misiekA80
-
Postów
85 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez misiekA80
-
-
Witajcie.
Borykam się jakiś czas z dziwnymi objawami w swoim A6.
Zaczęło się od tego że zaświecil się ABS na desce rozdzielczej. Szybko sprawdziłem wszystkie czujniki VAGiem.
Trafiło na czujnik lewy tylny w belce, a dokładnie wchodzący w łożysko z piasta.
Zdołałem wypiac zabezpieczenie i już miałem czujnik z kawałkiem jakby blachy od łożyska w rękach...
Do tego czasem w trakcie jazdy słychać jakby bicie koła z prawego tyłu. Niekiedy słychać ten dźwięk, ale bywa że 2 tygodnie jest cisza, tak jak z kontrolką ABS.
Wiem już, aby czujnik siedział dobrze, muszę wymienić całe łożysko z piasta z obu stron najlepiej.
1.czy czasem niedziałający czujnik co wnioskuje że nie styka czasami, może się przyczyniac do tego, że np prawe koło dohamowuje wtedy bardziej lub ABS działa i rozlacza co chwilę?
2. Czy od serwa hamulców lub pompy vacum mogą być takie cyrki?
3. Pedal hamulca wpada przy hamowaniu jakby hamować na lodzie, to się wiąże z tym że jest problem z czujnikiem koła tylnego?
Uprzedzam że wszystkie 4 zaciski są po regeneracji, z przodu nowe tarcze + klocki, z tyłu tarcze 2 letnie + nowe klocki. Łożyska z przodu robiłem 2 lata temu. Z tylu łożysk nie ruszalem.
Przewody hamulcowe z tyłu obydwa nowe roczne, z przodu są ok, brak oznak zużycia. Płyn hamulcowy wymieniany w tym roku ciśnieniowo maszyną.
Najgorsze jest to, że bywa przez tydzień cisza, żadnej kontrolki, żadnego hałasu...
Udało mi się dziś nagrać film z dźwiękiem, link zamieszczam poniżej.
Miał ktoś z was takie problemy?https://www.transfernow.net/dl/20220204Or8AFIQN/tUqtVRm6
-
A wie ktoś może jak wygląda wyjecie soczewki bez rozklejania kloszy oraz wyczyszczenie wnętrza lamp w A6 C5 przedlift?? Da się wogole tak zrobić?
Po ściągnięciu maskownic i żarówek zbytnio dostępu nie ma ...
Qwerty zajmuje się jeszce regeneracją lamp?
-
W pierwszej kolejności turbo do czyszczenia, bo może być zapieczone tam w środku. Przy okazji tej operacji pokusił bym się wymienić od razu wszystkie uszczelki, te przy kolektorach także.
Sprawdź przy okazji czy wszystkie wężyki podciśnien są całe, nie uszkodzone.
-
Co do błotnikow przednich akurat u siebie w C5 mam spokój, bo jeszcze w Niemczech zapewne wymienili je w ASO, bo są ori i jest spokój.
Gorzej jest z dolami drzwi, tymi które robiłem 2 lata temu z lewej strony. Ruda wyłazi gorzej niż z prawej gdzie nie były ruszane ?
Ale brata syn w B6 właśnie wymieniał 2 sztuki błotnikow i kupił z allegro zamienniki. O dziwo bardzo dobrze się spasowaly, nigdzie nie odchodzą. Tylko nie pamiętam jakiej są firmy, ale kolorem identyko, heh czarne uni
-
Sory za odkop, ale czy ktoś z was zamienił wahacze "banany" z tych z tulejami jakby dwuczęściowych, na takie z pełną tuleja?
Trochę ponad rok temu wywalilem u siebie w A6 ORI banany ze względu na sworznie, wpadły rts, ale już na każdej nierówności skrzypia i jak sprawdzałem te tuleje mają w środku luzy, nie w mocowaniu A środek tulei. W związku z czym myślałem żeby zastąpić je pełnymi tulejami z C6. Co o tym myślicie?
