FigurA4

Witam. Potrzebuje informacji co to za śruba pod pozycją 23 z obrazka poniżej? Zajrzałem wczoraj pod samochód i aż się zdziwiłem. Pomocy nie wiem co wkręcić. http://i1338.photobucket.com/albums/o690/jezutkp/Foto/A40-0464.png

Witajcie. U mnie też coś niepojącego się dzieje. Ostatnio śledzę wskaźnik chłodzenia i wskazuje mi czasami 100st. Zacząłem szukać kodów i jak to wyświetlić. Tylko że spadła trochę temp na zewnątrz i wskazówka zaczęła trzymać się 90 st. Dziś rano sprawdziłem z klimatronikiem i na wyświetlaczu pokazał 108 st. (wskazówka 90st). Przewód górny od chłodnicy gorący dolny zimny jak dół chłodnicy. Czemu mi wskazuje dwa różne odczyty i jak sprawdzić który czujnik kłamie. Wczoraj przejechałem 25km poza miastem temperatura na blacie prawie 100 st a kanale 49 101-102 st raczej czujniki są w porządku to termostat może broić nie otwiera się calkowicie

Ja mam problem zbyt wysokiego napięcia. Gdy silnik nie pracuje na zaciskach aku ma ok 15V z tendencją wzrostową a po odpaleniu silnika ma 18V. Pewnie regulator jest walnięty. Samochód świeżo sprowadzony z Holandii. Czy ktoś miał taki problem? Zaraz po wpisie elektryk mi posprawdzał i okazalo się że mój miernik jest do kitu a ładowanie mam dobre. 14.88V bez obciążenia a z wyłączonym silnikiem 12,6v.