Skocz do zawartości

gregoriuss

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    9
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez gregoriuss

  1. No proszę, w dziale o A4 B8 chce o Passacie gadać :D

    Proszę czytać ze zrozumieniem napisałem że silnik niespodzianka ;)

    Korespondencja z tym człowiekiem to tragedia. Dane w ogłoszeniu nie zgadzają się z tym co pisze bo silnik cczb nijak ma się do całości

    3 razy prosiłem o historie serwisowa A gość mi pisze " co ma Pan na myśli mówiąc historia serwisowa w Polsce obowiązuje ochrona danych osobowych..." odpuściłem dalszą korespondencję i to auto.

    Temat zamknięty

  2. Tak silnik CNCD to nowszy silnik wolny od wady poboru oleju.

    A wiec nie otrzymałem pełnej histori serwisowej. Facet jakiś opornych w komunikacji a kod oznaczenia silnika to dla mnie niespodzianka bo jest to CCZB tak więc żaden z tych o których pisalismy powyżej. Nie wiem nic na temat tego silnika i muszę doczytac a gdyby ktoś miał wiedze na ten temat to będę wdzięczny za każde info

    Pozdrawiam

  3. Select plus?

    Tak czy siak, wg mojej wiedzy jak by brał olej to albo go od Ciebie odkupią albo zrobią remont - najwyżej trzeba ich będzie postraszyć prawnikiem.

    No tu jest problem ze nie jest to w systemie select plus. Odkupili od pierwszego właściciela, zapewne gość dopłacił i wziął nowe i zwyczajnie sprzedaja jako salon vw. I jeśli jest to "mina" pijaca olej to zostanę sam z tym problemem. Stąd pytanie do was czy 2.0 z 2012 roku brały olej.?
  4. Czytam wasze posty i widzę że orientujecie się w temacie dlatego chciałbym was zapytać o radę. Auto 2012r. Pierwsza rejestracja w maju 2012 silnik 2.0 tsi i stąd moje pytania czy ten silnik w tym roczniki jest już poprawiony i wolny od wady nadmiernego spalania oleju. Opinie tu na forum są różne bo jedni piszą że od końca 2011 roku już było ok a inni że od listopada 2012. Auto jest z polskiego salonu i sprzedawane przez dealera VW więc jutro powinienem mieć pełna historie o którą poprosiłem.zastanawia mnie też to że w rozmowie telefonicznej pracownik salonu poinformował mnie że po odkupieniu auta od klienta 300 km temu " naprawili głowice i wszystko jest ok A naprawa kosztowała 2500 zł " na moje pytanie co.bylo robione czy pierścienie czy tłoki? Usłyszałem "no głowice " niby jutro gość ma zapytać chlopakow z serwisu co bylo robione.

    Kończąc mój wywod pytanie do was czy bać sie 2.0 tsi z 2012 r z przebiegiem 148tys ?

  5. Dwa pytania:

    1.

    Audi A4 w wersji B8 występuje z silnikami wysokoprężnymi bez Common Rail?

    2.

    Istnieje w ogóle w tej wersji silnik o mocy 140KM (nie 143KM)? Moje nasunęło mi się za sprawą strony z autocentrum, na ktrórej to twierdzą że taki silnik 140KM bez CR występuje w tej A4 B8: http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/audi/a4/b8/limousine/

    140KM:

    http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/audi/a4/b8/limousine/silnik-diesla-2.0-tdi-140km-2008-2011/

    143KM:

    http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/audi/a4/b8/limousine/silnik-diesla-2.0-tdi-143km-2008-2011/

    Poza autocentrum nigdzie indziej nie spotkałem się z silnikiem w takiej wersji mocy 140KM (występuje moc 140kW, a to zupełnie co innego). Dlatego wydaje mi się że taki silnik w ogóle nie istnieje. Rozwikłajcie proszę moją wątpliwość powołując się na rzetelne źródła.

    W b8 2.0 tdi było tylko z cr

    Cagc 120ps

    Cagb 136ps

    Gaga 143ps

    Cahb 163ps

    Caha 170ps

    To są 2.0 tdi do końca 2011 czyli przedlift.

    A jakie oznaczenia i moce mają silniki po lifcie. ?

    I który najlepszy ;)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...