Konrad Krekora

Witam, kolejny problem się urodził, a mianowicie po wymianie pompy i regulacji dawki paliwa, auto strasznie powoli się wkręcało na obroty i jak już łapała turbina to strasznie kopcił na czarno, zmieniłem przepływomierz i teraz nie ma w ogóle mocy jak by turbina nie łapała ale nie kopci, po odłączeniu wtyczki z przepływomierza sytuacja jak wcześniej brak mocy łapie turbina i jest czarna chmura za autem, co to może być ? A i zapomniałem dodać, odłączyłem EGR'a ponieważ nie chciał odpalać z rana i jeszcze gorzej kopcił i te wężyki poprzytykałem zaślepkami w postaci śrubek

a w starszych rocznikach przypadkiem pompa nie jest połączona z immo ?

Niestety nie mam póki co aż tyle funduszy na regenerację a potrzebny bardzo mi samochód, więc pozostało kupić jedynie używkę

Po podłączeniu pod komputer wszystko jasne, błąd pompy i przepływomierza. Generalnie teraz mam kolejne pytanie ponieważ zniszczona jest ta blaszka z oznaczeniem pompy i jaka do tego silnika będzie pasować bo planuję kupić używaną, będzie pasowała o takim oznaczeniu 059 130 106D ? Pozdrawiam

Nie świeciła się, za to wczoraj jak próbowałem odpalić to oświetlenie zaczęło wariowac pokazywalo temp. -45 stopni i coś pikało non stop i wszystkie kontrolki się paliły

Sprawdzałem, pompa zaciąga paliiwo

Witam. Niedawno kupiłem auto i ma ono słynny silnik 2.5 TDI 150KM. Generalnie jeżeli chodzi o mechanike to jestem zielony, do sedna tydzień samochód stracił moc nie za każdym razem wkręcał się na obroty, w późniejszym czasie nastąpiła taka sytuacja że samochód po przejechaniu 50 metrów stracił obroty i zgasł po czym odpaliłem go na plaka pojeździł pół dnia po czym go zgasiłem na chwilę i odpaliłem przejechałem jakies 50 m i ponownie zgasł i nie odpalił. Przyjechałem po niego na następny dzien i odpalil od strzała. W tej chwili kręci i nie chce załapać. Nie zaskakuje w ogóle. Proszę o pomoc.