michalspam94

Podsyłam skrypt do MMI 3G+, który odblokowuje komendy głosowe po angielsku, kiedy mamy ustawiony język PL. Działa z najnowszym oprogramowaniem (ale powinno działać też na starszych). WAŻNE: Po uruchomieniu należy zmienić język na angielski, a następnie na polski. https://limewire.com/d/9YKpY#znlWJ9XT9Y Skrypt oparty o ten dotyczącego aktywacji zielonego menu.

Cześć, w związku z tym, że trochę się zmieniło w wiedzy o HomeLink to mimo, że mamy już na forum poradnik postanowiłem opisać to jeszcze raz. Swoją przygodę zacząłem od tego tematu: https://a4-klub.pl/manuale/manuale-a4-b8-2007-2015/system-homelink-%E2%80%93-otwieranie-bramy-wjazdowej-i-gara%C5%BCowej-audi-a4-b8-r28/ Niestety... mam wrażenie, że tamten temat został oparty o przedlifta. Ja skupię się na polifcie. Dodatkowo zostawię kilka informacji o przedliftowych wątkach, jednak jeżeli masz wersję przed to polecam sprawdzić jak to wygląda właśnie w tamtym temacie. Sprawdzamy czy nasze moduły wspierają HomeLinkTu mógłbym odesłać Cię do mojego spisu modułów BCM2 (link poniżej) ale nie mam pewności czy HomeLink nie jest zależny od konkretnych wersji, dlatego najlepiej będzie jeżeli sprawdzisz to wg instrukcji poniżej. Lista modułów BCM2: https://a4-klub.pl/topic/504756-wymiana-modu%C5%82u-komfortu-w-audi-a4-b8-a5-8t-jaki-wybra%C4%87-kr%C3%B3tki-poradnik-o-modu%C5%82ach/ Jak sprawdzić? Logujemy się do BCM2 i zmieniamy kodowanie: KOMFORT 46 ---> Coding 07 ---> Long Coding Helper ---> BYTE 6 Bit 6 zmiana z 0 na 1 Jeżeli uda nam się ustawić kodowanie - pojawi się błąd o braku przycisków - znaczy, że Twój BCM2 wspiera HomeLink. Logujemy się do BCM1 i zmieniamy kodowanie: MCE 09 ---> Coding 07 ---> Long Coding Helper ---> BYTE 23 Bit 5 zmiana z 0 na 1 Co to VC1 / VC2?Tu niestety nie mam pełnej wiedzy. Wg kodów: VC1: remote-controlled garage door opener VC2: remote-controlled garage door opener Wg teorii częstotliwości: VC1: 868MHz VC2: 434MHz Wg teorii MMI - teoria obalona - VC1 działa z MMI 3G+: VC1: Zwykłe radio VC2: MMI Teoria VC1 bez MMI / VC2 z MMI - obalona. Moduł bez literki A (VC1) działa z MMI 3G+. Możliwe, że VC2 nie da się obsługiwać bez MMI, a VC1 da - tu nie wiem czemu - u mnie programowanie VC1 też nie działa bez MMI 3G+ Wg teorii regionu - zdecydowanie błędna teoria: VC1: EU VC2: USA Teoria regionu z VC1 i VC2 - upadła, bo 4G0 907 410 A - VC2 - działa z pilotem 433/434MHz (kod stały) w aucie z produkcji EU. Wg teorii rodzaju kodu: VC1: kod stały i zmienny VC2: kod stały Podczas sprawdzania z pilotem o kodzie zmiennym (433,92 MHz - BFT MITTO) okazało się, że VC1 zaprogramował pilota (oczywiście nie działa otwieranie bramy, bo trzeba dokończyć procedurę), a VC2 nie przyjął pilota. Czyżby to była różnica w VC1 / VC2? Co kupić?Przedlift: Moduł w grill: 8K0 907 410 - VC1 - wersja EU z początku produkcji, ma wsparcie pilotów 433/434MHz 8K0 907 410 A - wersja USA - nie ma wsparcia pilotów 433/434MHz 8K0 907 410 B - VC2 - na początku tylko dla USA/MEX, na początku 2010 szedł też dla EU 8K0 907 410 C - VC2 -od 08.02.2010 dla wszystkich Pilot w lampkę: 8K0 959 719 - VC1 i VC2 - panel przy sterownikach