sakekl

Witam Poniżej zamieszczam logi z prośbą o ocenę i pomoc w ich analizie: BASIC SETTINGS: Grupa 000: http://vaglog.pl/log_259928.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_259929.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_259927.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_259874.html STATYCZNE: Grupa 018: http://vaglog.pl/log_259926.html Grupa 015: http://vaglog.pl/log_259925.html Grupa 014: http://vaglog.pl/log_259924.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_259923.html Grupa 012: http://vaglog.pl/log_259922.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log_259921.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_259920.html Grupa 009: http://vaglog.pl/log_259919.html Grupa 006: http://vaglog.pl/log_259918.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_259917.html Grupa 005: http://vaglog.pl/log_259916.html Grupa 007: http://vaglog.pl/log_259915.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_259914.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_259913.html Grupa 002: http://vaglog.pl/log_259912.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_259911.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_259910.html DYNAMICZNE: Grupa 003: http://vaglog.pl/log_259873.html Grupa 015: http://vaglog.pl/log_259872.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_259871.html Grupa 006: http://vaglog.pl/log_259870.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log_259869.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_259868.html Grupa 005: http://vaglog.pl/log_259867.html Grupa 009: http://vaglog.pl/log_259866.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_259864.html Grupa 002: http://vaglog.pl/log_259863.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_259862.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_259861.html Błędy: brak W mojej ocenie coś jest nie tak z przepływomierzem. Auto przyśpiesza, ale powinno być lepiej (tak jakby mu z 15 -20 km brakowało). Wymieniłem sam wkład przepływki na nowy bosch (kupiony w sklepie z 12 msc gwarancją), ale to nic nie dało. Poniżej zdjęcie nowego czujnika G70.

Witam Proszę o pomoc w analizie logów VAG. Samochód A4 B5 2,5 v6 AFB przebieg 250 000, skrzynia automatyczna TIPTRONIC. Objawy: a) Do 3000 obr/min samochód przyśpiesza zadowalająco, ale to nie jest to. b ) Po wciśnięciu gazu w podłogę biegi się redukują prędkość obrotowa wzrasta a samochód tak jakby się zastanawiał czy ma jechać. c) Kilka razy miałem tak, że wyprzedzam dochodzę do 3000 obr/min, a samochód nie przyśpiesza wtedy raz albo dwa trzeba popuścić gaz i zbiera się już powyżej 3000 obr. d) Testując prędkość maksymalną trzymając gaz w podłodze na 4 biegu dochodzi do ok 4100 obr i dale nie wzrasta, ani nie przerzuca na wyższy bieg (poluzowanie gazu pomaga, aby wrzucić wyższy bieg) e) Prędkość maksymalna z trudem 180 -190 (do 150 zbiera się ok). Sprawdzona gruszka - ruch ok 1,5 cm (turbinę słychać - wygląda na wporządku), wymienione wszystkie filtry i olej. Błędy 00519- Czujnik ciśnienia w przewodzie dolotowym-G 71. - zwarcie do plusa 00575 - Intake Manifold Pressure Logi basic settings grupa 003 - http://vaglog.pl/log_253860.html grupa 004 - http://vaglog.pl/log_253854.html grupa 011 - http://vaglog.pl/log_253859.html Logi dynamiczne. grupa 003 - http://vaglog.pl/log_253659.html grupa 011 - http://vaglog.pl/log_253658.html Logi podczas krótkiej jazdy po mieście (pewnie nie potrzebne ale mam to wrzucam) Grupa 003 008 011 - http://vaglog.pl/log_253934.html Grupa 003 008 011 - http://vaglog.pl/log_253935.html Dzisiaj wyczyściłem przepływomierz. W efekcie na trasie ok 25 km stwierdziłem wyeliminowanie objawów przedstawionych w punkcie: a) jest dużo lepiej, ale chyba jeszcze to nie to. b ) jest bardziej zrywny. c) nie zdarzyło mi się ale raczej za krótki odcinek aby stwierdzić czy zostało wyeliminowane d) zdecydowanie lepiej prędkość obr wzrastała do 4200, a później już nawet na opcji TIPTRONIC przerzucał bieg wyżej. e) tutaj niestety nic się nie zmieniło Błąd 00519- Czujnik ciśnienia w przewodzie dolotowym-G 71. - zwarcie do plusa Logi dynamiczne po wyczyszczeniu przepływomierza. grupa 003 - http://vaglog.pl/log_253953.html grupa 008 - http://vaglog.pl/log_253954.html grupa 009 - http://vaglog.pl/log_253951.html grupa 011 - http://vaglog.pl/log_253952.html grupa 013 - http://vaglog.pl/log_253955.html Jeżeli są potrzebne jeszcze jakieś logi to proszę napisać, a postaram się zrobić. Będę wdzięczny za każdą pomoc. Edit Dzisiaj objaw z punktu c) znów się powtórzył przy 2700 obr (ja wciskam gaz, a samochód nie może pokonać wartości 2700 obrotów. Musiałem popuścić gazu i ponownie gaz w podłogę ) Czy jest na tym forum osoba, która może się wypowiedzieć w temacie? Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka