Karolek1997

Hej, mam problem. Z dnia na dzień przestały grać głośniki z tyłu. Radio nie farbryczne. Adapter wymieniony, subwoofer wymieniony, nadal nie gra. Przekaźnik w subie cyka. Jakieś pomysły?

Miałem w sumie to samo, czyściłem swój nastawnik bo obroty falowały, przez tydzień chodził spoko, a potem właśnie zaczęły być problemy z tym odcięciem przy ~1800rpm. Odpiąłem sterujący, pojeździłem tak chwilę, przy okazji wyczyściłem wtyczki bo troszkę zaśniedziałe były i niby pomogło, no ale po miesiącu pojawiło się jedno szarpnięcie, a że wcześniej kupiłem nowy nastawnik to to było powodem do zmiany nastawnika. Od tamtej pory zrobiłem 20kkm i żadnych szarpnięć

Spod koła wału korbowego (to na samym dole z ząbkami i na nim jest pasek), ewentualnie jeszcze uszczelniacz pod kołem pompy oleju, ale to raczej nie lał by na sam dół

Przed miską koło paska to tylko uszczelniacz wału chyba

Który projektor umożliwi mi zrobienie bihalogenu na h7?

A jest sens złożyć bixa i włożyć do niego bebechy z hida? :>

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

Zużycie godzinowe znajdziesz chyba w liczniku na którymś z pierwszych kanałów

Hej, potrzebuję umyć lampy od polifta od środka. Mogę bez problemu wyjąć z nich kable i silniczek, zalać wodą z płynem, potrząsnąć i wysuszyć? Muszę je umyć bo od środka mi zaszły jakimś syfem, a nie widzi mi się rozklejanie ich

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

To co może być u mnie nie tak, że mi tak dużo pali? Nogę mam lekką, hamulce nie są zapieczone.

Duża dawka paliwa, lejące wtryski, kończąca się pompa, kiczowate opony

Na trasie do Warszawy wyszło mi 5,2l/100km przy 120km/h na tempomacie.

A podczas codziennej jazdy nie spala mi więcej niż te 6.8l/100km, gdzie codziennie robię 2 razy 15km (75% trasa, 25% miasto). Tankuję z reguły co 800km, ale wtedy mam dopiero 1/4 baku

Ja w lato na trasie przy 140 miałem maksymalnie 100°C

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

A może wyłącznik inercyjny jeśli b5 go posiada?

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

Kupowałem w sierpniu w carsie komplet sprzęgła za 450zł. Dwumasa to koszt rzędu 1200zł w carsie. Nie wiem czy jest sens bawić w jednomas, ale jak tam wolisz

Jeśli spod samego dekielka to nie, ale jeśli już pod całego nastawnika to dawka jak najbardziej do ustawienia.

Kąt wtrysku się nie zmieni.

Nie, musisz mieć taką z dwoma wajchami.

A co z kompresją? Mierzona była?

Jaki kąt wtrysku?

A ja to bym zobaczył czy przy próbie rozruchu przygasają kontrolki i spada napięcie. Jeśli spada to winą są tulejki rozrusznika, które się zacieraja.

A co z elektrozaworem odcinającym paliwo na pompie? Sprawny? Może ma zwarcie gdzieś?

Doraźna pomoc to pojechanie do tunera, żeby zmienił dawkę startową na ciepłym silniku, na taką na której odpala na zimnym.

Wąż od odmy.

A co do drugiego to hotstart

Vag jest na architekturę x86, vcds na x64

u mnie ten bład byl spowodawny zasyfionym mapsensorem przez olej z turbo

Zmiana vagiem będzie tak mała ze nawet tego nie odczujesz

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Patrząc od przodu na samochód lewy wąż - jest na nim na górze mały otwór, mniej więcej 2cm od końca - zsuwasz go tylko do momentu, aż przez otwór będzie mógł lecieć płyn.