Putin89

U mnie problemem okazały się tylko przetarte przewody od czujnika. Check nawet pojawiał się przy dolewaniu oleju. Wymiana kabli wystarczyła. U Ciebie występuje problem z odpalaniem, więc raczej coś bardziej zaawansowanego, niestety nie pomogę. Pozdro

Tematów na dany problem było mnóstwo. Sam je przerabiałem, gdyż osobiście miałem takowy problem ... Kilku "znawców" mechaników też stwierdziło - to pewnie uszczelka pod głowicą, oczywiście diagnoza błędna. W moim przypadku także nie było plamy pod spodem, gdyż wyciekający płyn zdążył się pod wpływem temperatury wygrzać/wypalić. Problemem okazał się wąż od nagrzewnicy, a konkretniej końcówka łącząca się ze silnikiem (polecam lustereczko na teleskopie + dioda + trochę czasu i cierpliwości na szukanie). Wracając do uszczelki pod głowicą (oczywiście może się okazać, że jest wydmuchana etc.) - ale nie dajmy się zwariować. Typowe objawy: dymienie, ubywanie płynu chłodniczego, podnoszący się poziom oleju, szarpanie, nierówna praca silnika itp.. Pamiętajmy każdy z tych objawów może mieć całkiem inną przyczynę... Na aledrogo za parę groszy w porównaniu do wymiany uszczelki można zakupić tester i wiemy na czym stoimy.

Kolego numer którego szukasz to 8E0 827 574 C - cena w aso około 350zł (brak potwierdzenia).

Dzięki kolego za pomoc, najprawdopodobniej to numer 7. Część zamówiona w ASO, teraz dużo grzebania by się tam dostać. Pozdrwiam

To niestety nie ten - na moim zdjęciu jest tył silnika nie przód. U Ciebie wychodzi, że to numer 55 (ten który wychodzi z najgrubszej metalowej rury). Na etce online nie mogę się dostać do rysunku 819-060.

Witam, Czy może ktoś orientuje się i zna numer części oznaczonej na rysunku? Niestety nie ma tej części w etce online. Z góry dzięki. Bartosz

Witam, Przy zakupie mojej A4 B6 2.4v6 świecił się check. Na miejscu w warsztacie komisowym auto zostało podpięte pod vaga i poinformowano mnie o błędzie czujnika położenia wałka rozrządu. Błąd został skasowany i tak cieszyłem się samochodem bez błędów. Jednak po 3-4 dniach błąd powrócił. Pożyczyłem od znajomego najzwyklejszego vaga i jako totalny laik skasowałem błąd (17944). Tym razem check nie świecił się do rana dnia następnego. Nie kasowałem już błędu, gdyż nie było sensu, tylko jako po zakupie samochodu umówiłem się na wymianę kompletnego rozrządu wraz ze wszystkimi innymi paskami, świec, uszczelek pokrywy zaworów, filtrów, oleju etc. Na miejscu poinformowałem mechaników o zaistniałym będzie oraz informacji od warsztatu komisowego. Audi na starcie również zostało potraktowane vagiem. Został wymieniony kompletny rozrząd wraz z czujnikiem położenia wałka rozrządu. Mechanicy pomimo wymiany czujnika ostrzegli mnie o możliwości powrotu błędu i że wtedy będzie trzeba szukać innych ewentualnych przyczyn. I stało się, po 3 dniach od odbioru samochodu z warsztatu felerny błąd powrócił. Po przeszukaniu internetu jest sporo sugestii, dlatego zwracam się do Was z prośbą o pomoc, może ktoś się orientuje co może być problemem. Chcę zaznaczyć również, iż przed jak i po wymianie rozrządu (czy check się świeci czy nie) nie występują jakiekolwiek problemy z samochodem. Zero problemów z odpalaniem, brak szarpania, brak dławienia, brak trzęsienia, brak spadku mocy tak jakby wszystko było w najlepszym porządku (jednak pomarańczowa kontrolka jest bardzo irytująca). Z góry dzięki za poświęcony czas na przeczytanie mojego tematu. Poniżej zdjęcie ze skanowania: https://zapodaj.net/c8af6afda4ead.jpg.html Pozdrawiam Bartosz

Witam serdecznie, Mam na imię Bartosz, mieszkam w Dąbrowie Górniczej i od wczoraj jestem szczęśliwym posiadaczem A4 B6 2003r. 2.4 170km V6 w sedanie. Moich czterech kółek szukałem od trzech miesięcy, aż w końcu się udało. Wcześniej posiłkowałem się forum jako "gość", więc teraz przyszła najwyższa pora na rejestrację. Liczę na Wasze doświadczenie, praktykę oraz wiedzę, ciekawe dyskusje jak i spotkania / zjazdy. Z mojej strony także będę starał się pomóc jak tylko będę potrafił - tak więc witam jeszcze raz. Pozdrawiam