Karolignac

Witam, październiku kupiłem A4 2.0 tfsi Quattro z tiptronic. Problem polega na tym, że tuż po zakupie podczas gwałtownego przyspieszania wyskoczył mi błąd "check engine". objawiło się to znacznym spadkiem mocy. Auto zamiast przyspieszać zaczęło zwalniać. Po chwili moc wróciła, błąd nie zniknął i podczas kolejnej próby przyspieszenia znowu to samo. Pomyślałem, że coś się dzieje w skrzyni biegów, więc tego samego dnia udałem się do autoryzowanego serwisu Audi. Po dokładnym przeglądzie nie znaleziono bezpośredniej przyczyny, wskazano jednak na uszkodzony czujnik niskiego ciśnienia paliwa, oraz filtr paliwa. Dodatkowo Ja zaproponowałem wymianę oleju i filtra w skrzyni, które postanowiłem kupić sam, ponieważ te dostępne w serwisie były prawie trzykrotnie droższe. Po wymianie tych płynów i podzespołów problem nie zniknął, tylko mój portfel trochę się skurczył. Minęło jeszcze trochę czasu i wizyt w serwisach zanim zorientowano się, że prawdziwa przyczyna to wytarta krzywka na wałku rozrządu. Podczas rozmowy z serwisantem po licznych wizytach usłyszałem, że producent (Audi) nie zaleca wymiany oleju w tego typu skrzyniach dożywotnio. Teraz rodzi się pytanie ponieważ te patałachy z serwisu nie dość że nie poinformowali mnie o tym przed niepotrzebną wymianą kosztownego oleju, to jeszcze wymienili go tylko 4l a nie 7l jak kazali mi kupić, czy olej który wymieszali (VAICO ATF 8HP) z oryginalnym w ogóle się miesza i czy taki olej ma właściwe parametry dla tego rodzaju skrzyni??? Proszę o pomoc w tej sprawie, bo mam obawy że tylko skróciłem w ten sposób żywotność skrzyni. Za pomocne odpowiedzi z góry wielkie dzięki.