HomeLink o początku 8K0 8K0 959 719 B razem z 8K0 907 410 C - znalazłem taki AutoScan w sieci Lampka lub sama kratka od przycisku (czasem z pilotem razem) 8T0947135BH 8T0947135BM 8T0947135D - lampka bez innych funkcji 8T0947135H - lampka szyberdach 8T0947139D Kostki: 8E0 971 934 - kostka modułu 4B0 971 978 B - kostka pilota Uchwyt (jeżeli potrzebny): 8K0 907 179 A Polift: Moduł w grill: 4G0 907 410 - VC1 - działa z pilotem 433/434MHz (kod stały) w aucie EU 4G0 907 410 A - VC2 - działa z pilotem 433/434MHz (kod stały) w aucie EU, działa z MMI 3G+ Pilot w lampkę: 8K0 959 719 B - VC1 i VC2 8K0 959 719 C - VC1 i VC2 - moduł-widmo - nie mam autoscanu Lampka lub sama kratka od przycisku (czasem z pilotem razem) 8T0947135BH 8T0947135BM 8T0947135D - lampka bez innych funkcji 8T0947135H - lampka szyberdach 8T0947139D Kostki: 8E0 971 934 - kostka modułu 4B0 971 978 B - kostka pilota Uchwyt (jeżeli potrzebny): 8K0 907 179 A Jak podłączyć?Grill: Sterownik HomeLink J530: Tu polecam podłączyć się modułem HomeLink pod czujnik klimatyzacji - najlepiej dociągnąć przewód zasilający, ale ten z czujnika na testy wystarczy. Lampka: Przyciski E264: Tu jeżeli mamy lusterko fotochrom to również podpinamy wszystko przy lampce - podświetlenie z lampki, zasilanie z lusterka, masa wspólna, komunikacja z lusterka. Jak zakodować - POLIFT?BCM2: KOMFORT 46 ---> Coding 07 ---> Long Coding Helper ---> BYTE 6 Bit 6 zmiana z 0 na 1 KOMFORT 46 ---> Adaptacja ---> Kanał 066 ---> ustaw: 1 - Bez MMI 3G+ / 17 - MMI 3G+ 1 - RoW, 2 - Francja 3 - GB/Arabia Saudyjska, 4 - Włochy/Hiszpania/Australia/Nowa Zelandia 4 - Chile/Jordania/Syria 5 - USA +16 - MMI 3G+ BCM1: MCE 09 ---> Coding 07 ---> Long Coding Helper ---> BYTE 23 Bit 5 zmiana z 0 na 1 MCE 09 ---> Coding 07 ---> Long Coding Helper ---> BYTE 20 Bit 7 zmiana z 0 na 1 - BARDZO WAŻNE jak masz MMI 3G+ MMI 3G+ 5F ---> Coding 07 ---> Long Coding Helper ---> BYTE 9 Bit 1 zmiana z 0 na 1 Zielone menu: /car/carmenuoperation -> univ. garage door opener: 1 /car/carbusassigment -> univ. garage door opener: CAN Komfort 1/9 /car/cardevicelist-> univ. garage door opener: zaznaczone Bloki pomiarowe BCM1: 09056: Pole 2 - dioda led: 0 wyłączona, 1 świeci stale 2 powoli miga 4 szybko miga 057: Pole 1 - przycisk: 0 nic nie wciśnięte, 1 - przycisk 1, 2 - przycisk 2, 3 - przyciski 1+2, 4 - przycisk 3, 5 - przyciski 1+3, 6 - przyciski 2+3, 7 - przyciski 1+2+3 Programowanie pilota - problemyJak już pisałem w tym wątku [https://a4-klub.pl/topic/154263-system-homelink-otwieranie-bramy-wjazdowej-i-gara%C5%BCowej-w-audi-a4-b8/page/11/#comments] - nie mogłem zakodować pilota - dioda migała nie tak jak trzeba. Okazuje się, że po podłączeniu MMI 3G+ po przytrzymaniu kiedy dioda miga inaczej... oczekuje na potwierdzenie z MMI, że chcemy zakodować pilota. Po kliknięciu w MMI, że tak przechodzimy do procedury kodowania pilota. Nie wiem jeszcze jak odpalić HomeLinka bez MMI w wersji poliftowej - u innych działa, u mnie przy MMI 3G Low nie wchodzi w tryb programowania. Prawdopodobnie jest jeszcze gdzieś to zaprogramowane, gdyż sprawdzałem zarówno na 4G0 907 410 i na 4G0 907 410 A.

