jaha_50

a więc sprawdziłem kąt synchronizacji wacha się między 0-1.1 czyli w normie. Nastęnie sprawdzę ciśnienie z pompy vacum ale zastanawia minie jedna rzecz po odpięciu czujnika n72 po odpaleniu na zimno i lekkiej przygazówce kopci 80% mniej ale z kolei podmieniłem ten czujnik na inny na 100%sprawny i kopci jak kopcił. Cos jest na rzeczy. Ktoś ma jakiś pomysł???

pilKOZAK, dzięki jak tylko będę miał chwilę czasu to dalej będę szukać przyczyny zacznę od tej pompy jak radzisz. następne co zauważyłem to tak jak pisałem wcześniej oczyściłem cały dolot i wąż idący do IC.(nie było dużo oleju dosłownie kilka kropelek) Nastęnie zrobiłem logi po czytm zauważyłem że wąż idący do IC (ten pierwszy od turbo) już ocieka olejem. A przejechałm max 10km. Jak myślicie może tak być że turbo puszcza, tylko olej wydostaje sie na zewnatrz?? Turbo było sprawdzane ok 20tys. km temu i było szczelne(dane od poprzedniego właściciela) I czy to mogłoby mieć wpływ na tak mocne kopcenie na zimnym silniku???

No to dokładnie takie same objawy. Własnie przegoniłem swoją i jestem pewny że na rozgrzanym silniku nie kopci praktycznie wogóle. za to zanim sie rozgrzeje to wstyd jeździć Przy okazji zrobiłem logi dynamiczne grupy 013. http://vaglog.pl/log_232692.html 018. http://vaglog.pl/log_232693.html 023. http://vaglog.pl/log_232694.html grupa 013 drugi pomiar prosiłbym o ich odczytanie:)

Nie mierzyłem jeszcze ciśnienia na cylindrach, nie sprawdzałem uszczelnień i gniazd PD ale zamierzam to zrobić. Jednak narazie wszystko poskręcałem do kupy i zamierzam zrobic logi (po raz pierwszy) tylko której grupy?? i czy cos powiedzą? piotrsob1, nie wiem czy bierze olej bo przejechałem nia jakieś 600km i stan na bagnecie taki sam. Myślę ze jeśli bierze to nieznaczne ilości. Też zastanawiałem się czy nie są to zużyte uszczelniacze na zaworach jednak nie jestem do końca przekonany bo ona nie kopci odrazu po odpaleniu sam nie wiem:( Z drugiej strony odpalam bez dodawania gazu a gdy dodam gaz to już kopci:( I tak jak wspomniałem auto pali i jedzie aż miło tylko to kopcenie aha przypomniało mi się że jest także objaw pufania w filtrze powietrza i silnik klekocze tak metalicznie gdy sprawdzałem odmę i wsadziłem ja do buteli to leciało z niej dużo spalin to normalne?

Witam wszystkich. Dodam na początku żę auto ma moc, nie ma problemów z zapalaniem, chodzi równo i mało pali jedyny problem z moją A4 AVF to że bardzo mi dymi podczas ruszania na zimnym silniku. Nie podczas odpalania tylko po dodaniu gazu, lub po dłuższym postoju na wolnych obrotach, kolor spalin siwo-niebieskawy. Są to kłeby dymu jak jelcz, jest tak dopuki silnik się nie rozgrzeje wtedy dymienie ustępuje przynajmniej tak mi się wydaje. Robiłem test jak była rozgrzana, kolega gonił ją pod górkę ja jechałm za nim dymienia nie zaobserwowałem a przynajmniej nadmiernego. Początkowo obstawiałem turbo ale chyba to nie to ponieważ nie poci się do IC (dosłownie kropelka oleju) nie ma nadmiernego luzu. Czyściłem cały dolot łącznie z EGR chociaz nie było tam dużego syfu. Podmieniałem przepływomierz też nic nie dało. W końcu po wertowaniu forum ściągnełem pokrywę zaworów i moim oczom ukazał sie taki widok: http://pokazywarka.pl/ooc1af/ Według mnie znacznie wytarty wierzchołek krzywki na pierwszym zaworze wydechowym ale czy to ma związek z tym dymieniem??? Dodam że reszta krzywek jest w zancznie lepszym stanie mają fazkę na około ten pierwszy tej fazki juz nie posiada i jest ostry jak żyletka po bokach. Stan szklanek ciężko określić ale według mojego kolegi(zna się na temacie) niektóre są pozapadane lekko. proszę starych wyjadaczy o pomoc pozdrawiam

Mam na imię Paweł. Moje autko to A4 1.9 AVF kombi 2004. Świeżo zakupione ale niestety z drobnymi problemami:( ale o tym w innych działach.Witam wszystkich.Pozdrawiam