nauka250E

To bedzie na sprzedaż wydaje mi się że to jest org produkt

Witam, 

ktoś zna tą firmę?W internecie nie ma info na temat tych żarników. Żarnik jest praktycznie nowy mam 2 sztuki 

Na rozgrzanym silniku pokazuje równo po 85 st a na zegarach jest wtedy 90st. to się kwalifikuje do wymiany ten czujnik G62??

12 minut temu, Muskel1 napisał:

Czujnik temp. G62 do wymiany. 

Dzięki Pozdrawiam

Witam, proszę o analizę, auto po 12godzinnym postoju, +1st na zewnątrz.

Temperatura na 17 instruments - kanał 003 - pokazała - 30st.

7 minut temu, nauka250E napisał:

Niekoniecznie

Posiadają homologację E50, po lewej trochę niewidoczna ale jest

11 minut temu, Muskel1 napisał:

Pamiętaj, że jeździsz na nich bez 

Niekoniecznie

Wracają jeszcze do tematu zregenrowałem odbłyśniki, zalożyłem Osrama Xenarca 4300K , ale myślę założę Yeaky +50% i jest efekt jednak powalający. Zostaję przy nowych Yeaky D2S +50%.Pozdrawiam.

2 godziny temu, Muskel1 napisał:

Na ostam CBI pisze co prawda up to 6000 K (czyli do 6000 K) ale w rzeczywistości mają tylko 5000-5500 K, ze wzdlędu właśnie na to, że 6000 K mają już tylko 2800 lm. Nie ma palników w EU , które dostaną homologację i mają rzeczywiste 6000 K. Dlatego Osram używa chwytu reklamowego i pisze na opakowaniu up to 6000 K. 

Dzięki kolego za odpowiedź

Pozdrawiam

A lepsze będę Yeaky 6000K czy Osram xenarc 4300K? Bo już sam nie wiem

Chyba 5000K będzie optymalnym wyborem, ale mam te originalne Osramy 4300K to na nich pewnie polatam jeszcze

Witam, posiadam originalne żarniki Osram D2S Xenarc 4300K przejechałem na nich 50tyś km, wymieniłem żarniki na Yeaky D2S 6500K jakieś chinole, ale nie jestem zadowolony w deszczową pogodę mało co widać, będę regenerował odbłyśniki, i pytanie czy jest sens wracać do starych żarników czy jeszcze dadzą radę 3 letnie żarniki. Ewentualnie coś godnego sprawdzonego polecacie?

W dniu 10.01.2020 o 21:47, MatA4Quattro napisał:

Bedise lepiej ?

Kto Ci kolego regenerował? 

Kupiłem drugą przetwornicę i nie ma zmiany jeżeli chodzi o jasność świecenia, problem jest w wypalonym odbłyśnik, czeka mnie regeneracja.

Witam, mam pytanie czy przetwornica wpływa na jasność żarnika? Po wymianie na używaną przetwornicę lewa lampa zaczęła świecić słabiej.

Proszę o podpowiedzi

http://log.malonetuning.com/chart/228659#H8KLCAB1wox8WgIDTcKLw5EKwoMwDADDvyXDjw3DqMOwb0ofw6oMNcOQNcKSw4bDocO2w7XDmgpjwo93w4d5D095w41cCMKTw4rCvlVwQ3BNZlHDvsOSwoUOEhXDkmgEdylvUkMTPDAew5zCjsO7wonDi8KCwp%2FCnwLDpcK0Wl8qw5lfw7DCj8OgYMOsIcOuJnXDi2zDjcKPUwgnwrc8w6Ynwo8AAAA%3D

Proszę o diagnozę.

http://log.malonetuning.com/chart/228707#H8KLCAAqwqF%2BWgIDTcKLw5EKwoMwDADDvyXDjw3DqMOwb0ofw6oMNcOQNcKSw4bDocO2w7XDmgpjwo93w4d5D095w41cCMKTw4rCvlVwQ3BNZlHDvsOSwoUOEhXDkmgEdylvUkMTPDAew5zCjsO7wonDi8KCwp%2FCnwLDpcK0Wl8qw5lfw7DCj8OgYMOsIcOuJnXDi2zDjcKPUwgnwrc8w6Ynwo8AAAA%3D

zostawić tak czy jeszcze sztangę rozkręcić?

