SzczYpior_n1

Trudno nie polecać, 250zł za bańkę Taka kolejność: Millers, LM, Motul. Zależnie od portfela. Wysłane z mojego Xperia Z przy użyciu Tapatalka

Właśnie się nie mogę zdecydować. Najpierw chyba zainwestuje w dzienne, żeby nie kusić losu w dzień. Małżonka jeszcze się buja autem i się boi na tym jeździć, bo brak sprysków. Jeśli bym kupował to tylko 4300k, najlepsza widoczność, barwa niepodpadająca, z niebieskości już wyrosłem Wysłane z mojego Xperia Z przy użyciu Tapatalka

Za 70zł to widzę wszystkie zestawy DC. Niby cyfrowe ale bez Canbusa. Nie wiem, co ważniejsze. DC niby nie polecają, tylko AC. Cyfrowy musi być, żeby nie było choinki na desce. Canbus? Mi chyba nie pokazuje spalonych żarówek, chyba, że to też ważne by nie było choinki. Za 70zł to bym zobaczył z ciekawości jak to świeci, nawet gdyby miało być wywalone po tygodniu. Ale w tej cenie nie widzę nic w miarę do B6. Może ktoś polecić najtańszy zestaw, który się by sprawdził w B6?

Też tydzień temu wlałem po wymianie LM Ceratec. Niby zaczyna działać po 1000km. Daj znać jak Twoje spostrzeżenia nt. tego specyfiku [emoji6]

U nas tyle się nie jeździ, bo paliwo drogie. Kto ma LPG to potrafi zrobić 30k rocznie, o ile potrzeba. Znam wiele ludzi, którzy zamiast TDI kupują benzynę i chulają na gazie ostre kilometry. Przelot mojej benzyny na zachodzie wyszedł koło 23k km na rok, do momentu ostatniej wizyty w ASO a mimo wszystko mam kręcony. Bo w momencie kupna miał 204k na blacie pod koniec 2015 roku, a rzeczywiście w maju 2013 (czyli równo 10 lat po opuszczeniu fabryki) zarejestrowano poraz ostatni go z 232k km. Więc pewnie ok 100k mu odjęto po przekroczenou granicy. Takie są realia. Wysłane z mojego Xperia Z przy użyciu Tapatalka

Ja zrobiłem inaczej. Kupiłem uszczelkę kolektora i poprosiłem o starą. Wysłane z mojego Xperia Z przy użyciu Tapatalka

Odwrotnie, właśnie nie powinno to trwać krócej jak 1 dzień! Jeśli jest zrobione szybko, to zazwyczaj jest lipa, bez zdejmowania kolektora itd. Ja jak oddawalem rano, i zazyczylem zdjęcie kolektora do wiercenia, to się wręcz modliłem, żeby mi nie zadzwonił w ten sam dzień, bo w 8h by się nie wyrobil ze zdejmowaniem.... Wysłane z mojego Xperia Z przy użyciu Tapatalka

Dzięki za opis. U mnie po instalacji LPG świeciła się tylko rezerwa. Na pierwszym przeglądzie niby mi to ustawił, ale tak nieudolnie, że teraz pali mi się cały czas full. Ale to wszystko nic. I tak jestem zmuszony go odwiedzić, żeby mi podgiął pływak, bo nie wchodzi mi nawet 80% do butli...

Możesz kolego napisać, jak bez kompa skalibrowac qboxa? Bo mi się pala wszystkie kropki, mimo, że gaz się kończy... Wysłane z mojego Xperia Z przy użyciu Tapatalka

Każdy byłby dobry do przetestowania. Ale z racji tego, że robię stosunkowo niewiele, z 10t km na rok, a o LM juz się naczytalem, nie chce czekać kolejny rok na zalanie go. Castrola wlał mi mechanior po regeneracji turbiny, bardzo załowałem i musiałem jeździć na nim rok, bo przecież nie wyleje. Jeśli LM się nie przyczyni mi do zmniejszenia poboru oleju, a moja ciekawość zostanie zaspokojona, przy kolejnej wymianie będę dalej eksperymentował. Lub i myślał nad naprawieniem tego w dużo bardziej radykalny sposób Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

O to mi chodziło. Dzięki strazak. Uratowałeś mnie od ugryzienia się w... łokieć. Wpadnie więc LM. Dalej pewnie stosunek ceny do jakości Specola jest bardzo dobry, jednak chce jak najlepiej dla sprzetu Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Widać, że Twoja wiedza wygląda na całkiem spoko, wiec powiedz mi jeszcze dobry człowieku, dlaczego na Castrolu silnik chodzi głośno i po 8000 km ze spustu leci smoła. I dlaczego oleje na bazie PAO są uważane za lepsze, niż na bazie HC jak Motul. A Specol jest niby na bazie PAO. Podobnie jak Xado i LM. W przypadku LM problemem jest cena. Skoro nie ma lepszych i gorszych, wiec po co by przepłacać wówczas... Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Dzięki, za info, jednak jest za mało konkretne bym się skusił. Jednak nie widać tu jakoś, żeby ludzie się na ten olej rzucali, a współczynnik jakości do ceny powinien to sprawić, bo jest rewelacyjny jeśli by się okazało, że jest konkurentem dla zachodnich olejów premium. Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Wylye chłopie, Ty się bawisz w jakieś cwaniackie quizy tu? Gdzie są moderatorzy... Czy ktoś ma już jakieś namacalne fakty i mity, doświadczenia związane z używania w 1.8T oleju już w tym wątku wspomnianego - Specol Gold 5w40? Piszą, że jest lepszy od Motula, porównywalny z LM SHT. Bardzo odważne zarzuty jak na olej za 60zł /4L. Pytanie, czy postawić na sprawdzoną jakość (LM SHT) czy być królikiem doświadczalnym za 3 razy mniej...

