vSilveR

Witam, otóż poprzedni właściciel zamontował w aucie zegar turbo boost, lecz chcę go całkowicie zdemontować. Odłączyłem już wężyk powietrza, ale problem leży w tym, że nie wiem, dokąd idą kable od podświetlenia ukazane na zdjęciu. Idą one w nawiew, a gdzie dalej to nie mam pojęcia. Czy mogę kable uciąć i zaizolować czy muszę znaleźć miejsce podłączenia i bezpiecznie to odłączyć? Nie ukrywam, ale niezbyt mam chęć na demontaż deski, a chciałbym się tego zegara bezpiecznie pozbyć, a jestem w tym temacie zielony. Dodam, że podświetlenie załącza się przy uruchomieniu już świateł pozycyjnych.

Posiada może ktoś takie felgi na swojej B5 i chciałby pokazać jak one się prezentują? Chcę kupić takie same, ale jestem ciekawy efektu właśnie na B5.

Witam, otóż mam problem z jednym błędem ABS'u. Wyskakują mi dwa błędy: 

018014 - P1606 - Informacja o nawierzchni drogi/docelowe obroty z modułu sterowania ABS - uszkodzenie elektryczne

065535 - U48023 - Błąd wewnętrzny modułu sterowania - błąd sumy kontrolnej

Miał ktoś takie przygody? O co z tym chodzi? Błąd pojawia się również na liczniku (czerwony wykrzyknik) oraz ikonka ABS. Przy odpalaniu jest pyknięcie 3 razy oraz uruchamia się wtedy ten błąd. Ostatnio miałem przygodę, że musiałem ostro hamować i system ABS mi nie zadziałał. 

W czym tkwi problem, czujnik ABS czy coś innego? 

Godzinę temu, jmk napisał:

Niski poziom płynu hamulcowego - do sprawdzenia. 

Słaby akumulator, spadek napięcia w momencie rozruchu - naładować akumulator.

Ewentualnie podłączyć VAGa i zobaczyć czy są jakieś błędy.

Płyn sprawdzałem - jest. Akumulator jest dobry, raczej chyba nie w tym tkwi problem. Podłączany był pod komputer to pojawił się jakiś błąd od ABS'u. 

Błąd na czerwono pojawia się wraz z kontrolką ABS'u. 

Witam, co może oznaczać błąd pokazany na filmiku? Auto jest po wymianie tarcz i klocków.

Witam, otóż mam pewien problem z moim samochodem. Otóż 2 tygodnie temu były wymieniane klocki hamulcowe oraz tarcze,  wszystko było dobrze przez tydzień. Zaczął mi wyskakiwać taki błąd jak na filmiku. Dodam, że błąd znika i sam się pojawia po odpaleniu auta. 

Ktoś miał już taki błąd i wie, jak to naprawić? 

Duzy koszt naprawy tego i czy w ogole oplaca sie robic? 

Auto jak narazie stoi u właściciela ponieważ byłem go dzis ogladac i zastanowilo mnie to stukanie. Wstrzymalem sie dzis wlasnie z kupnem ze wzgledu na to. Zastanawialem dzis czy ten silnik jest na lancuszu czy normalnie. Nie mam pojecia ponieważ w silnikach 1.8t jestem poczatkujacy. Moze autko stalo troche i dlatego. 

Temat zamknięty

Odpisuję teraz na przyszłość, gdyby ktoś miał podobny problem. Co do oleju okazało się, że po prostu UPG kończyła swój żywot i dlatego tyle brał, tak samo z płynem chłodniczym i dymieniem. Po wymianie ustąpiło, od wymiany czyli 3k km, wypiła może z 500ml.

Panowie, od 3 dni mam dość upierdliwy problem z audicą. Nie mogę nigdzie znaleźć odpowiedzi co jej jest. Otóż Audi powyżej 3k obrotów na 3,4,5 biegu szarpie, tak jakby się dławiło. Jest to dość widoczne i wkurzające. Wieczorem jadę podłączyć go pod kompa, ale może wy coś będziecie wiedzieli na ten temat. Ktoś miał coś takiego? Kiedyś już miałem ten problem, ale wymieniana była wtedy UPG i na jakiś czas przestało. 

To o to mi najbardziej chodziło. Chyba za bardzo przewrażliwiony jestem już na punkcie tego samochodu, bo trochę pieniędzy wydałem i szykuje się jeszcze kilka wydatków  Dzięki  

O to mi chodziło, dzięki za zainteresowanie tematem. Znajomy mi mówił, jak i czytałem po różnych forach, że podobno to stukanie/pukanie(?) jest normalne w tym, to prawda? 

Witam, powie mi ktoś co to jest za część i dlaczego mi to tak jakby wali? Nie zawsze, ale co jakiś czas. Wkurza mnie to osobiście, i nie wiem czy to akurat przez to, czy nie, ale audi nie ma wtedy siły jechać na 3 i 4 biegu. Co to jest, ile kosztuje?

Jak narazie dolałem trochę tego płynu i tak jeżdżę na tym, ale w planach mam wymianę na taki co będę wiedział ja. Dzięki za odpowiedź. 