Przy okazji sprawdzania swapa MMI 3G Basic na 3g Plus rozwiązałem zagadkę, która chyba... wielu trapi. VC2 działa z pilotem ze stałym kodowaniem na 433 / 434 na europejskim module. Postaram się zebrać to do kupy i opisać w poradniku - tak, wiem, że jest jeden, ale.... sporo w nim brakuje z tego co udało mi się sprawdzić w polifcie, a ktoś kto tu wejdzie jak ma przeczytać cały wątek... nie do końca pewnie to zrobi. Pojawi się w tym temacie też sporo wyjaśnień napotkanych przez ludzi problemów. Wszystko dzięki temu, że pożyczyłem od znajomego na testy jego MMI 3G+, bo niestety to, które zamówiłem dla siebie nie włącza się i chciałem się upewnić czy jest to wina samej jednostki. EDIT - podsyłam linka. Temat będzie aktualizowany w najbliższych dniach. https://a4-klub.pl/topic/508165-a4-b8-a5-8t-monta%C5%BC-homelink-i-rozwi%C4%85zanie-problem%C3%B3w/

Kupiłem moduł "bez A". Trafił się w dobrej cenie. Zachowanie jest identyczne co w przypadku tego "z A". Pilot, który próbuję wprogramować to stały kod na paśmie 433. Ciekawostka dotycząca kanału 66 - w polifcie dla wersji "z A" jest niedostępny, dla wersji "bez A" możemy ustawić wartość. Wartości ustawiamy w poniższy sposób: Kanał 066 w BCM2: 1 - RoW, 2 - Francja 3 - GB/Arabia Saudyjska, 4 - Włochy/Hiszpania/Australia/Nowa Zelandia 4 - Chile/Jordania/Syria 5 - USA +16 - MMI 3G+ Niestety... nie mogę zakodować pilota ze stałym kodem. Znalazłem ten retrofit: https://www.drive2.ru/l/564400210332091868/ Problem jest taki, że jak zresetuję 1+3, a później wciskam 2 i trzymam, to miga wolno, zapala na stałe, puszczam nie miga bardzo szybko Widzę, że prawie identyczny zestaw mamy - tylko inny nr BCM1 - ja mam DH - zwykły xenon, Ty DL - skrętny, reszta to samo - teraz mam oba sterowniki od homelinka, więc powinno działać tak jak u Ciebie. Jak programujesz pilota, to przy zakodowaniu migają kierunki czy nie? Jak możesz to podeślij mapę wartości adaptacji BCM2 i BCM1 - porównam ze swoją.

NIE, w przypadku A5 pasują tarcze z przedliftowej A5 - inna ikonka tempomatu zwykłego, ale i tak się nie włącza, więc nie ma różnic. Być może w przypadku A4 podobnie - nie wiem tego na 100%, nie miałem liczników A4 w rękach. Coś przez chwilę się pojawiało, dawało się skasować, ale nie jestem pewien czy przyczyną nie było błędne kodowanie / ewentualnie CP. Na pewno obecnie nie mam tego problemu i wszystko działa jak należy.