-
Logi robiłem na off, wylaczonej klimie. Bez względu na to, czy się włączy klimatyzację czy nie, po odpaleniu silnika, tak około minutę pracuje normalnie na około 900+ obr. I później skok obrotów i tak cały czas.
Wyrzuca w vagu jeden jedyny błąd nr 18051.
Rozumiem że chodzi o jakaś aktualizację softu czy coś, nie wiem może się mylę...?
-
Siemka.
Mam prośbę do kogoś z was o interpretację logów statycznych i BS 011 oraz 003.
Pacjent: VW touran 2.0 tdi 140KM.
WOLNE OBROTY wzrastają i utrzymuja sie na okolo 1200 caly czas....
http://vaglogi.pl/log-011_h7je7eb.html
http://vaglogi.pl/log-013_EUO44.html
http://vaglogi.pl/log-018_hbiZoD0.html
http://vaglogi.pl/log-023_1wVyQJk.html
http://vaglogi.pl/log-001_4bJVNRC.html
http://vaglogi.pl/log-003_X73UdSN.html
http://vaglogi.pl/log-004_KLZ81.html
http://vaglogi.pl/log-003_Ty668.html -
Sprawdź też koniecznie plecionke wydechu przed katalizatorem.
U mnie po 2 miesiącach od zrobienia softu zaczęło drgac na wolnych obrotach, ale tak mocno że cały intercooler latał.
Koszt nowej z robocizna u tlumikarza max 150 zł. Tylko sprawdź tą nową przed montażem żeby była odpowiednia...
A najlepiej to zdiagnozować przytrzymując ręką w tym miejscu i będziesz czuł czy przenosi wibracje, czy ma jeszcze swoją sztywność. Tylko uwaga na wysokie temperatury.
-
Wnowajca była plecionka wydechu. Nie miała żadnych śladów zużycia, poza tym że po demontażu była wg mnie zbyt elastyczna...
Wymieniona na nową i wszelkie drgania ustały
Temat można zamknąć .
-
Przejrzałem wydech, mocowania są ok. Niedawno robiłem uszczelki egr i tam czysciutko kurde. Auto nie traci mocy, nie kopci.
W każdym razie w czasie drgań czuć te wibracje na wydechu, rzuca nim.
Zrobię na pałę tą plecionke, bo nie duży koszt, tylko póki co warsztaty tlumikarskie pozamykane ...
-
Jakiś ziomek składał to na silownikach 630 N i ponoc dał jakies sprezynki od wiatrówki...
No i teoretycznie taki setup działa
Jakis gość ma na sprzedaż dedykowane do a4 b6, ale zapewne nie pasuja. A widziałem że do A6 sedana są 2 wersje fabrycznych siłowników.
650 oraz 630 N i jeszcze długością się różnią, różnica jakieś 20 mm.
-
Pany orientujecie się czy Siłowniki z niebieską lub zielona sprężyną np te dedykowane do a4 b6 sedan, będą dobre do A6 c5 sedana?
U mnie ORI siłowniki są już na wykończeniu i przy okazji zmiany chciałbym wrzucić taki bajer ?
Ale nie ma dedykowanego zestawu do sedana i tak się zastanawiam jaki rozmiar sprezynek wybrać żeby to działało ?
-
O widzę kolega z ZG
Trzeba kiedyś spota trzasnąć
Co do auta, Dobra sztuka. Widać że masz pojęcie i dbasz o A4-ke.
Oby tak dalej, a się napewno odwdzięczy bezawaryjnoscia
-
Póki co wymiana poduszek nic nie dała, więc mam 2 szt do oddania jak by ktoś chciał. Po niedzieli szukam jakiegoś jeszcze tlumikarza żeby zaryzykować z plecionka.
Tylko nie wiem gdzie kupić jakąś pewną, czy może na szrocie jakąś ori znaleźć w dobrym stanie...?