Witam, mam jedno nurtujace mnie od wczoraj pytanie. Czy plyn od chlodnicy mozna mieszac? W srode odebralem auto od mechanika po wymianie uszczelki pod glowica, a wczoraj otwierajac maske zauwazylem ze zalany do pelna plyn od chlodnicy jest przy minimum. Spieszac sie przy wyjezdzie dolalem petrygo niebieskiego (na opakowaniu napisane jest ze mozna mieszac) ale najlepsze jest to ze nie wiem jaki plyn zalal mechanik, tzn kolor jest  tak jakby rozowy/bordowy. I pytanie mam czy jak wymieszalem go to nic sie nie stanie? Jezeli zly dzial to przepraszam.  Zastanawiajace jest to tez dlaczego po wymianie samochod wzial znow plynu..

Lampy są firmy TYC, a żarówki siedzą H7.  Po prostu były wstawione nowe lampy i przycinane błotniki. Teraz nawet jakbym chciał to nie wstawię już chyba oryginalnych przedliftowych? 

Co do postojówek, to wymienię jak najszybciej mogę. 

A i co do żarówek, to jakie polecacie aby były dobre, a i policja by się nie czepiała. Jakiej firmy? 

Witam, jakiś czas temu wsadzałem lampy poliftowe do przedlifta i tak.. Wczoraj zostałem zatrzymany przez policję w ramach rutynowej kontroli trzeźwości, lecz policjantka stwierdziła, że nie mogę mieć takich lamp "jak to określiła chińskich", ponieważ nie mam spryskiwaczy do nich. Dodała, że za to zabierane są dowody rejestracyjne i że dziś nic z tym nie zrobi. Ja powiem szczerze, tylko się uśmiałem bo pierwsze słyszę, że dowód jest zabierany za nowe lampy.. Nie wiem co o tym myśleć, czy to kolejny sposób policjantów na wystawienie mandatu i zdzieranie kasy od ludzi, czy to prawda? 

I druga sprawa, chodzi o żarówki. Wstawione mam żarówki postojowe ledowe i pytanie mam, dlaczego mi one mrugają? Samochód stoi to potrafią one mrygrać sobie od tak. Dlaczego tak się dzieje? Wina żarówek czy czego innego? 

Witam, mam kilka pytań.. Pacjent Audi A4 B5 1.6 1995 

Otóż tydzień temu miałem niemiłą sytuację na drodze, wyrzuciło mnie z zakrętu przez cudowne połączenie lodu ze śniegiem i uderzyłem przodem w płot, rozwalając go troszkę..

Wczoraj go odpaliłem, aby chwilkę pochodził, i po mniej więcej 30-60 sekundach zaczęło trząść autem.. Po prostu, trzęsie się silnik, buda, a z okolic złącza elastycznego leci dym.. Czy jest to coś poważnego? Co to jest, ile to kosztuję, bo nie uśmiecha mi się wkładać dużo pieniędzy w naprawę, oprócz części rozwalonych..  Dodam, że przy dodawaniu gazu silnik niezbyt ma siłę i również pękły 3 żeberka od wiatraka przy chłodnicy.

To to byłaby pierwsza sprawa, a druga jest taka, że od jakiegoś czasu muszę dolewać oleju po przejechaniu +/- 1k km, w ilości 300-400ml, bo inaczej spod maski zaczyna coś klekotać, po dolaniu oleju ustępuje to.

Czy może to być wina oleju? Leję Mobil 10W40, ale przy kolejnej wymianie zamierzam wlać Valvoline, podobno jest dobry. Dodam, że nie miałem tego problemu z nim wcześniej.

Z góry dziękuję za pomoc. 

Ok, dzięki

Witam, czy fotele przednie od lifta będą pasować do przed lifta w sedanie? Chodzi mi o rozstaw szyn, czy jest taki sam.

Od kilku dni mam problem z obrotami w samochodzie. Po odpaleniu auta obroty idą do góry (2 tysiące) i utrzymują się one dopóki nie dodam lekko gazu. Dopiero po tym wracają one do tysiąca. Jest tak również po wrzuceniu wstecznego i ruszeniu, ale tym razem obroty skaczą do 3 tysięcy. Niedawno wymieniana była pompa paliwa Kraft i przez jakiś czas było dobrze, do teraz. Nie powiem, ale jest to wkurzające. Wybieram się z tym do mechanika, ale po części chciałem się was spytać, co może być nie tak i koszt tego?

Niekoniecznie, ponieważ stoją one równomiernie na tym samym poziomie.

Poniżej zdjęcia sprężyn.

http://abload.de/img/lewbesfr.png- Lewa

http://abload.de/img/praw5ls2v.png- Prawa

Lewa strona się obniżyła, czyli może to być pęknięta sprężyna?

http://abload.de/img/20151214_2106383qqw3.jpg= Prawa strona

http://abload.de/img/20151214_210627k6q6a.jpg= Lewa strona

Poproszę o szybkie i konkretne odpowiedzi, ponieważ zależy mi to przed Wigilią zrobić.

Dziś wracając do domu wpadłem w nierówność drogi, po powrocie do domu i sprawdzając zawieszenie zauważyłem, lewy tył auta bardziej się ugina niż prawa strona. Streszczając z tyłu lewa strona bardziej jest miększa niż prawa strona. Przód jest miękki, jaki był od zakupu, a tył był bardziej twardszy. Lewa strona nagle stała się bardziej miększa przy naciskaniu na tył auta. Jestem zielony w tych sprawach, więc czy mam się czego obawiać? Żadnego stukania nie słychać, aczkolwiek miałem lekkie odczucie, że trochę dziwnie się dziś auto prowadziło, ale może jestem przewrażliwiony.