lucasek

W moim przypadku kluczowa okazała się instrukcja z niemieckiego forum, opisująca inną metodę programowania niż standardowa procedura z wykorzystaniem dwóch zewnętrznych przycisków: Homelink Modul PR 433-4 : andal001 Znalazłem również instrukcję programowania dla nowszych systemów HomeLink z przyciskami oraz ekranem dotykowym systemu infotainment: EU_general_programming.pdf Dziękuję @Muskel1 za poświęcony czas i pomoc

Mapę adaptacji sterownika 46 wrzucę dopiero jutro ale mam zdjęcie z kanału 66

W adaptacjach sterownika Komfortu w kanale 66 widnieje cyfra 5

Dokładając HL do A4 B8 Lift wystarczy tylko te trzy pozycje zaznaczyć w Green Menu? W MMI3g+ menu: CAR/Ustawienia samochodu/Pilot bramy garażowej jest widoczny W sterowniku BCM1 Byte 23 Bit 5 zaznaczony, w sterowniku Komfortu Byte 6 Bit 6 zaznaczony, sterownik Homelinka widnieje jako subsystem w 09 ale jest problem z przyuczeniem pilota i zastanawiam się czy jednak sterownik (SW: 4G0907410 HW: 4H0907410) uszkodzony czy jeszcze coś jest potrzebne do aktywacji? Oczywiście pomijam fakt kompatybilności bramy, gdyż zamonotwany jest uniwersalny sterownik HL PR433-4

Wykonaj protokół diagnozy i go tutaj wrzuć. Jak robisz Auto-Scan Odisem to na końcu jest możliwość zapisania do formatu PDF i html

Kupię wiązkę elektryczną z reflektora Audi A4 B8 / A5 8T LIFT Wiązka musi pochodzić z reflektora wyposażonego w BiXenon skrętny. Jeśli ktoś ma uszkodzony reflektor lub wiązkę to proszę o kontakt na PW.

Obdzwoniłem kilka warsztatów z szybami i żadna nie ma dostępnej Saint-Gobain Sekurit…dawno temu kupowałeś?

klucz 10-ka

Bardziej przyda się płasko-oczkowy spline, albo wygięte jak na tej aukcji: https://allegro.pl/produkt/klucz-oczkowy-jonnesway-7db4bc3e-fc26-43c4-a23c-7a07c51a5972?offerId=18587665750 Wieczorem sprawdzę i napiszę jaki jest rozmiar klucza potrzebny do odkęcenia serwa.

Ja demontowałem zbiorniczek płynu hamulcowego więc było o wiele łatwiej (wymieniałem na taki z w automata żeby nie zaślepiać króćca powstałego po demontażu przewodów wysprzęglika). Rozmiaru nie pamiętam ale z drugiej strony jest jeszcze mniejszy ruch kluczem… Klucz to raczej napewno spline - nie mam żadnych odwróconych splinów.

Tak mam go na stole. Można normalnie ścisnąć. Do silnika nie ma opcji, sprężyna jest wewnątrz pomiedzy pedałem a stelazem na ktorym jest zamontowany.

Ta sprężyna tak wygląda

Ja robiłem swap z manuala na automat. Ten przyrząd o którym pisałem wcześniej napewno się przyda. Ze sprzęgłem nie miłem większych probelmów, a czujnik hamulca demontowałem. Blokada T40025 - z tego co pamiętam to sprężyna jest nasadzana w gnieździe i nie stanowiła problemu. Klucz 3355 też się nie przyda bo to ogarniesz zwykłymi szczypcami nastawnymi.

Demontowałem zestaw pedałów i powiem że jedyny problem jaki napotkałem to demontaż pedału hamulca. Gdybym miał to robić drugi raz to kupiłbym dedykowany przyrząd T10006

WAUZZZ8K4EA087990