7 godzin temu, OLIVER napisał:

Logujesz statycznie na wolnych obrotach 011 i przełaczasz na BS  wtedy cyklicznie pracuje doładowanie i widać jak turbina ładuje na wolnych obrotach i jak sztanga chodzi góra dół

ok sprawdzę wrzucam logi jeszcze raz, ładuje jak złe http://vaglogi.pl/log-011_h1fsN.html

na pierwszym logowaniu zaczęło przerywać ale drugi raz już ok,

ale wydaje mi się że prawdę mówiłeś na samym początku, pierścień musi być odwrotnie założony.

Pozdrawiam.

Logi 011 BS http://vaglogi.pl/log-011_swaa7.html

9 minut temu, OLIVER napisał:

Hm ciekawe nic nie spadło to przeładowanie? a zrób loga statycznego  011 BS i zobacz ile chodzi sztanga góra dół 

jak mam to zrobić?

6 minut temu, OLIVER napisał:

Hm ciekawe nic nie spadło to przeładowanie? a zrób loga statycznego  011 BS i zobacz ile chodzi sztanga góra dół 

powróciłem z tą sztangą tak jak było, zmieniłem właśnie n75 bo miałem nowy, nie wiem obstawiam przpływomierz jutro spróbuję podmienić

W dniu 3.02.2018 o 12:27, OLIVER napisał:

Zrób najpierw jeden obrót  i zaloguj powinno wystarczyć ..bo dwa może być za dużo  ,zawsze możesz  to powtórzyć gdyby okazało sie za mało 

nic nie dało zrobiłem dwa obroty przełądowuje non stop, przłądowuje na całym zakresie obrotów, ale co mnie dziwi że nie ma trybu awaryjnego..

2 godziny temu, OLIVER napisał:

Moim zdaniem jak uporasz się z mocnym  przeładowaniem turba to i logi przepływki powinny sie poprawić .Zobacz ze przepływka szaleje w zakresie obrotów mocnego przeładowania turba Takie jest moje zdanie na ten temat ...

tez tak myślę zobaczymy jak zrobię 2 obroty może w kosmos nie odlecę?

3 godziny temu, OLIVER napisał:

Jak odkręcisz kontrę to najprościej jest okręcić gruszką w lewo jeden obrót zakładasz gruszke na miejsce zakręcasz ją  zakręcasz kontrę i po sprawie ..logujesz i patrzysz jaki jest efekt ..a powinien być jak wystarczy to ok a jak za mało czy za duzu ..to mała korekta 

Masz racje ..troche wyzej nie dokładnie opisałem bo to nie śruba rzymska przecież ..ale jak pisałem 

Odkręcasz kontrę - odkręcasz gruszkę -podciągasz gruszkę do góry tak by szpilki nie trzymały w otworach -dla pewności można złapać za tego motylka np kombinerkami i okręcasz gruszką w lewo -i wydłużasz sztangę ....po tym kontrujesz i składasz zakręcasz gruchę i po robocie ...Tak miało to być ...

jak bedę miał wolne to zrobie na spokojnie

http://log.malonetuning.com/chart/228459#H8KLCADCqsKwdFoCA03Ci8ORCsKDMAwAw78lw48Nw6jDsG9KH8OqDDXDkDXCksOGw6HDtsO1w5oKY8KPd8OHeQ9PecONXAjCk8OKwr5VcENwTWZRw77DksKFDhIVw5JoBHcpb1JDEzwwHsOcwo7Du8KJw4vCgsKfwp8Cw6XCtFpfKsOZX8Owwo%2FDoGDDrCHDriZ1w4tsw43Cj1MIJ8K3PMOmJ8KPAAAA

logi 003 przepływomierz, co sądzisz?

7 minut temu, OLIVER napisał:

Nie wiem Jak u Ciebie jest tam z miejscem u mnie nie ma problemu ...odkręcasz kontrę 10 kluczem na sztandze i robisz tym motylkiem obrót (TYLKO W DOBRĄ STRONĘ ) kontrujesz i gotowe jest ciasnawo ale da radę Dla pomocy ja trzeba można odkręcić gruszkę  ( od spodu dwie śrubki M6 )tylko ostrożnie bo może nakrętka spaść w dół 

I można tak na oko to ustawić? czyli trzeba wykręcić tak?

Ale zaraz chwila jak chce zrobić obrót to muszę, zabezpieczenie ściągnąć ze sztangi..bo inaczej nie da rady..