Masz bardzo ciekawą konfigurację. Moduł CQ to przedlift. Mój GJ to jego odpowiednik w polifcie. Powinieneś mieć to na 8K0 sterowniku HomeLink, a masz na 4G0 (polift). Do tego masz kanał 066 - ustawienie kraju, a u mnie w polifcie już tego nie ma - kanał adaptacji jest niedostępny. Do tego masz MMI 3G Plus? Srebrne przyciski? Ciekawi mnie też to, że możesz ustawiać na MMI przy wersji bez "A" kodowanie HomeLinka... to powinno być tylko dla VC2, a VC1 podobno jest tylko pod zwykłe radio, więc możliwe, że w polifcie VC1 i VC2 różniłyby się czymś innym. Jak masz auto polifta i jak możesz to podeślij mi na PW numery części MMI (5F i 56), zastanawiam się nad zmianą mojego Basic-a na coś lepszego, a ciężko o info w katalogach o dobór tego.

No i ciekawostka - mamy w grupie 056 pole 3 - Country Coding, które ma realnie wartość: U mnie auto i reszta modółów z EU, a sterownik z "A" (4G0907410A z 2015 na FCCID: NZLJCIBUSHL4) jest w Country coding 0.0 - moduł grilla na 99.9% z auta USA, U RaThek też 0.0 - bez "A" (4G0907410), tak? Z jakiego kraju pochodzi auto? Jaki nr BCM2 masz? Jaka wartość kanał 066 w BCM2 jest ustawiona? U lucasek 5.0 - bez "A" - (4G0907410), tak? Z jakiego kraju pochodzi auto? Jaki nr BCM2 masz? Jaka wartość kanał 066 w BCM2 jest ustawiona? Kanał 066 w BCM2: 1 - RoW, 2 - Francja 3 - GB/Arabia Saudyjska, 4 - Włochy/Hiszpania/Australia/Nowa Zelandia 4 - Chile/Jordania/Syria Ciekawe jaka wartość jest dla USA. Bloki pomiarowe: 056: Pole 2 - dioda led: 0 wyłączona, 1 świeci stale 2 powoli miga 4 szybko miga 057: Pole 1 - przycisk: 0 nic nie wciśnięte, 1 - przycisk 1, 2 - przycisk 2, 3 - przyciski 1+2, 4 - przycisk 3, 5 - przyciski 1+3, 6 - przyciski 2+3, 7 - przyciski 1+2+3 Dzisiaj przyszła lampka i spróbowałem zakodować pilota 433/434 pod kod stały na tym 4G0907410A. Nie mogę znaleźć przekaźnika, pod kod stały - gdzieś leży, ale gdzie...? Nie mam jak zweryfikować, więc zostawiam dla Was. Z poczytania w internecie wynika, że: 4G0907410 - VC1 4G0907410A - VC2 Ciekawostka dotycząca 4G0907410A - były 2 wersje: - Assembled in USA - FCCID: NZLJCIBUSHL4 (z lat 2015+) - Made in EU - FCCID: CB2JCIBUSHL4 (z lat 2012-2014) Z punktu widzenia certyfikacji FCC – NZLJCIBUSHL4 jest następcą/ponownie oznaczonym egzemplarzem CB2JCIBUSHL4. Nie jest to po prostu zupełnie inny model. Oba pracują w tych samych zakresach częstotliwości: 288–302,5 MHz, 306,5–321 MHz, 336,4–398,9 MHz oraz 411–434 MHz. VC1 - nie działa z MMI (nie pokazuje na MMI instrukcji od programowania) - programujemy za pomocą kierunkowskazów itp VC2 - działa z MMI - programujemy za pomocą MMI / ewentualnie przyciskami prawdopodobnie w inny sposób niż w instrukcji - o tym później Oczywiście MMI musi być 3G ze srebrnymi przyciskami, żeby działało wsparcie na nim - 3G Basic nie ma tej opcji. FCCID pokazuje szeroki zakres częstotliwości dla 4G0907410A - również nasze - https://fccid.io/NZLJCIBUSHL4 Moduł HomeLink z grilla podłączony jest pod BCM1, a przyciski lampki pod BCM2 - niektóre BCM2 nie działają z HomeLinkiem. Jaki jest sens projektując system podłączać przyciski pod BCM2, który jest dużo dalej a nie pod BCM1, który mamy z przodu auta i jest już tam podłączony moduł