matek170

U mnie tłoczek wytarł w korpusie sporą ilość materiału, zak że regeneracja wiązałaby się z wymianą korpusa co było nie opłacalne. Wymiana pompy na nową z ASO była tanszą opcją. Jak zdecydujesz sie na wymiane lub regenerację pompy zacznij od początku dolewać do każdego tankowania 250ml oleju do 2T np:

Najbardziej polecane na MT.de, półsyntetyki API TC, JASO FC, ISO-L-EGC bądź ISO-L-EGD (w kolejności alfabetycznej):

*Addinol Super 2 T MZ 406

*Delticom HighPerformer

*Liqui Moly 1052

*Liqui Moly Racing 2T 1504

*Liqui Moly Racing Scooter 1621

*MEGUIN megol TC

*Shell Advance VSX 2T

*RAVENOL Scooter

zmniejszy to zużycie pompy i wtrysków.

Rozumiem że 250 ml na pełny bak? Czy jak?

Kolego mialem tak samo i albo kat wtrysku albo niestety pompa i u mnie byl to drugi ten gorszy przypadek.

OK, dzięki za pomoc. Będzie trzeba zrobić jednak tą pompę.

Pompa była w Opolu u Janiuk - Diesel Serwis [bosch Service ] Opole 45-517 ul.Prosta 11a, stwierdził że jest ok, nie ma błędów w sterowniku. A jak by tłok się zacinał to były by zapamiętane błędy. Na stole nie sprawdził jej bo powiedział że żeby ją sprawdzić musiałby wymienić tłok i uszczelki i coś tam jeszcze za łączną kwotę 1300 zł mimo że mogą być dobre. Więc dogadałem się że zabiorę ją i będę szukał dalej.

Miałem podobne objawy rok temu (z tym, że w benzynce) i u mnie pomogła wymiana w/w czujnika

Właśnie wymieniłem czujnik, teraz muszę odczekać aż ostygnie i sprawdzę czy jest poprawa.

Miałem podobne objawy rok temu (z tym, że w benzynce) i u mnie pomogła wymiana w/w czujnika

Właśnie wymieniłem czujnik, teraz muszę odczekać aż ostygnie i sprawdzę czy jest poprawa.

Dalej to samo, jak wystygł silnik to ciężko pali. Musze go pokręcić. Ma ktoś jakiś pomysł??

Teraz sprawdze, z tym że niestety nie mam VCD'S mam program z Delphi. Termostat wymieniałem razem z rozrządem jakieś 2 tygodnie temu.

Witam,

Mam problem z paleniem. Ale sytuacja jest dość dziwna, mianowicie rano jak jest zimny pali bez problemu, jak go zgaszę i zaraz odpalam w niedługim czasie to też żaden problem (sytuacja np: idę do sklepu, tankuje max do 30 - 45 min). Ale jak go zgaszę i będę chciał odpalić po dłuższym czasie tak około 1,5 h i dłużej tak że temp. silnika spadnie to nie chce zapalić. Musze go pomęczyć przez dłuższą chwile żeby zagadał i przy tym puszcza dość dużego dyma, da się wyczuć nie spaloną ropę. Pompę sprawdzałem nie ma błędów, ostatnio zciągnąłem dekle sprawdzałem wałki, miałem uszkodzone 3 popychacze i dźwigienki jedną z lewej i 2 z prawej, wymieniłem na nowe. Silnik pracuje równo. W kompie nie pokazuje błędów. Kąt wtrysku 2 stopnie, sprawdzałem na laptopie i wszystko ok, jak odbiega od 2 to zaraz wraca. Nie mam pomysłu co zrobić żeby było dobrze.

Potrzebuje płytkę z mapami na 2015 na polske. Moja nagrywarka niestety nie obsługuje wymaganego profilu (ROM). Oczywiście zapłacę za płytę i stracony czas. Planuje wyjazd w Lutym na ferie a autko mam od niedawna. Z góry dziękuje za pomoc.