hunter999

Temat ogarnięty, skrzynia uszczelniona, tam gdzie poszedł nowy oring dodatkowo zostało dane sylikonu aż wyciekał dla świętego spokoju żeby tego przypadkiem nie rozbierać za kilka miesięcy znowu, dodatkowo wlany świeży olej 75w80 i skrzynia chodzi jak nowa ale faktycznie było troszkę w niej opiłków czyli jestem świadom że dostała po d*pie przez ten wyciek 

Jak by ktoś potrzebował numeru oringu to: WHT004074A jest dostępny tylko w ASO audi i nie ma zamienników. 

18 godzin temu, janusz75 napisał(a):

dobrze kombinujesz... tak jechać nie możesz, a raczej Nie powinieneś...

bo to skrzyni na dobre Nie wyjdzie... zakleić silikonem?.. na "tłuste" nic Ci nie złapie...

pogadaj z mechnikiem, napewno ma lawetę, albo zna Kogoś kto ma...

Ogólnie znalazłem kogoś kto mi pomoże to zrobić w domu i nie muszę nigdzie jechać, uszczelka zamówiona już w aso, dzisiaj chciałem spuścić olej na zimnym silniku bo nie jeżdżę teraz tym autem i uwaga, zleciało tylko na oko 100ml oleju, chyba coś nie tak skoro do tej skrzyni wchodzi 4 litry, czy tam jest jakaś procedura spuszczania oleju ? Czy cały olej wyciekł mi przez tą uszczelkę? 

w planie mam spuścić stary olej a raczej jego resztki, odtłuścić, zasylikonować jakimś specjalnym sylikonem miejsce gdzie to się sączy wlać olej i pojechać, czy źle kombinuję ? 

Akurat ten mechanik ma lawetę ale powiedział mi że jak chce to mam przyprowadzić mu auto bo on nie ma czasu :/ (też sugerowałem żeby zabrał je lawetą) 

42 minuty temu, janusz75 napisał(a):

uszczelka (duży o-ring) pokrywy mechanizmu różnicowego; WHT004074A

może być uszkodzona/pęknięta pokrywa... oby jednak nie...

najrozsądniej jak oddasz auto w ręce "dobrego" mechanika...

bo trochę zabawy z tym jest... i trzeba wiedzieć co i jak...

ps.

jeśli czujesz się na siłach i  będziesz to sam wykonywał, to uważaj

aby podczas demontażu Nie wypadło Ci koło talerzowe z mechnizmem róznicowym...

bo jeśli tak się stanie i je uszkodzisz, to Nie występuje ono jako część zamienna!!!

 

A czy mogę to jakoś zatkać chwilowo jakimś sylikonem żeby dojechać 20km do mechanika no i muszę dolać jakiegoś oleju żeby skrzyni sobie nie rozwalić :/ ? Bo jednak sam się tego nie podejmę

Skrzynia MVS, manual 6 biegowy.

Cieknie dosyć mocno z miejsca zaznaczonego na rysunku. Jest tam jakaś uszczelka która kwalifikuje się do wymiany bądź coś innego ?

Po kilku minutach jest nie duża plama pod autem, ale podejrzewam że połowa oleju ze skrzyni mi przez noc wyleci. 

Proszę o radę co z tym zrobić. 

Kolego orientujesz się czy ta wtyczka 6 pinowa która idzie na maglownicę ma numer 4H0973713H ?

17 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Wchodzisz w sterownik układu kierowniczego, następnie w długie kodowanie i w asystencie kodowania zaznaczasz konieczne bity w poszczególnych bajtach.

Czyli raczej sam sobie z tym nie poradzę ? 

a jak wykonać takie kodowanie ? co konkretnie trzeba zrobić ? 

jeśli podłączę sterownik pod kostkę to rozumiem że zapali się żółta kierownica na zegarach i wspomaganie będzie działało ale nie na 100% ? 

17 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Oczywiście, sterownik musi być pod dane auto poprawnie zakodowany. Zapisz sobie kodowanie starego sterownika przed demontażem. Najlepiej wykonując pełny auto-scan,  chyba że masz już taki gdzieś zapisany.

a jak robi się takowe kodowanie, da się to zrobić vcdsem ? już znalazłem taki sam sterownik o takich samych numerach jak mój, więc chyba nie powinno być problemów 

52 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Nie masz gdzieś starego auto-scanu zapisanego? 