z grilla - do tego robić różne warianty BCM2, które obsługują lub nie? BCM1 podobno wszystkie obsługują. Podejrzewam (być może błędnie), że logika, pamięć pilotów, decyzja czy akceptować nowy pilot lub czy moduł jest pod USA czy pod EU może być w BCM2, a nie w module HomeLink. Wnioski: Widzę 2 możliwości - jeszcze nie znam odpowiedzi: 1. Nie ma opcji ze wsparciem na MMI w wersji Europejskiej - w co wątpię, bo instrukcja o tym mówi, że jest 2. Jest błędne założenie, że 4G0907410A jest na USA - region to kwestia zależna od kodowania reszty auta lub zamontowanego w aucie modułu BCM2. Powyższy wpis o kanale 066 w BCM2 potwierdza częściowo moją teorię. Przedlift: Wyczytałem też, że: - 8K0907410A - FCCID: CB2JCIBUSHL3 - brak 433MHz (pasmo częstotliwości roboczej od 288 MHz do 420 MHz, z wyłączeniem zabronionych pasm od 240 do 285 MHz, od 322 do 335,4 MHz i od 399,9 do 410 MHz, z odstępem co najmniej 1 MHz) - 8K0907410B - FCCID: CB2JCIBUSHL4 - Zakresy częstotliwości 288–302,5 MHz 306,5–321 MHz 336,4–398,9 MHz 411–434 MHz - 8K0907410C - FCCID: CB2JCIBUSHL4 - Zakresy częstotliwości 288–302,5 MHz 306,5–321 MHz 336,4–398,9 MHz 411–434 MHz 8K0907410 - VC1 8K0907410A - VC? chyba VC1 8K0907410B - VC2 (do 2010 był A8U lub MEX+A8S, od 2010 do 08.02.2010 był dla wszystkich) 8K0907410C - VC2 (od 08.02.2010 dla wszystkich) Katalogi na EU pokazują i VC1 i VC2, więc może być, że unikać należy tylko numeru 8K0907410A - on realnie miał mniej częstotliwości w papierach. Moją teorię potwierdza też wpis jednego z użytkowników na audizine: https://www.audizine.com/threads/universal-garage-door-opener-menu-mmi-3g-possible.933112/post-14550458 Streszczenie wpisu 8K0 907 410 jest przeznaczony dla systemów magistrali CAN (Chorus/Concert/Symphony). 8K0 907 410 A > B > C jest przeznaczony dla systemów magistrali MOST (MMI). Nadajnik nie jest przypisany do konkretnego regionu. Ale A jest bardzo wczesny, wycofany latem 2008 roku Możliwe, że MMI 3G wymagało wersji B lub nowszej (modernizacja systemu elektronicznego dla RoW rozpoczęła się pod koniec 2008 roku). Biorąc pod uwagę powyższe można podtrzymać wniosek o tym, że 4G0907410 - VC1 i 4G0907410A - VC2 to nie kwestia regionu tylko wyposażenia. Do tego były już podobne tematy na forum: https://a4-klub.pl/topic/505555-do%C5%82o%C5%BCenie-homelink-do-audi-a6-c7/ Tu mamy auto z USA, na którym po wymianie na wersję "bez A" też nie udało się uruchomić - albo ktoś nie testował wpisywania pilota bez MMI i w EU nie da się z podpowiedziami na MMI albo region nie siedzi w module w grillu: https://a4-klub.pl/topic/500226-homelink-usa-europe/ Możliwe, że wprogramowywanie pilotów jest tak... skomplikowane przez HomeLinka, że przez to błędnie potwierdzana jest teoria o module USA/EU - standardowa instrukcja mówi o programowaniu przy grillu, szybkim miganiu itp. ale jest... dla modułu VC1. A VC2 opisane jest przez MMI, gdzie musi być MMI 3G Plus. Do tego nowsze bramy ponoć działają na 868MHz, co wg sprawdzanych FCCID wyklucza wszystkie wersje HomeLinka - niezależnie od modułu w grillu (chyba że właśnie 8K0907410 / 4G0907410 - nie znalazłem ich FCCID, bo nie mają na obudowie). Ale bramy 868MHz, które mają działać z 8K0907410 / 4G0907410 mogą być oparte o kilka częstotliwości i działać tak właściwie na 433/434MHz. Moje wnioski - do potwierdzenia: Moduł jest dla całego świata. Moduł 8K0907410A nie wspierał 433-434MHz (naszych częstotliwości). Moduł 8K0907410 tak. Od wersji 8K0907410B ujednolicili to i zrobili bajery do MMI - VC2. 8K0907410C to nowsza rewizja 8K0907410B. Polift ma to rozbite na 4G0907410 - dla wersji bez MMI (VC1) i 4G0907410A dla wersji z MMI (VC2). Decyzyjność jest w innym module (BCM2?) lub wprogramowanie pilota jest tak skomplikowane, że nie każdemu się to udaje, a instrukcja na MMI jest tylko przy lepszych wariantach MMI niż 3G Basic. A teraz najciekawsze. Moduł VC2 prawdopodobnie da się zakodować do 433/434MHz, ale... inaczej. Dlaczego tak myślę? Bo reset przechodzi poprawnie, ale zamiast szybko migać to miga wolno przy próbie wpisania pilota. NIe jest to zależne od tego czy jest US czy EU, bo... nie dochodzimy do momentu wprogramowania pilota. Pokrywa się to z tym, ze na tym nie sprawdzimy wersji kodami klawiatury. Bo... jest inny soft, więc i inna obsługa. Zwróćmy uwagę, że jest to nieco nowsza rewizja - wg deklaracji w VCDS też. Do tego 4G0907410A szedł też w Touranie 2 i A6 C7. Poszukałem instrukcji jak robić to w A6 C7 i Touranie 2 i co? Zachowanie diód zgadza się z wersją z Tourana 2 i A6 C7 (tu znalazłem obie wersje). Zatem... jak ktoś ma bramę na stały kod... jest duża szansa, że się uda, na zmienny... również o ile częstotliwość się pokrywa i HomeLink współpracuje z tą konkretną jednostką. Nowsza wersja jest łatwiejsza do zakodowania. Link do wideo z nową wersją: https://youtu.be/qSe_Yhez-ro?si=LDlge6G9fJwsdGHY Nowszą wersję programujemy uwaga... przy przyciskach i nie ma potwierdzenia kierunkowskazami, a jest diodą na panelu. Podsumowując... przed montażem HomeLinka / zakupem sterownika bramy warto sprawdzić jaką częstotliwość ma nasz pilot. Jeżeli nie współpracuje to zawsze możemy dokupić moduł typu przekaźnik na pilota z częstotliwością, z którą będzie działał i podłączyć jako dodatkowe otwieranie np na kanale przełącznika fizycznego. Proszę kogoś kto ma możliwość sprawdzenia na stałym kodzie 434MHz lub ewentualnie zmiennym, współpracującym z HomeLinkiem żeby potwierdził to co napisałem, gdyż ja... nie mam bramy Jeżeli moja teoria się potwierdzi, to HomeLink stanie się... nieco tańszy. Małe sprostowanie co do kolorów kabli w polifcie jak ich nie ma przy lampce. Podłączenie... przy lampce jak mamy lusterko i nie ma biało-czarnego, a jest czarno-czerwony, to zasilanie można z niego wziąć. Podświetlenie z lampki szaro-czarny. Co prawda nieco inaczej logicznie te sygnały mogą się pojawiać - podświetlenie Ambiente lampki podsufitki, zasilanie po zapłonie z (nie jestem pewny) czy tego samego bezpiecznika, ale nie sypie błędami, działa jak powinno, a nie trzeba auta rozbierać. Panel i tak podświetla się i działa tylko na zapłonie. Zatem... nie daję gwarancji, ale... jeżeli masz polifta to możesz próbować ten 4G0907410A - duża szansa, że zadziała z nowym sposobem programowania. jeżeli masz przedlifta to możesz próbować z modułami 8K0907410B i 8K0907410C - duża szansa, że zadziała z nowym sposobem programowania.

