Skocz do zawartości

86cichytomek

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    23
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez 86cichytomek

  1. Witam, mam wielki problem, od jakiegos czasu pojawia sie zawsze szarpniecie przy dodaniu gazu jak i odjeciu szybkim, podejrzewam cos przy skrzyni poniewaz mam wymienione przeguby a i tak jak kolo w gorze to jest uz przy kreceniu w lewo i w prawo i to spory, czy to chodzi o jakies lozyskoczy tzw tripod, tylko n iewiem czy w moim adp 1.6 audi jest takie cos, czy to wymienia  sie po zdemontowniu skrzyni czy mozna odkrecajac flansze przeguba wewnetrznego/.?? prosze o pomoc 

  2. Witam, mam problem z zawieszaniem sie obrotów, ostatnio przeczyścilem przepustnice i zagladalem do silnika krokowego, przeczyscilem sciezki i nic nie jest w nim urwane albo zurzyte, ktos moglby mi pomoc ?

     

    *Trzeba czytać do czego dany dział jest: "Moje Audi - W tym dziale możesz pochwalić się swoim autem." - wątek przeniesiony

  3. Kochani, mam klopot w czasie jazdy rozsypal mi sie wewntrzny przegub w audi a4 b5, jaki idzie tam klucz zeby odręcic te 6 śrub,i jak to zrobic zeby nic nie urwac, za odpowiedz dziekuje i pozdrawiam


    Kochani, mam klopot w czasie jazdy rozsypal mi sie wewntrzny przegub w audi a4 b5, jaki idzie tam klucz zeby odręcic te 6 śrub,i jak to zrobic zeby nic nie urwac, za odpowiedz dziekuje i pozdrawiam

    Nikt nie wie ?

  4. 001 throttle body angle 3,9 stopnia

    005 intake air mass 2,78 g/s

    006 lambda regulation powinno byc-2,3 % jest 10,2 %

    007 lambda probe 0,765 V , charocoalfilter solenid valve 0,0%, lambda correction factor 1.00 apowinno byc 1.05

    008 injection period corrected 2,92 ms a powinno byc 2,58 ms

    lambda regulat learned additive 7 % apowinno byc -0,8 %, lambda regulat multipl -2,3 % a powinno byc 5,5%

    009 full tank breather charoal filter 0,0% a powinno byc 14,5 %, lambda correction factor 1.00 a powinno byc 1,07, charloat filter chrage level -3.0 a powinno byc -1.00, konsumpcja paliwa 0,84 l/h a powinno byc 0/7 lh

    018 engine load 2.05 ms a powinno byc 2,25 ms ,attitude correction factor -23,4 % a powinno byc -15,6 %

    022 time 1.50 ms a powinno byc 1.45 ms, mass flow 2.64 g/s powinno byc 2.71 g/s

    023 throttle body emergency stop 75.3% a powinno byc 70.2 % ,throttle body max position 25,5% a powinno byc 20.0 %

    024 knock control engine load jest 1.50 ms a powinno byc 1.65 ms

×
×
  • Dodaj nową pozycję...