Niestety nie bo nigdy nie robiłem autoskanu, auto świeżo zakupione z walniętym sterownikiem maglownicy. 

26 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Oczywiście, sterownik musi być pod dane auto poprawnie zakodowany. Zapisz sobie kodowanie starego sterownika przed demontażem. Najlepiej wykonując pełny auto-scan,  chyba że masz już taki gdzieś zapisany.

auto-skan zrobiłem ale z niego wynika że nie da się połączyć z tym sterownikiem ogólnie, to nie będzie przeszkadzało ?

Już znalazłem używaną maglownicę z takimi samymi numerami, a czy trzeba będzie coś kodować czy wystarczy tylko że skręcę kierownicą w prawo i w lewo aż usłyszę dźwięk ? 

Witam,  ponieważ mam spalony/uszkodzony sterownik wspomagania co skutkuje świeceniem ikonki czerwonej kierownicy oraz brakiem wspomagania czy:

1. Numer koniecznie musi być taki sam na sterowniku ? ja mam 8k0909144B oraz 8k0909144E, czy mogę zakupić sterownik 8k0909144B oraz 8k0909144D i będzie działał bez problemu ? 

2. Czy sterownik wspomagania ma ochronę komponentu ? 

20 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Jeżeli jeden z nich to czarn 16 mm² to możliwe, że to te.

tak, jeden jest czarny drugi czerwony i to raczej jest info o tych przewodach, a mi chodzi o te przewody z wtyczki 6 pinowej które odpowiadają za komunikację i sterowanie 

a przypadkiem nie mówisz o tej wtyczce gdzie są 2 grube przewody którą pokazuje na zdjęciu ? bo tą to mam podłączoną normalnie.

24 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Nie ma schematów pokazujących jak przebiegają wiązki. Schematy mówią tylko skąd idą dokąd. Trzeba pod maską i pod autem poszukać.

Ok, a masz może informację skąd wychodzi wiązka ? od tego miejsca bym zaczął szukać, żeby nie okazało się że urwał mi wtyczkę :/ 

22 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

Musi być gdzieś w okolicy maglownicy. Poszukaj dobrze.

Niestety nie znalazłem tej wtyczki, pomyślałem że może urwał ją czy coś ale nie widać luźnych przewodów, skąd ta 6 pinowa wtyczka wychodzi fabrycznie ? 

a możesz podpowiedzieć czy ona gdzieś z góry wychodzi ? bo te zasilające z tego co widziałem to idą gdzieś tam podłogą

Dobra już wszystko wiem, po wymianie sanek nie mam podłączonej wtyczki od maglownicy tej 6 pinowej, majster musiał gdzieś ją wsadzić, wiecie może skąd ona zaczyna wychodzić z przewodami ? chcę to jak najszybciej sobie podłączyć już sam bo to nic trudnego 

Akumulator się ładuje własnie  sprawdziłem wiązkę idącą od kostki do miejsca na podszybiu, tam są takie metalowe blaszki (bezpieczniki jak się domyślam) i wszystko jest ok. 

Jutro po naładowaniu zrobię pełny skan. 

Który to jest czujnik temperatury ? żebym wiedział jaki zamówić. 

Są jakieś sposoby na sprawdzenie czy to jest sterownik wentylatorów walnięty ? 

Witam, wszystkich, mam taki błąd, czy to chodzi o układ klimatyzacji czy o coś innego ?

4531 - Sterowanie wentylatora chłodnicy 1

P0691 00 [039] - zwarcie z masą

Dziękuję bardzo kolego, udało znaleźć się przerwany przewód  na szczęście był tylko jeden w miejscu gdzie kable skręcają i ida sobie do karoserii, na tym "zakręcie" był przerwany a raczej trzymał się na słowo honoru, teraz już nie ma błędów  

Swoją drogą ciekawe że te nowe audi są jakieś gorszej jakości i przewody na zgięciach potrafią z czasem pęknąć. 

Ok, już to ogarnąłem a powiedz mi czy te piny to na 100% będą te ? we wszystkich poliftach jest tak samo ?

a już myślałem że to jest darmowe :/ a możesz mi kolego powiedzieć które to są konkretnie piny ? Od której strony zaczynać liczyć ? 

13 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Tak, wypinasz tę 38-mio pinową wtyczkę ze sterownika ABS. Tylny lewy czujnik to pin nr 33 (biały przewód) oraz pin nr 20 (czarny przewód). 

Mogę prosić o link do tego ?