Cześć. Czy ktoś z Was, kto ma w polifcie to zamontowane na sterowniku bez "A" (4G0907410) mógłby podesłać jakie wartości ma w module BCM1 w blokach pomiarowych 056 i 057? Wpadł mi w ręce ten z końcówką A, więc postanowiłem zamontować pomimo, że nie mam bramy - mieszkam w bloku. Ciekawostka - Moduł można podłączyć pod czujnik klimatyzacji na chłodnicy, a przyciski pod lusterko ( o ile mamy ściemniające się). Tak, w schematach zasilanie modułu powinno być na przekroju 0,5 - ale na 0,35 też daje radę. Bezpiecznik tak czy siak jest 5A, przewód 0,35 w teorii powinien wytrzymać - montujesz w ten sposób na własną odpowiedzialność - jest znikoma szansa (podobno mniej niż 0,01%) na ewentualne przegrzanie przewodu lub możliwość niestabilnego działania.

Z mojej strony mogę potwierdzić, że na jednym głośniku będzie działać. Podłączyłem zwykły głośnik pod wyjście na pinach 5 i 6 i gra. Montuję na sterowniku 4G0907160B - wymagany flash. Ciężko o odpowiedni soft, ale znalazłem i blokada błędu 0005 zdjęta. Obecnie zostało tylko ogarnąć sam wydech. Nie chcę zmieniać całego - mam tylko po lewej. Planuję zamontować po prawej sam ukryty głośnik bez zmiany dokładki. Czy ma ktoś z Was wymiary tej kuli? Chciałbym tylko ją tam zamontować pod osłoną, a łatwiej byłoby kupić od jakiegokolwiek auta, tylko żeby się zmieściła. Będę wdzięczny za info o wymiarach. Edit: Kupiłem kulę: BMW X5 G05 8592372 - gra perfekcyjnie. Zobaczymy jak wyjdzie z montażem - kula ma uchwyty do śrub, więc jest szansa na względnie łatwy montaż Edit 2: Zamontowane. Kula ma uszy na śruby. Kupiłem 1 śrubę M10x90 pełen gwint, kontra nakrętkami. Do tego 1 M10x70 (chyba) blaszka, żeby dopasować rozstaw i M8x20 + nakrętka. Przyda się też nakrętka M10, ale długa, żeby dokręcić się do wystającego gwintu. Trzyma się, pasuje, buczy 😁 Poniżej zdjęcie:

Nie miało, ale oswietlenie kieszeni jest podciągane pod QQ1 w innych modelach (np Q3 z którego masz tylne sterowniki). Jak chcesz sterowanie pokrętłem na MMI i nie podejdzie sterownik to trzeba podłączyć tak jak u góry opisałem.

Co do polaryzacji to nie sprawdzałem - u mnie szyba poza problemem z brakiem uchylania i tym, że gubiła adaptację po zjechaniu do końca to działała na 8X959795C prawidłowo - nie zauważyłem, żeby jeździła odwrotnie. Więc dla A4 może uda się je uruchomić, ale dla A5 nie, bo nie ma uchylania przy otwieraniu. Też mam moduły kierowca: Part No SW: 8T0 959 793 P HW: 8T0 959 793 G pasażer: Part No SW: 8T0 959 792 P HW: 8T0 959 792 G, ale nie mają one obsadzonego pinu T32/8, więc nie da się (bez zmian na płytce) podłączyć pod nie oświetlenia w sposób jak na QQ1 być powinno.

Szukałbym przyczyny w sterowniku od kamery (6C), bo do MMI przychodzi gotowy obraz. Może jakieś błędy tam masz? Wrzuć pełny autoscan z auta.

