Skocz do zawartości

Radek Śnieżek

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    3
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Radek Śnieżek

  1. Hej,

    Pytanie może wydać się głupie, ale wolę nie płacić dwa razy, dlatego je zadam.

    Historia jakich pełno: przy skręcaniu zaczęło buczeć, płyn z układu wspomagania zaczął uciekać, auto zaczęło zostawiać pokaźną plamkę po sobie. Diagnoza była szybka: magiel dokonał żywota. Wczoraj pojechałem do Radwanic do servo-car.pl, gdzie zajmują się regeneracjami maglownic, na googlu opinie mają dobre. Panowie wzięli auto na kanał + podnośnik i diagnozę potwierdzili: z osłony z przy prawej strony nie cieknie a się leje. W poniedziałek będą demontować całą przekładnie, żeby dokładniej ocenić jej stan i czy nadaje się do regenery oraz jaki koszt to będzie. Ja w tym czasie zastanawiam się, czy nie kupić jakiejś na np allegro, nawet nowej... ale mniejsza z tym.

    Panowie powiedzieli, że mogę mięć problem, nawet po wymianie/regeneracji magla, bo auto jest dość nisko na gwincie. Problem miałby polegać na tym, iż część nadkola, te takie wycięcie, z którego wychodzi przekładnia do "komory nadkola", dokładniej ta jej część w gumowych osłonach,  mogłaby rysować te gumowe osłony powodując ich uszkodzenie. Z tego co widziałem, wydaje się to całkiem rozsądne stwierdzenie, ale z drugiej strony ludzie glebują auta dużo niżej ode mnie i nie słyszałem, żeby ktoś magiel sobie "pociął" w ten sposób. Poniżej poglądowe zdjęcie z zaznaczeniem części, o której mówię. Na zdjęciu ten element jest spłaszczony i poziomo względem gumowej osłony przekładni (zdjęcie to chyba S4), u mnie był on normalnie jak kawałek blachy, pionowo w dół. Gość powiedział, że może trzeba będzie to poszerzyć lub właśnie spłaszczyć w jakiś sposób, żeby problemu nie było. Załączam też zdjęcie mojego auta, dla poglądu jak nisko siedzi - zdjęcie z wesela bo lepszego nie mam pod ręką :P.

    Pytanie jest następujące: czy powinienem w ogóle się tym przejmować, czy gość po prostu chce się wymigać od udzielenia gwarancji na robotę (bo już wspomniał o tym)? Rezał ktoś z was kiedyś tą część nadkola przy glebowaniu auta?

    Z góry dzięki za odpowiedzi. Radek

    nadkole_marked.jpg

    DSC_1453_2.JPG

  2. Mega polecam! Auto tak czyste i pachnące ostatnio było chyba w salonie :) biała podsufitka doprana idealnie z czarnych upalcowanych plam, fotele mięciutkie w dotyku, plam brak. Nawet plastiki nabłyszczone :D

    Nie ma co, poziom usług wart wycieczki na Stabłowice :)

  3. Cześć,

    Szukam zakładu zajmującego się regeneracją gwintu. Chodzi mi o gwint w sensie nagwintowania na amortyzatorze (lub nagwintowania ogólnie, bo zasada chyba ta sama :).

    Sam amortyzator regeneracji nie wymaga, w sensie jego parametrów amortyzacji (nie jest wylany ani nic, tłumi dobrze). Problem jest z regulacją wysokości. Nakrętki się nie kręcą i nie ma możliwości podniesienia/obniżenia zawieszenia. Mechanik zalewał amory jakąś chemią i smarował, ale nie pomogło to, powiedział, że zostaje jedynie regeneracja gwintu.

    Macie może namiar na jakikolwiek zakład, gdzie mogliby się podjąć czegoś takiego i żeby nie wyszło taniej kupić nowy gwint?

  4. Witam poszukuje warsztatu samochodowego na terenie Wrocławia gdzie naprawią mi alternator w mojej audi. sytuacja wygląda tak, że w mojej v6 jest on ukryty i sam nie dam rady go zdemontować i oddać do regeneracji/naprawy

    nie wiem czy ogarnąłeś już temat, ale mi alternator regenerowali w VAG Serwis (http://vagserwis.pl/) na Tarnogajskiej/Klimasa. Nie wiem czy sami to robili, czy wysyłali do kogoś, ale został zregenerowany, więc możesz podpytać. Oczywiście o ile to nadal aktualne ;)

  5. Hej,

    szukam we Wrocławiu sprawdzonego miejsca (a właściwie to raczej dwóch), gdzie można:

    • Dokonać regeneracji reflektorów Bixenon - mam ori lampy, w środku są widoczne zacieki i lampy są lekko matowe. Trzeba je przepolerować od środka i z zewnątrz i zabezpieczyć. Odbłyśniki są raczej w dobrym stanie, więc ich regeneracja raczej konieczna nie będzie. Ktoś ma jakieś sprawdzone miejsce? Google kilka lokalizacji pokazuje, ale jak ktoś coś wie, to chętnie przyjmę porady :)
    • Wykonać ustawianie pełnej geometrii kół - samochód mam na gwincie, będę go na dniach podnosił o kilka cm, bo jest za mocno zglebowany (tak, wiem, nie może być za nisko, ale jednak...). Po tym zabiegu chciałbym zrobić pełną geometrie, bo mam podejrzenie, że już teraz by się ona przydała, a po podniesieniu auta jak mi się kąty pozmieniają, to tym bardziej będzie to wskazany zabieg :)

    Z góry dzięki za sugestie!
    Radek

  6. Hej forumowicze!

    Jestem nowym członkiem forum. Na codzień mieszkam we Wrocławiu, ale pochodzę spoza Wro, mianowicie z Żar/Lubska (woj. Lubuskie).

    Nie jestem jeszcze posiadaczem żadnego auta, ale aktywnie przymieżam się do zakupu A4 B7.

    Pozdrawiam i liczę o owocną współpracę :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...