wkowal10

No ok. Ale nie działa.

13 minut temu, wkowal10 napisał(a):

To jest tylko podświetlone. Ja zaznaczyłem opcję po polsku powyżej, tylko tam jest końcówka 1094 a nie jak ty napisałeś 1049

"IDE08134-MAS01049-Automatyczny hamulec postojowy-ręczna skrzynia biegów-tak podałeś

A tam jest "IDE08134-MAS01094.

Ja jestem ślepy albo ty?

Godzinę temu, Muskel1 napisał(a):

Nic źle nie wpisałem przecież widzę, że u ciebie na zdjęciu jest ten sam numer, a ty zaznaczoną masz jedną adaptację poniżej. 

To jest tylko podświetlone. Ja zaznaczyłem opcję po polsku powyżej, tylko tam jest końcówka 1094 a nie jak ty napisałeś 1049

Aktywowałem tą  funkcję. przy czym u mnie jest inny numer nie "IDE08134-MAS01049.." tylko "IDE08134-MAS01049.." tylko "IDE08134-MAS01094.." Pewnie ty źle wpisałeś.                                       Ale żadnych efektów nie ma. Po zeskanowaniu błędów takie coś mi wyskoczyło, nie wiem czy dotyczy się hamulca. ca- czego może dotyczyć?

Zawsze w takich wypadkach w VCDSie wybieramy Tak?

Taki komunikat wyskoczył. Jaka opcję wybrać : tak czy nie?`

Dzięki serdeczne. 

Pozdr.

skrzynia maualna

Panowie , jak w temacie: czy jest możliwość automatycznego zaciągania się elektrycznego hamulca ręcznego po wyłączeniu zapłonu?

 We fiacie 500x mam taką opcję. Czy w A4 B8 po lifcie jest taka opcja poprzez VCDS?

18 minut temu, Dev napisał:

tam jest miejsce na znaczki: quattro, S4 i RS4

Ale system mocowania jest taki sam.

12 minut temu, Dev napisał:

oryginalnie nigdy tego znaczka nie było na tym miejscu

To wiemy, że nie było. Ale dlaczego w tym miejscu zderzak ma inny kształt  (jakby pod montaż) i dlaczego takie znaczki są do montażu?

Witam.

Panowie jak zamontować embelmat s-line  w przednim zderzaku. Próbowałem montować ale się rusza. Czy te blaszki trzeba mocniej odgiąć? Ma ktoś jakiś  patent? Miejsce na montaż w zderzaku jakieś jest. 

12 godzin temu, Muskel1 napisał:

Masz 180ml popiołu. Filtr nadaje się do czyszczenia i dopiero do wyzerowania wartości.

Ale to jest wartość wyliczona, a czy rzeczywistość może być inna?

W dniu 28.04.2022 o 21:26, Muskel1 napisał:

Przy tym zapełnieniu filtra popiołem będzie często wypalał.

A jak zmienię wartość zapełnienia na np. 0,1?

Czujnik wymieniony na oryginał i wszystko wróciło do normy. Różnica ciśnień na biegu jałowym 2hPa, przy obrotach 2,5 tys. 11-12hPa.  Teras będę obserwował co ile wypala się filtr.

A co ile powinien wypalać się filtr?

Czujnik temperatury spalin  (zamiennik) na zimnym silniku pokazuje 440st., dlatego cały czas jest proces wypalania. Inny zamiennik to samo. Mechanik zamówił oryginał po vinie. Zobaczymy. 

37 minut temu, wkowal10 napisał:

A dlaczego nie mam bloków pomiarowych aktywnych tylko wyszarzałe? ( przy najmniej w silniku 01).

Może datę w systemie windows xp trzeba przestawić? Tylko na jaką?- vcds 19.6.1.

20 minut temu, Muskel1 napisał:

Ostatnia regeneracja była przed 143 km. Sprawdź sobie w blokach pomiarowych wskazania z obu czujników temp. spalin. Błąd świadczy o niewiarygodnym sygnale. Sterownik silnika potrzebuje wartości z obu tych czujników aby poprawnie przeprowadzić i zakończyć regenerację. 

A dlaczego nie mam bloków pomiarowych aktywnych tylko wyszarzałe? ( przy najmniej w silniku 01).

Sprawdzanie czujnika temperatury spalin | HELLA

WWW.HELLA.COM

---

Sprawdzanie czujnika temperatury spalin pokazane na przykładzie samochodu VW Passat 2,0 16 V TDI z roku 2015 ✓ Cenne wskazówki dla warsztatu samochodowego

Najpierw muszę wyjaśnić usterkę związaną z czujnikiem temperatury spalin, a dopiero później obserwować częstość wypalania DPF-u. 

Właczył mi się ponownie DPF. Przejechałem jakies 40km trasą i nie zgasł. Może to wina tego czujnika? Filtr się wypala ale procedura nie może się zakończyć. Samochód jeździ normalnie -210 na żadanie, dalej pasowałem. 

Jakieś sugestie poza tym, ze trzeba czyścić filtr?

Błąd się powtórzył, a  ten czujnik był wymieniany. 

Na biegu jałowym róznica ciśnień jest 3hPa.

Na luzie przy obrotach 2,5tys. jest 6hPa

Wykasowałem błędy. Jak sie powtórzy to jadę do mechanika, który wymieniał mi sprzegło i dwumasę, wymieniał też czujnik temperatury spalin bo nie szło wykręcić.

A filtr czyścić czy wymieniać na zamiennik?- chociaż nie ma z w czym wybierać, więc chyba dam do czyszczenia. 

Zmierzyłem różnicę ciśnień na biegu jałowym przy nierozgrzanym silniku po resecie flitra czastek stałych (wyzerowany popiół) 2hPa- czyli jakby nowy dpf

a przy obrotach  2,5tys. 10hPa.

Po przywróceniu (inicjalizacja filtra DPF) wartości popiołu obliczanego z przebiegu pojazdu, wartość różnicy ciśnień na biegu jałowym wynosi 8hPa

a przy obrotach 2,5tys. 19-21hPa. 

Czy filtr nadaje się do czyszczenia, czy można jeszcze jeździć?

Muskel1 nie denerwuj się. 

Czy można akceptować TAK ten komunikat, aby wprowadzić nową wartość?

Teraz, wkowal10 napisał:

A czemu od razu mam wymieniać filtr?

Sorry. To napisałem pomyłkowo.

W dniu 12.04.2022 o 22:07, Dev napisał:

zrób wymiane filtra potem odpal procedure wypalania dpf

A czemu od razu mam wymieniać filtr?