo? Gdzie szukać? KTS nie pokazuje żadnych błędów.

    Po przekręceniu kluczyka słychać (1, 2 sekundy) pompkę w baku (mam wrażenie że nie zawsze, ale mogę się mylić).

    Pozdrawiam

     

  4. Witam

    Chcę wymienić licznik na kolor:

    VIN WAUZZZ8E76A180806

    2.0 TDI BPW 140km 2006

    Jakiego szukać? 

    Pytam tu bo uważam ze będzie najpewniejsza odpowiedz. Piłatem już w kilku miejscach i rożne odpowiedzi

    Pozdrawiam

     

  5. Ja mam w BPW trochę zabawy było.

    Spis potrzebnych części

    - prawy intercooler 8E0 145 806 Q

    - belka poprzeczna 199 521 ED

    - mocowanie

    - wąż  8E0 145 790 G do BPW 

    - wąż 8E0 145 837 G

    - wąż 8E0 145 708 N

    - ogranicznik ruchu belki 8E0 199 335 N

    - kierownica powietrza 8E0 117 336 N(pod zderzak s-line)

    Każde łączenie sztukowanie węży kończy się rozerwaniem na złączkach :(

  6. 23 godziny temu, gabalo napisał:

    Panowie mam taką sytuacje... Mniej więcej raz na +/- 20 odpaleń auta nie podświetla się klimatronik...wszystko działa idzie nim sterować tylko poprostu żaden z wyświetlaczy sie nie podświetla, wystarczy zgasić i odpalić ponownie auto i znów jest OK.... Ostatnio przy wymianie radia wpadł nowy klimatronik i dalej to samo, średnio raz w tygodniu się nie podświetla więc to na bank nie wina klimatronika... miał ktoś już takie przygody ???

    Też tak mam, już 3 klimatronik i to samo.

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...