Cześć, tym razem przychodzę do Was z tematem montażu oświetlenia kieszeni drzwi. W przypadku przedlifta sprawa jest dość prosta - wymiana modułów na pełną opcję i podłączenie do nich lampek. W polifcie jest więcej pracy - moduły były wykastrowane z dodatkowych funkcji Sprawdzałem moduły: - przedlift - polift cabrio (ma pełne obłożenie pinów) - przedlift A6 C7 - polift A6 C7 - przedlift A1 / Q3 / Superb - polift A1 / Q3 / Superb - A4 B8 polift + brakujące elementy Niestety nie przyniosło to efektu. Najbliżej były moduły z Q3 - jedynie był problem z adaptacją szyby i domykaniem jej (mam A5, więc szyby bezramkowe, które delikatnie opuszczają się kiedy otworzę drzwi i domykają kiedy zamknę - przy otwartej szybie odwrotnie). Możliwe, że w Audi A4 B8.5 zadziałają, bo nie ma tej funkcji, ale nie daję gwarancji. Jeżeli chcemy, żeby działało ściemnianie z MMI to aby podłączyć podświetlenie kieszeni niestety musimy przerobić każdą z wiązek drzwi - podłączamy się pod oryginalny pakiet QQ1 przy kablach idących do foteli. Potrzebne nam będą: 4G0919390 - 4 lampki - najlepiej zestaw z Chin razem z kostkami i kablami 1J0973332A - 4 gniazda - przypniemy je do modułów - z pinami 1J0973119 - 4 kostki - podłączymy kabel do lampki do tych kostek - z pinami 000979035 - 4 piny męskie - do kostek drzwi 000979034 - 4 piny damskie - do kostek drzwi około 7m kabla 0,5mm Podłączenie jest dosyć proste: Ciągniemy kabel od drzwi lewych przednich do drzwi lewych tylnych po drodze podpinamy go do kabla idącego do fotela (czarno-zielony). W kostkach drzwi można wykorzystać pin 13 - powinien być wolny we wszystkich drzwiach. Rozbieramy drzwi i dokładamy kabel do wiązki Kabel prowadzimy przez gniazdo przy module, które dokładamy Masę podłączamy z kabla brązowego grubego przy module do drugiego pinu gniazda Wtyczkę podłączamy do zestawu lampek, który mamy Wycinamy miejsce na lampkę Kroki 3-7 ponawiamy dla każdych drzwi W ten sposób mamy podłączone oświetlenie kieszeni. Niestety wymaga sporo pracy. Można też podłączyć na skróty - bez gniazda, bez rozbierania progów - pod podświetlenie przycisków szyb, ale tracimy wtedy regulację z MMI, a regulujemy razem z oświetleniem przycisków. Do tego blokada rodzicielska wyłącza nam wtedy też oświetlenie kieszeni.

Podeślij numery tych kratek to sprawdzę od czego są i wyjaśnimy temat dla potomnych. EDIT: Audi chyba coś namieszało z numerami na boczkach. Element z tym samym numerem na kilku aukcjach wygląda różnie. Boczek nr 1 - nr 8K0867306: https://allegro.pl/produkt/tapicerka-drzwi-tyl-prawa-boczek-audi-a5-8t-8k0867306-61db9276-ced9-435f-ba7f-f10e5cf08d57?offerId=18690649912 Boczek nr 2 (taki jak u mnie - też ma nr 8K0867306): https://allegro.pl/produkt/boczek-tapicerka-drzwi-prawy-tyl-audi-a5-8t-sportback-lift-68f52796-70da-47e3-a884-1801e5244bca?offerId=18185123471 Prawdopodobnie przez to, że nr 8K0867306 nie dotyczy boczka, a jedynie kieszeni, która jest taka sama, to w internecie krąży opinia o tym że blendy są takie same. Jak djbasto napisał: nie są. Poniżej załączam (prawdopodobnie bezbłędne) zestawienie blend:

Kratki dolne pasują od A5, ale od A5 Sportback (5 drzwi), bo od A5 Cabrio / Coupe są całkiem inne. Te w deske nie jestem pewnien, a te za tylną kanapą i te górne drzwi przednich na 100% inne