Rafał Ja

Przelanczylem autko całkowicie na benzynę, wyłączyłem instalacje i niestety bez zmian.. 3,4 odpalenia normalne za 5 Razem trzeba podkręcić zaś dłużej aby zalapalo.. Spróbuję zająć się czujnikiem temperatury... Hym Witam kolegów, chciałbym odkurzyc powyzszy temat, poniewaz problem nadal twki. po zmianie kopulki,świec, podmienilem APARAT ZAPŁONOWY, oraz nowa sonde lambdę..auto nadal niechce odpalic nie wchodzi na obroty, trzeba dlugo kręcic zanim załapie.... pod VAgiem niestety nadal pozostaje jeden jedyny bład ktorego nieda sie skasowac, Bład czujnika halla..... nawet po podmianie calego aparatu błąd nadal powraca.... Macie jakies pomysly ?? na pomoc w rozw tej syt

A jak moge sprawdzic ten czujnik halla? w jaki sposob???? i sonde lambde??? hym,,,, z góry dziekuje

Witam Kolegów.... otóż caly czas powtarzaja mi sie te błędy: Adres 01: Silnik Plik etykiet: 058-907-557-ADP.lbl Oznaczenie elementu: 8D0 907 557 B Komponent: 1,6L R4/2V MOTR HS D08 Kodowanie: 04001 Kod serwisu: WSC 00000 VCID: 2F66802CC78C 3 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 00561 - Dopasowanie składu mieszanki 12-00 - Wartość skrajna adaptacji przekroczona (przy obciążeniu) 00561 - Dopasowanie składu mieszanki 15-00 - Wartość skrajna adaptacji nieosiągnięta (na biegu jałowym) 00515 - Czujnik Halla (G40) 29-10 - zwarcie z masą - Sporadyczny Kody gotowości: B/D Proszę kolegów o jakieś porady i rozwiązanie....

termostat wlasnie wymienilem i nadal problem z tą temperaturą pozostał... a proszę mi podpowiedziec co bedzie miał gaz do odpalenia..hym...jesli zakręce zawór i wtedy bede palił.... hym...

Proszę mi powiedzieć w jaki sposób można sprawdzić czujnik halla.. Miałem go już zdemontowanego. Sprawdzonego wizualnie wyglądał ok... A czujnik ECU może mieć wpływ na zapalenie??? Bo zauważyłem że temp silnika osiąga 90 stopni gdy się nagrzeje.. A Przy szybszej prędkości 90,100km spada do 75 stopni.. A gdy zwolnie wraca do normy i jest 90...

Myslisz kolego ze reduktor mialby cos bezpośrednio do zapalania ?? hym.. auto odpala mi na benzynie, dopiero po złapaniu temp przełancza sie na gaz.. hym

Witam kolegów,proszę o wyrozumiałość jesli coś pomylę albo powtorze problem, ale niestety nigdzie nie odnalazlem konkretnej odp na temat, moze tutaj wraz z kolegami uda sie skutecznie rozwiazac problem króry zechcę przedstawic: Audi a4b5 1.6 + LPG ( sekwencja ) ADP z 1996r, od pewnego czasu mam problem z odpaleniem swojego audi, otóz musze zdecydowanie dłużej pokręcić zanim autko załapie,wszesniej działo sie to natychmiast paliło od dotknięcia, teraz odpalenie trwa 5-10 sekund po czym w niektorych przypadkach po 1,2 sekundzie gaśnie ponownie, potem odpala normalnie... Zdecydwałem sie na wymiane kopułki oraz palca,wymienilem rownież świece, aparat zapłonowy został wyjęty,przegladniety wszystko wyglada OK, przepustnica zdemontowana oraz wyszyszczona. Zaraz po złozeniu wszystkiego autko parę razy paliło od tyk, teraz po 1,2 dniach problem nadal powrócił. Po podłaczeniu auta pod Vag pojawiły sie takie błędy: Adres 01: Silnik Plik etykiet: 058-907-557-ADP.lbl Oznaczenie elementu: 8D0 907 557 B Komponent: 1,6L R4/2V MOTR HS D08 Kodowanie: 04001 Kod serwisu: WSC 00000 VCID: 2F66802CC78C 3 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 00561 - Dopasowanie składu mieszanki 12-00 - Wartość skrajna adaptacji przekroczona (przy obciążeniu) 00561 - Dopasowanie składu mieszanki 15-00 - Wartość skrajna adaptacji nieosiągnięta (na biegu jałowym) 00515 - Czujnik Halla (G40) 29-10 - zwarcie z masą - Sporadyczny Kody gotowości: B/D Prosiłbym o jakieś porady na czym w pierwszej kolejnosci sie skupic, może ktoryś z kolegów miał juz taki problem i skutecznie go rozwiązał. Z góry Dziekuje

Witam Wszytskich Klubowiczów. Audi A4b5 1.6 8V 1996r