roball

Hej, a czy ktoś wie z jakiego to tworzywa jest zrobione i czym się to smaruje ? Smar silikonowy może być ?

23 godziny temu, djjary napisał:

Jak masz mało oleju to raczej będzie świecić przyczyn może być wiele jak piszą koledzy wyżej ja mam akurat walnięty czujnik oleju i po przejechaniu powyżej 100km mi się zapala min oleju kasuje to otwierając maske musze go wymienić i tyle to jest zazwyczaj przypadłość tych aut aha nie polecam tanich zamienników

Szczęściarz, Tobie czujnik otwarcia maski działa

23 minuty temu, darox5 napisał:

 Nie polecam tanich świec do gazu innych niż irydowe jak nie chcesz wyciagac ich z cylindra, a widziałem takie auta fura skóra szpan a świece od Simsona :-) no i remont.

Niektórzy twierdzą, że zwykłe jedno-elektrodowe są najlepsze do lpg, tylko rzeba pilnować właściwej przerwy między elektrodami, która powinna być mniejsza niż do benzyny. Mieszanka gazowa powietrzna ma większą rezystancję a tym samym wyższe napięcie zapłonu. Można też dać świece o wyższej wartości cieplnej.

Dnia 24.07.2017 o 22:40, Robero321 napisał:

... rozcięli wszystkie 4 i wsadzili tam przelotowe tłumiki - zrobili je od ręki. Zaspawali je potem  od góry tak że jak wchodzisz pod samochód to widać że katy są... Do tego wywalisz sondy żadnych z tym problemów W wawie  nie  było i do tej pory nie ma..

Cały koszt tłumiki 500 program też 500  a katy poszły na Bemowie chyba za 600 zeta.

Dnia 29.07.2017 o 13:29, Robero321 napisał:

Pełny przelot w ASN zamiast katów nie jest  wskazany

a to z dwóch względów

1)    Dźwięk zamiast V6  można porównać do Poloneza  z rozpadającym się wydechem

2)   Układ jest zaprojektowany tak aby było w nim ciśnienie przy braku ciśnienia nie działa prawidłowo kiedyś ktoś opisywał to dokładnie na forum

Robiłeś jakieś przewężenia w tłumikach przelotowych ? Widziałem, że są takie rzeczy:

Drugie pytanie, czy w ASN oba katalizatory są ceramiczne ?

Ile kosztuje taka zabawa w zrobienie tłumików przelotowych ?

Ogólnie to są powody, dla których to ledowe g... nie ma i nie będzie miało homologacji

Stag 300 to staroć, ale ma prawo działać niezawodnie. Lepszy jest np stag Qmax podłączony pod OBD. Baracudy są spoko, KME Gold też może być. Przyczyn może być wiele, bez zdjęć instalacji i screenów z programu do staga , to można sobie wróżyć. Ja stawiam na błędy montażu, pewnie reduktor zamarza, plus oczywiście niewystrojona instalacja. Wrzuć fotki i napisz gdzie zakładałeś instalację.

Cytuj

"Żarówki LED COB mają łączną moc 72 WAT. Jedna, 36-watowa żarówka, jest odpowiednikiem zwykłej żarówki o mocy 130 WAT."

"Moc wiązki światła    7600 LM"

 "Pobór prądu    72W" 

Taaka moc, nic tylko brać. 

Nie. Myślałem na wkładem metalowym, który jest wytrzymalszy niż ceramiczny. Zamiast kata musiałbym zrobić tłumiki przelotowe, gotowców brak. Musiałbym zgłosić się do jakiegoś tunera, żeby mi drugie lambdy ogarnął. Z 1.8t nie było by problemów, tu niestety są. Koszt wszystkiego byłby zbliżony do wymiany samego wkładu, także wydaje się ,że to byłaby najrozsądniejsza opcja.

1200zl to chyba cały wałek z gruszkami, mi chodzi tylko o te sprężyste elementy na wałku. Gdzieś da się to kupić ? Ktoś to dorabia ? To nie powinno być chyba bardzo trudne, dobry projekt, drukarka 3D, albo wycinanka z jakiegoś ABSu i już

edit: PTFE (ew PTFE z domieszkami) wydaje się być idealnym materiałem. Ktoś ma wymiary ?

Cześć, wpadł mi do głowy pomysł wymiany samych wkładów w pierwszych katalizatorach. Wie ktoś może jakie wymiary powinien mieć wkład, ew jakie są wymiary pierwszych katalizatorów ?

Czy ktoś zna jakiś patent na to gdzie kupić te nieszczęsne klapki ?

instrukcja qmax - strona 64. Ogólnie całość polecam poczytać. Program do staga można ściągnąć za darmo ze strony producenta. Interfejs można ogarnąć za nawet kilkanaście zł . Teoretycznie tracisz gwarancje, ale imho warto.

Instalacja wygląda dobrze, schludnie. Prawdopodobnie gaziarz u Ciebie poprawił co miał poprawić. Jak jeździ na gazie, jest moc i nie świeci się check engine to jest ok. Miałem kiedyś instalacje założoną przez wyjątkowego partacza i może jestem trochę przewrażliwiony w tym temacie, a lepiej sprawdzić dwa razy niż żałować.

Cytuj

Jakie są konsekwencje ubogiej mieszanki?

Generalnie uboga mieszanka zwiększa temperaturę spalania. Skutki tego mogą (ale nie muszą) być opłakane.
Jedne z nich to np:

Wydmuchanie uszczelki pod głowicą

Wypalenie zaworów lub ich gniazd

Uszkodzenie tłoków

15 minut temu, tyfus83 napisał:

Ale dlaczego zgrozo? Skoro na mapie ewidetnie wykres gazowy byl grubo ponizej benzyny. 

