damianos181

Panowie, szybkie pytanko.  Jak powinny być założone tuleje na tylnej belce? Tak jak na zdjęciu, gdzie to małe wycięcie jest równolegle do belki i celuje w przód samochodu czy obrócona o 90 stopni?

 

Przez kilka dni nie miałem dostępu do internetu i kombinowałem sam. Przeczyściłem n75 i wszystko wróciło do normy. W każdym razie dzięki

Witam,

mam problem z turbiną, zaczęła przeładowywać ale tak jakby falami. Dobrze to widać na logach. Silnik nie przechodzi w tryb awaryjny, nie ma błędów oprócz dwóch związanych z drugą sondą.

http://vaglog.pl/log_276086.html

http://vaglog.pl/log_276085.html

Od czego zacząć? Po odpięciu przepływki nic się nie zmienia. Turbo jest jakieś 3 tygodnie po regeneracji.

Musze oddać głowicę to lekkiego remontu. Który warsztat we wrocku polecacie?

No to elegancko, jutro będę działał z wygłuszaniem.

Końcowy mam TurboWorks. U mnie najbardziej buczy między 3-4 tys obrotów, tak jakby buda wpadała w rezonans. Powyżej 4 tys jest cisza jak w serii.

Bardzo ładna fura, wydech też dobrze gada. Ostatnio robiłem u siebie przelot ale na jednym końcowym tłumiku i jest podobnie jak u ciebie, na zewnątrz bardzo dobrze brzmi a w środku urywa głowę Zastanawiałem się czy dokładać środkowy czy wygłuszać bagażnik, ale jak mówisz że ze środkowym i tak jest mega głośno w środku to spróbuję z wygłuszeniem. W poniedziałek będę miał maty to się okaże czy coś to zmieni.

W takim razie mam jakąś dziwną turbine Wspornik za długi, trzeba było przerobić a przewody od góry są trochę naciągnięte.

Witam,

wziąłem się dzisiaj za montaż k03s. Wszystko było by dobrze gdyby nie to, że wspornik nie pasuje. Tak jakby był jakieś 0,5 - 1 cm za długi. Do k03s potrzeba jakiegoś innego wspornika?

Prawdopodobnie jakąś hybryde, ewentualnie k04.

Mała aktualizacja, bo trochę zaniedbałem temat. Wpadły dystanse, 15 mm na przód 22 mm na tył, grill S4 w czerni, wkłady lamp pomalowanie na czarno, oraz chińskie HIDy. Z mechanicznych spraw została wymieniona pompa oleju, przepływomierz, cewka zapłonowa oraz komplet świec NGK dedykowanych. Na dniach będzie u mnie turbo, narazie k03s. Moje aktualne turbo jest już na granicy wytrzymałości a nie mam teraz kasy na hybrydę. Jutro prawdopodobnie będziemy z kumplem rezać przelot. Na koniec jakieś dwie fotki żeby tak pusto nie było

Dzięki wielkie. Próbowałem czyścić ale nic się nie zmieniło. Zamówię nową ori i mam nadzieję że będzie git.

Proszę bardzo 003+020, trochę długi bo zapomniałem zatrzymać logowanie

http://vaglog.pl/log_267617.html

Panowie pomóżcie bo sam już nie wiem czy pare kucyków uciekło czy przyzwyczaiłem sie do 150 KM i trzeba w końcu robić pogram. Podejrzenia padły na przepływomierz, według mnie trochę zaniża. Druga sprawa to chyba trochę za bogata mieszanka. Dolot szczelny, świece wymieniane tydzień temu na dedykowane NGK. Turbo powoli się kończy, puszcza olej i zaczyna mieć luzy na wirniku, ale według logów jeszcze wyrabia.

http://vaglog.pl/log_267602.html

Bardzo ładny Avant, ciekawe co to za kółko kupiłeś A jeśli chodzi o skrzynkę w bagażniku, to ja mam ją przykręconą od wewnątrz na krótkie wkręty. Jedynym minusem tgo rozwiązania jest to, że jak się przepali żarówka to trzeba ściągać cały boczek Ale nie widzę innego rozwiązania, żeby spasować ją bez szpary na górze i żeby nie wypadała.

Myślę, że nie wcześniej niż za 2 miesiące. Wpadnie jeszcze większe turbo, wtryski, może wydech i dopiero będę jechał go wystroić. Chciałem wrzucić jeszcze tylko większe wtryski i zrobić soft, ale tak jak pisałem wcześniej turbo puszcza olej, więc nie ma sensu.

Czyli miałem dobry pomysł na to ☺

Gdzie kupiłeś ta siatkę?

Bardzo dobry, dzięki A siatka aluminiowa, czarna z allegro. Oczka 21x6 mm z tego co pamiętam.

Lepiej prezentuje sie bez bocznych kratek a z środkową, niz obecnie, a najlepiej załozyć wszystkie kratki

W weekend będę kombinował z tymi kratkami. Mam już pomysł, zobaczymy jak to siądzie.

Dp owijales na aucie czy sciagales?

Owinąłem przed założeniem, na aucie raczej słaba opcja.

