Skocz do zawartości

Rychoo0

Pasjonat
  • Postów

    65
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Rychoo0

  1. Jak widzę takie kreski to w głębi duszy się śmieje :grin:

    Po jednej minucie intensywnego używania mojego BPW ( a ma tylko 165 KM i 370 Nm ) tłoki spuchły na tyle, że silnik dęba stanął :P

    Zaczął z powrotem działać po pięciu minutach jak przestygły i się obkurczyły :naughty: .

    Bez poważnej modyfikacji układu korbowo-tłokowego takie parametry można pewnie z niego wyciągnąć tylko przez czas jaki jest potrzebny do zrobienia tego wykresu :D:hi:

    To nie mój, znaleziony przykład na stronie gregor10.

    Jak można sprawdzić gdzie wyprodukowali silnik BPW ??

    Pzdr.

  2. 142/332, tyle że ja zamiast DPF zamontowałem Kat :)

    Może bez niego byłoby lepiej :)

    A propo kontroli spalin, w poprzednim aucie Peugeot 307 miałem FAP.

    Na przeglądzie nie powiem jakie wartości zadymienia były bo wtedy o tym nie myślałem by sprawdzić.

    Po usunięciu i z mocnym programem zadymienie 0,25 czegoś tam :) i z roku na rok +/- 0,02

    Norma koleś na stacji podał 1,5!

    Signum kolegi z silnikiem 1,9 po programie zadymienie 0,4.

    Z A4 po usunięciu DPF nie byłem sprawdzić zadymienia, ale to zrobię z czystej ciekawości.

  3. 10km i około 20nm to na bank...odczujesz napewno

    Poczujesz napewno każdy to czuję i do tego różnica w zbieraniu się z dołu...każde możliwe auto stawiamy na rolki przed i po usunięciu cegły.

    Sam u siebie nie mam kiedy tego cholerstwa wywalić....

    Może jak jest niesprawny to tak, ja usunąłem w moim aucie całkowicie sprawny DPF, podkreślam sprawny!

    U mnie przybyło ok 1-2 konia i 5 niuta, może :) lub błąd pomiarowy :).

    W jeździe żadnej różnicy.

    Pzdr.

  4. Kupiłem A4 b7 BPW z uwalonym silnikiem.

    Kupiłem inny silnik BPW na chodzie oczywście, ale zrobiłem mu generalkę (wole być pewien, ma być niezawodny).

    Stary silnik myślałem ze zatarty przez imbusik który się wyrobił przy 229 tys.

    W wolnym czasie po rozebraniu silnika, okazało się, że moduł pompy i sam imbus lux, wał i panewki lux.

    Zatarty na tłokach!, spuchły i porysowały gładzie.

    Robiłeś coś z pompą oleju?

  5. Kiedyś w swoim BPW doprowadziłem do sytuacji, że tłoki spuchły i zablokowało silnik :P

    A wystarczyło 30 sekund jazdy bokami na drugim biegu po cienkiej warstwie śniegu na boisku Mszczonowianki :naughty:

    Silnik zgasł, myślałem że po prostu go zadusiłem, ale przez dobre trzy minutki nie dał się uruchomić ( zablokowane tłoki ) dopiero jak przestygły to odpalił :)

    Obeszło się bez widocznego uszczerbku na trwałości silnika , ale gdybym go wtedy deptał do podłogi i trochę dłużej , to założę się że tłoki by wypłynęły przez kolektor wydechowy :P

    Co ciekawe, temperatura chłodziwa wtedy nawet nie drgnęła na wskaźniku powyżej 90 stopni :kox:

    Hi

    Ty to na poważnie?? Nie chce się wierzyć!

  6. Z wyższym wykształceniem to loteria, jak się wstrzelisz w zawód to OKej, a jak nie, to h.. z tymi studiami.

    Po części to prawda, ale studia to nie tylko papierek (no może w przypadku niektórych uczelni i kierunków tak) ale głównie tzw inteligencja nabyta. Pamiętaj że mózg ludzki ma nieograniczone możliwości. Kwestia wytrenowania...

    A to czy po wybraniu danego kierunku studiów będziesz zarabiał 2x tyle co średnia krajowa, czy 75% średniej krajowej, czy nie skończysz studiów i będziesz miał 4x średnią, nie zależy tylko od wyboru zawodu i skończenia studiów. To jest tylko jakaś część.

    Zgadza się.

    Chodziło mi, co studiujesz/studiowałeś, a czym się zajmujesz.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...