Dokładnie dlatego . Masz dobry sterownik, dobre wtryski, reduktor prawdopodobnie masz reduktor czerwony ac, czyli też dobrze. Sterownik już po samej autokalibracji nie powinien dawać takich objawów. Jak ktoś nie chce tracić godzin na ustawianie to wystarczy włączyć autoadaptację po obd. Skontroluj ustawienia u jakiegoś kompetentnego gazownika, abo wrzuć screeny ustawień tutaj lub prześlij mi na pw, bo jak ci leje na ubogo to możesz spodziewać się kłopotów.

Dnia 19.05.2017 o 20:28, tyfus83 napisał:

za słaba dawka była ustawiona i autko głupialo

O zgrozo! Daj ,ku przestrodze, namiary na tego magika i wrzuć zdjęcia instalacji.

Dnia 8.04.2017 o 15:50, spectrum89 napisał:

Fabrycznie są dedykowane dwa rozmiary opon:

215/55/R16

235/45/R17

Mam oba R16 zimówki, 235/45/R17 XL letnie , na zimowych jednak jeździ się po naszych drogach lepiej

Cześć, mam podobny problem. Zrobiłem miesiąc temu wymianę oleju z płukanką liquimolly. Zalany jak zawsze motul x-cess 5w40. Od niedawna pojawia się żółte oil min, czasem po kilkunastu minutach jazdy czasem później. Na bagnecie olej jest. Ostatnio na trasie ponad 200km kontrolka zdążyła się zapalić i zgasnąć. Wczoraj wyskoczyła po ok 15km. Co mam z tym zrobić ?

Dnia 3.02.2017 o 16:04, czarko napisał:

Swap zrobiony. Nie zostało w serii, jest mod na 320km i 480Nm.

Skrzynia działa elegancko, zobaczymy co wyjdzie z czasem, bo aktualnie zrobiłem mało km.

jaki koszt ?

Założyłem te Tungsramy +120% i jestem raczej zawiedziony, barwa światła raczej żółta, może nie aż tak bardzo jak zwykła żarówka ale ogólnie słabo, dodatkowo 1 świeci bardziej żółtym światłem od drugiej, jakby 2 inne żarówki, muszę zamienić miejscami i sprawdzić czy to nie wina soczewki

A może masz gdzieś na czymś spadek napięcia. Spróbuj zmierzyć napięcie na żarówce, może właśnie tu jest przyczyna.

Cześć, kupiłbym:

-x-cess 10l

-motul gear 300 do skrzyni biegów

-ew. jakaś delikatniejsza płukanka do silnika LM czy coś

chyba, że polecasz coś innego do mojego profilowego

proszę o wycenę

Odgrzewam kotleta. Samochód z profilu skrzynia FRE 6biegów, etka pokazuje, że poduszka 8E0399151Q i pytanie jaki Lemforder 31105 01, 31106 01 czy 31107 01 ? Na tych poduszkach jest coś takiego jak oznaczenie koloru, co to znaczy ?

Rezystor jest po to, żeby ledowa lampa ciągnęła tyle samo prądu co tradycyjna żarówkowa, dopinasz go równolegle. Rezystor będzie się grzał i błędu nie będzie, kiedy ledy padną nawet się nie zorientujesz. Moja standardowa rada na chińskie gównoledy: podłącz równolegle żarówkę błędy znikną. Jesteś pewien, że te lampy mają homologację ?

Poczytaj posty wyzej i na pewno znajdziesz odpowiedz

Dzięki za bardzo rzeczową odpowiedź, jesteś niezwykle pomocny. Niezwykle.

Sprecyzuję pytanie. Czy zestaw warto kupić zamiennik 8D0798151 firmy Topran, czy lepiej pofatygować się do ASO po oryginał ?

Na wszelki wypadek sprecyzuję jeszcze bardziej. Chodzi mi o jakość zamienników Topran, a nie odległość do ASO .

Edit:

Kupiłem w ASO.

Ja polecam Castrola bo daje radę w dyferencjale i jest tani. Mam wrażenie, że norma która podałeś nie jest do dyferencjału tylnego, ale do przekładni w skrzyni automatycznej.

Jak nie wierzysz to sprawdź w etce.

Oznaczenie oleju do tylnego dyferencjału G052145(A1), z tym, że A1 odnosi się do ilości oleju w tym wypadku opakowanie 1l.

mam jeszcze jedno pytanie czy na pewno ten sam olej leje się do skrzyni jak i tylnego dyfra ?
i dzięki za odpowiedzi co do marki oleju przydadzą się

Nie ! Do skrzyni manualnej w B6 leje się G052911A1 (pewnie do wszystkich na pewno do mojej) . Jak zajrzysz do specyfikacji to zobaczysz, że wyraźnie różni się od tego co ma iść do tylnego dyfra.

http://www.vw-group.pl/cms/att/ekologia/charakterystyka/G++052911.pdf

te sam z technicznego punktu widzenai to sa podobne mechanizmy - roznicowki

Ok, zejdźmy na ziemię, dyferencjał jest prostym mechanizmem i na kujawskim z pierwszego tłoczenia będzie chodził (żeby nie było ja zaleję to co producent przewidział). Skrzynia biegów jest bardziej wymagająca. Także jak zalejesz wszędzie G052911 to chyba będzie ok, ale skrzynia na G052145 może nie chodzić tak jak powinna.