Bo jak widać w ciągu półtora roku wymieniłem dwie, 1 rzekomo z pewnego sklepu z tlumikami padła po 5 miesiącach, ta teraz po roku czasu najwyraźniej...
-
Na kanale sprawdzałem, trzymałem, szarpalem wydechem i nic.
Na dniach jadę do tlumikarza, rozbierzemy cały wydech i sprawdzimy....
Metodą prób i błędów wymienię też poduszki silnika na nowe ori używki. Znalazłem 2 w igła stanie...
-
Możliwe żeby coś było z katalizatorem nie tak?
Przy ruszaniu szczególnie pod górkę słychać drgania, wibracje na wydechu.
-
Cześć. Borykam się z problemem wibracji które bardzo mocno przechodzą na układ dolotowy, a najbardziej na intercooler. Dostrzegłem to z dnia na dzień, jakoś tak głośno zrobiło się z przodu auta...
A więc tak, poduszki silnika i skrzyni biegów, wymienione 2 lata temu oraz przedwczoraj ta z lewej strony. Oczywiście oryginały avon stan bdb, pod skrzynią lemfa i corteco.
W zeszłym roku wymieniona plecionka, bo były drgania przy wysokich temperaturach...
Mocowanie intercoolera całe, gumki ori, węże całe. Wiatrołap w zderzaku siedzi jak trzeba, o nic nie wadzi...
Jeśli zna ktoś dogłębnie temat 1,9 tdi, lub miał podobny przypadek proszę o sugestie...
-
Witam. Znacie może jakiś ogarnięty warsztat najlepiej w okolicach Zielonej Góry , gdzie ogarna, uszczelnia pompe wtryskowa ze 110ki afn?
Pytałem w bosch service, ale w jednym nie robią tego, A w drugim marzą żeby skroic mnie 2 tyś PLN za to :/
-
Wnętrze rzeczywiście mocno zmęczone, ale jak to mówią nikt tego pod kocem nie trzyma hehe .
Zawsze można poszczególne elementy wymienić na świeższe ?
Nie ciekawa historia z tym dachem, coś się dzieje teraz, ruda menda wyłazi ?
-
Po tym weekendzie już będę miał luźniej i więcej czasu.
Wkoncu koniec matur, a ciężko to było zgrać z 4-brygadowka ?
-
Z tym błędem drzwi to jest ciekawa sprawa. U mnie w c5 też wywala mi błąd prawych drzwi i właśnie Coś z funkcją safe. Że zamyka, ale nie zabezpiecza. Ale przy zamukaniu/ otwieraniu nie słychać jakby 2 razy otwierał..
Podejrzewam jednak mikrostyk, bo gdy było chłodno w marcu, to nie było wtedy tam podświetlenia drzwi , a teraz już jest.
-
No właśnie zapodac zdjęć więcej ?
Z zawieszeniem wg mnie nie ma problemu dopóki nie ruszysz ori wahaczy. Zamienniki są mega twarde w moich odczuciach i polecam zacząć sprawdzać co póka, od końcówek drążków. Co do mocy rzeczywiscie jakis program bylby fajny, szczególnie przy budzie c5.
-
O proszę, fajna szosteczka. Jak skóry i xenon to fajnie wyposażona.
Na zdjęciu prawie jak moja ?
Jakieś plany co do auta?
-
Kiepsko u mnie z weekendami, ale coś może wymyślę.
Drgania na wolnych obrotach
w 1.9TDI
Opublikowano
Może to być plecionka. Szukaj ORI w dobrym stanie nie uszkodzonej. Przerabialem temat 3 razy z plecionkami zamiennikami. Niestety po 2-3 miesiącach pojawiały się drgania wskazujące właśnie na to. Kupiłem potem ORI kat z plecionka 99 rok i do dziś jest cisza w każdym przedziale obrotów w każdej temperaturze zewnętrznej.