Wyrzeźbiłem dzisiaj zderzak. Jestem mega zadowolony z efektu Ciężko jest tę siatkę dobrze uchwycić na zdjęciu. Wpadnie chyba jeszcze grill fake RS do kompletu.

No elegancko ale schowany wyglądał by lepiej ewentualnie jakieś plastry miodu zrobić Ala siatkę tAką

To jest 230 fmic ?

Właśnie jeszcze nie wiem co zrobić z tymi kratkami. Na razie są tylko boczne, ale podoba mi się pomysł z taką siatką. Fmic 180x550x65

fmile cie kosztowało zrobienie fmICka?

Widze 6 kolanek + 2m rurki t4o bedzie z 250 za sam materiał montażowy, do tego fmic i sylikony7, ile Ci wyszło? acha jakiej średnicy rurki zastosowałeś?

Za wszystko wyszło jakoś 850-900 zł. Zostało mi jedno kolanko i metr rury, więc mogło być trochę taniej. Rury 57 mm, takie jak wejścia do fmica.

Tak to wygląda na gotowo

Fanty z poprzedniego postu już na aucie. Najwięcej walki było z DP. Musiałem ciąć wydech bo ktoś kiedyś zaspawał łączenie po środku. No i okazało się, że turbo puszcza olej. Trochę mi to pokrzyżowało plany, ale z drugiej strony dobra okazja żeby wsadzić coś większego Poniżej kilka fotek z prac. Zapomniałem zrobić zdjęć efektu końcowego, dorzucę jutro.

Bardzo ładna A4. O ile obniżają te sprężyny Supersporta - 40/40 ?

Dzięki Podejrzewam, że 40/40 ale na 100% nie wiem bo kupiłem ją już na tych sprężynach.

Czyli idealnie spełnia swoje zadanie, ja osobiście nie rozumiem tych ludzi, którzy ustawiają bas na tyle ile się da i pół budy telepie.. Też chodzi mi tylko o uzupełnienie basu, bo po prostu momentami go jakby brakuje i słabnie.. Ile krzykneli razem z tym polecanym przez nich glośnikiem?

Tak jak pisze hunter, 600 zł. Z tego co pamiętam są chyba 4 do wyboru, w różnych cenach.

Bardzo mi się auto podoba!

Dalej nie wiem jak to się dzieje, że mimo tego, iż sam mam B7, to B5 dalej mi się chyba najbardziej podobają ze wszystkich modeli A4...

Dzięki, B5 ma to coś

Wpadły nowe graty

Tak jak mówicie, skrzynka z allegro. Kupiłem od razu z jednym z polecanych przez nich głośników, bo skrzynka ma dość małą objętość i ciężko coś dobrać. Jestem z niej zadowolony i polecam, spełnia swoje zadanie w 100%. Dobrze wygląda i dobrze gra. Co prawda nie narobi hałasu jak skrzynia na pół bagażnika, ale dobrze uzupełnia seryjny przód. A jak trzeba to i wstecznym lusterkiem potrafi zatrząść

Cześć wszystkim, przedstawiam wam moją A4 z 1999 roku, z silnikiem 1.8T ANB. Jest to moje 4 auto. Kupiłem ją w sierpniu zeszłego roku i od tego czasu przy niej dłubie Zaraz po zakupie wymieniłem tarcze + klocki, wahacze z lewej strony, pompkę centralnego zamka oraz olej i wszystkie filtry. Potem przyszedł czas na modyfikacje. A4 kupiłem już na sprężynach Supersport oraz amortyzatorach Bilstein (B6 z przodu, B4 z tyłu), więc temat zawieszenia miałem już z głowy

Dotychczasowe modyfikacje:

- sprężyny Supersport, amortyzatory Bilstein B6 przód, B4 tył

- koła 18" 8J HRS + opony 225/40

- stożek mocy K&N

- DV Forge 007

- usunięte SAI, zbędne podciśnienia, odma puszczona pod auto

- radio Sony Xplod, subwoofer w miejscu schowka z głośnikiem JL Audio, wzmacniacz Helix B Two udało mi się upchnąć w drugim schowku

- ramka grila pryśnięta w czarny mat, wywalona tylna wycieraczka

Plany. Małymi krokami myślę, że uda mi się je zrealizować:

- FMIC, DP, większe wtryski + strojenie. Docelowo na większej turbinie chciałbym uzyskać ok 250 KM

- lotka na klapę

- fotele Recaro

- oraz dużo innych drobniejszych rzeczy

Z wyposażenia w sumie nic szczególnego:

- 4x el. szyby, el. lusterka

- fotele z pompowaną lędźwią

- kierownica S4

Poniżej kilka zdjęć, robione telefonem więc jakość nie powala.

Ok, tak też zrobię Dzięki za pomoc

Jeszcze jedno pytanie. Wężyk wchodzący w nadkole po stronie kierowcy prowadzi do zbiornika podciśnienia?

Pompa już od dawna nie działa, nie mam oryginalnej puszki filtra powietrza, katalizator niedługo tez wylatuje więc nie ma sensu tego naprawiać. Orientuje się ktoś czy ten drugi wężyk od gruszki turbiny może być podpięty bezpośrednio pod kolektor?