LChris
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
-
-
Może być przepchana odma w pokrywie zaworów
-
-
-
Dziś stał d*pą wyżej i odpalił. Jakie numery tandemu i czego pasują?
-
Najgorsze jest to że nie zawsze tak się dzieje. Spróbuje ustawiać go d*pa do góry. 3 dni stał na warsztacie i palił na rys. Nie wiem czy bawić się w uszczelnianie tej pompy, czy może kupić po regeneracji, ale z drugiej strony króciec nie cieknie a co robią regenerując pompę oprócz wymiany uszczelek, czy kopic nową?
-
Nieznacznie. Trzy cztery razy przekręcam kluczyk słychać pompkę w baku na 2 sekundy. Często przy pierwszym przekręceniu słychać takie mocniejsze zassanie z baku. Na przewodzie z baku do vacu dołożony zaworek zwrotny. Problem z odpaleniem jest gdy auto postoi kilka godzin, ale nie zawsze.
-
Witam Silnik rano zapala na rys po czym gaśnie, jakby brakowało paliwa i najprawdopodobniej zapowietrza się układ paliwowy. Po kilkukrotnym kręceniu rozrusznikiem (kilkanaście sekund) odpala. Objawy jak przy padniętych uszczelniaczach pompo wtrysków. Najgorsze jest to że nie jest to zawsze. Auto stoi na warsztacie przez 3 4 dni i pali zawsze na dotyk. Wraca pod dom 2 3 dni jest ok a kolejnego dnia d*pa od nowa. Zrobione: 1. Głowica po remoncie, nowe tuleje wtrysków, uszczelniacze wymienione dwa razy 2. Podmieniona pompka w baku 3. Wymieniono wszystkie uszczelki w vacu pompie 4. Podmieniony jeden wtrysk 5. Dołożony zaworek zwrotny przed vacu. 6. Nowy akumulator. Gdzie jeszcze noże schodzić paliwo? Gdzie szukać? KTS nie pokazuje żadnych błędów. Po przekręceniu kluczyka słychać (1, 2 sekundy) pompkę w baku (mam wrażenie że nie zawsze, ale mogę się mylić). Pozdrawiam
-
-
-
received_381147979303535.mp4
-
-
-