Ja dostałem na CD 15.7.0. Nie działała mi, ale ściągnąłem taką samą wersję, z tym że miała inny rozmiar pliku i działa. Jak jesteś zainteresowany to napisz PW.

Po skasowaniu błędów najlepiej się gdzieś przejechać i na drugi dzień je sczytać. Bo jak skasujesz błędy na zapłonie, to bez odpalania silnika i nie będą miały szansy wyskoczyć, itd. Jaki masz kabel? Używasz VCDSa dołączonego na płytce? Mi dla przykładu ten z płyty nie chciał działać i musiałem sam poszukać odpowiednią wersję działającą z klonami. Używam Win10.

Dzięki za uświadomienie, oczywiście mnie nie interesuje co będzie z tym silnikiem za pół miliona, pewnie tyle nie dożyje. Tylko chciałem, żeby kultura pracy była na maksymalnie możliwym poziomie i może liczę w głębi duszy, że coś spadnie spalanie oleju względem Castrola, ale jak tak się nie stanie to nie będę płakać. Pewnie, że jest to zwykły d*powóz. Więc Millersa sobie odpuszczę. Jako, że będę zamawiał Cerateca z oficjalnej stronki, to i wezmę przy okazji SHT, źródło pewne a cena niewiele wyższa niż Motul stacjonarnie . btw. Ceratec wiem, że nie jest żadnym moto-doktórem. Mam zdrowy silnik, tylko już z pewnym przelotem, całkiem normalnym jeszcze. Chcę użyć mieszanki oleju premium i ceramizera, żeby zobaczyć co będzie, nawet nie wiem co było lane i jak serwisowane przede mną. Może będę też lepiej spał, bo Castrol jest jechany z góry do dołu .

Witam. Czy Millers EE 5w40 jest taką petardą jak mi to mówił koleś w sklepie z olejami? Ponoć nie ma nic lepszego. Lepszy niż Trident, Motul X-Cess i Liqui Moly. LM to mówił, że ma lepszą chemię niż oleje, co mnie zdziwiło, ale też wziąłem to info z dystansem. W zasadzie byłem już zdecydowany na Synthoil High Tech 5w40 + Ceratec, jako, że to jednej firmy. Ale tym Millersem mi trochę namieszał w głowie. Millers też by wyszedł mnie najdrożej (no bo nie ma nic lepszego :D), bańkę EE ma za ok. 220zł. X-cess ok 160zł. LM jest w oficjalnym sklepie na Allegro za 190zł. W jakiej hierarchii byście je uszeregowali, biorąc też pod uwagę cenę? Dodam, że po montażu zregenerowanej turbawki mechanior wlał mi bez pytania Castrola. Boli mnie ten fakt, więc chcę teraz zalać czymś lepszym. Ceratec może się wykazać, bo mam ponad 300k realnego przelotu i bierze mi nadal trochę oleju. Pzdr.

W BFB w Q skrzynie 6-biegowe były chyba od roku modelowego 2004. Do tego ta oszczędność 0,5l /100km wynikająca z 6-ciu biegów jest niwelowana napędem Quattro, który znowu podwyższa spalanie o te pół litra. Więc wychodzi na zero względem 5-cio biegowej ośki. Nie mówię oczywiście o przyjemności z jazdy, tylko o spalaniu .

U mnie jest właśnie odwrotnie. Jak woła Oil Min to jeszcze mam ze 3 - 4mm powyżej min na bagnecie. A czy idzie to przestawić nie mam pojęcia. Wiem, że w którymś bloku w VCDS pokazuje aktualny poziom oleju w mm, najniższy zanotowany poziom itp. Właśnie ja mam B6 i tak jest. W B7 BFB napewno tak samo. A jak w innych silnikach to nie mam pewności, ktoś inny podpowie.

1 litr. Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Ja odradzam Tyca. Miałem jedną, wywalona.

Wszyscy chcą wierzyć w prawdę na liczniku Też mam 215k. Lecz prawdziwy ~100k większy.

No to podobnie. Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Po przeczytaniu tematu, ciekawostkę dodam, bo zauważyłem, że nikt tutaj nie ma jak ja. Mam B6 BFB + skrzynia GDT 5-cio biegowa i mam dziwnie dłuższe przełożenia. 100km/h osiagam przy 2500rpm jak niektórzy na 6 biegu. 150km/h mam przy ~3650rpm. Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka