DawidAWT

Dzięki wielkie. A co do zmiany skrzyni lepiej bawić się w regenerację starej czy nie zawracać sobie gitary i kupić dobrą używaną albo nawet nową tylko nie LLN ?

Witam. Dev możesz mi sprawdzić do A4 B8 2.0 tdi o tym VIN-ie wauzzz8k4aa110534 jaką inną skrzynie można założyć?  Bo tej co była fabrycznie nie mogę znaleźć a się posypała

Nawet po takim czasie sam bym się chętnie dowiedział :/ nie mogę z tego cholerstwa wyciągnąć amortyzatora bo nie mam pojęcia jak :/ Kombinuje że to na górze z tymi otworkami dookoła to nakrętka więc jak uspawam jakiegoś rodzaju klucz którym to odkręcę to sprawdzę moją teorię :p

Nie wiem czy Ci nie pada przepływka ale zaczął bym od sprawdzenia styków bo czasem przy wymianie filtra powietrza "Majstry" nie docisną wtyczki i takie coś może być.

Zgadzam się z przedmówcą, doprowadzenie silnika do serii to już nie lada wyczyn na początek a przy każdej późniejszej modyfikacji musisz wiedzieć co zrobić żeby go doprowadzić do poprzedniego stanu w razie awarii. Rozwiązaniem po części może być zakup AJL 180 KM i to już prawie 200 a doprowadzenie go do zdrowej serii pomoże Ci zbudować dobrą bazę do większych modyfikacji jeżeli to Ci nie będzie starczyło. Chłopaki w dziale o tuningu opisują niektóre patenty obejścia wysokich cen za modyfikacje ale bardzo z tym nie poszalejesz bo tak jak mówi kolega nie warto oszczędzać i jedyne co z tego wyjdzie to jeszcze większe koszta.

Właśnie też poszukuje takich lampek ? Jeżeli można zapytać to czy jak kolega wyżej już zakupił to jest coś jeszcze do sprzedania? 

Witam Panowie

Mam takie pytanie, nie chcę bez sensu zakładać nowego tematu bo to pierdoła ale nie mogę znaleźć na forum. Pewnie dlatego że to takie oczywiste  Chciałem się dowiedzieć gdzie można zobaczyć jaki jest kod silnika? Mam na głowicy wybity kod APU ale na naklejce w bagażniku AWT. Prawdopodobnie była wymieniana głowica tylko pewności nie mam i nie wiem jaki kupić filtr oleju albo inne części do dołu silnika 

Pozdrawiam serdecznie  

Ja kupiłem welurowe u siebie w Rdm i pasowały idealnoe z oryginałem. Podobno takie też ma tylko gumowe i na stronie tak wyglada. 

 https://anicar.pl

Założyłeś 2 razy ten sam temat więc skasuj tamten. Pozdro

Na jakim zawinieciu? Zauważyłem że cieknie dokładnie spod filtra bo jeszcze myślałem że może uszczelka chłodnicy oleju ale widzę że chłodnica od spodu jest sucha a mokrą jest puszka filtra. Problem jest w tym że wyjechałem do Wawy i nie mam narzędzi a ręką już go nie mogę odkręcić dlatego dopiero w domu to zrobię:/

Panowie po robocie już i wszystko niby spoko ale cieknie mi olej spod filtra oleju:/ nie wiem czemu ale przed wkreceniem nasmarowalem uszczelkę olejem i dokrecilem mocno ręką:/ dobrze dokrecilem jeżeli chodzi o gwint a bardziej odkręcić nie moge:/

Właśnie ten filmik podsunął i mi taką myśl:) dzięki za info dzisiaj spróbuje z płukania a później najwyżej zaleje  ropą jak zdążę ale to jeszcze zostawię pod przemyślenia bo trochę się cykam:) 

Witam. Na temat płukania silnika mam takie pytanie. Czy jak spuszcze olej z silnika to mogę zalać to benzyną żeby wypłukac syf z miski olejowej bez jej ściągania? Pomyślałem też że może taki zabieg pomóc na zapychajaca się odme  gdybym wlal benzynę do odmy w rurkę biegnąca do pokrywy zaworów po to zeby to maslo co tam siedzi wypłukac do dolu tylko nie wiem czy to zadziała i czy późnej nie muszę poczekać chwilę żeby benzyną odparowala i dopiero zalać nowy olej?

A może da się VAGiem? Ja tak miałem fabrycznie ale to tylko dlatego że mam wersje Skandynawska podobno...

A miejsce to dach galerii słoneczenej?

Cześć. Jeżeli planujecie jakiegoś spota to chętnie wpadnę:) Mam pytanko czy wiecie gdzie i za ile w Rdm wyłączą mi drugą sondę za katalizatorem?:/

Panowie a ktoś wie gdzie i za ile można wyłączyć drugą sondę lambda po katalizatorze na terenie Warszawy? Chyba że ktoś to ogarnia?:)

No właśnie kiedyś się rezalo dlatego myślałem że wspólnymi jakoś pójdzie:) 

Powodzenia to ja Tobie z alergią życzę:)

Jednak sytuacja się rozwiązała bo koło nawet nie chce ruszyć;/ Niestety będę musiał to ogarnąć inaczej bo nie dojadę na spota:/ Mam nadzieję że chociaż czop da się jeszcze uratować:). Dzięki Pany za chęć pomocy:) 

Kto nie ryzykuje ten nie pije szampana:) A tak serio to zobaczymy jeszcze:)

Dzięki Panowie:) No  ryzykowna  ale nie  da się już z  tym  jeździć i mało tego muszę jechać do Radomia dzisiaj:/ Mam  nadzieję że ogarnę jeszczę jakiegoś mechanika w mojej okolicy ale póki co slabo a nie dojadę na tym na drugi koniec Wawy:/ 

Siemanko:)

Czy ktoś na dzisiejszym spocie będzie miał może jakieś narzędzia bo muszę wymienić sobie łożysko w kole z tyłu albo chociaż podnośnik żeby podnieść trochę samochód? Byłbym wdzięczny za pomoc bo nie mam nic oprócz kilku narzędzi a potrzebuję samochodu:/ Mechanik w mojej okolicy powiedział że najszybciej w poniedziałek będzie mi to mógł zrobić bo zawalony robotą:/

Siemanko. Panowie mam prośbę, czy  ktoś potrafi  odpowietrzyc  pompę abs i moglby zabrać kompa  bo  muszę to  zrobić za pomocą kompa ponieważ  zwykłe odpowietrzenie nie pomaga:/

Właśnie patrzyłem ale nie widziałem żadnych zapoceń jeżeli chodzi o uszczelkę pod pokrywą, poza tym to nie wiem czy możliwe żeby cały olej tamtędy wywaliło?;/ Co do odmy to chyba musiał bym go odpalić żeby zobaczyć gdzie wycieka a trochę się boję bez oleju;/

Witam Panowie po świątecznej przerwie:) Mam nadzieję że wszyscy zdrowi i nikt się za bardzo nie przejadł Co do mojego problemu to zalałem samochód olejem i odpaliłem. Problem pokazał się sam pod chłodnicą oleju rozsadziło uszczelkę:/ Po odpaleniu lało się z niej jak ze świeżo zabitej świni:) litr oleju na chodniku w ciągu 20 sekund:) Po wymianie wszystko działa jak powinno:) Dzięki za rady z uszczelką pod pokrywą bo pomysł w sumie słuszny:) Pozdrawiam i mam pytanko jak tam ze spotem jutro?

Panowie mam pytanko w sprawie silnika 1.8t AWT :/ Po trasie nocnej zrobiłem ok 150 km i wszystko zakończyło się sukcesem tylko rano wyszedłem do samochodu i cały olej leży na ziemi:/ Nie widzę żeby miska olejowa była uszkodzona i ciężko mi zlokalizować wyciek bo zalany jest prawie cały od połowy silnika:/ Olej jest nawet na poduszce silnika:/ Odpala normalnie więc korba niby na swoim miejscu tylko nie wiem co mogło spowodować ten wyciek i z czym to się wiąże;(

Jak nie masz zdjętej głowicy to mechanik wkręca manometr kręcisz rozrusznikiem i sprawdza ciśnienie z tym że jak pęknięcie będzie w połowie albo poniżej pierścieni to ten sposób Ci nie wykryje peknięcia.

Można zrobić test Co2 w układzie chłodzenia.

najczęściej pęknięcia są naprawdę minimalne i prawie że nie widoczne rozszerzają się pod wpływem temp.. i wtedy sadzą..

Jeśli sprawdzałeś głowicę to zostaje pęknięta tuleja cylindra..

Nie przegrzałeś go jakiś czas temu ?

Zrób test na zwartość spalin jak wyjdzie że są to zostaje Ci zmienić blok silnika albo cały silnik...

To ciśnienie mi sprawdzał i mówił że do najlepszych nie należy ale nie ma tragedii. Test CO2 w układzie niestety nie da rady zrobić bo głowica zdjęta jedynym dziwnym zjawiskiem jakie zauważył to podobno to że w benzynowych silnikach zawsze jak pójdzie uszczelka to przelewa się ciecz chłodząca do oleju a w dieslach jest tak że olej do cieczy chłodzącej a u mnie właśnie na początku miałem olej w cieczy chłodzącej a teraz mam to wszystko wymieszane w układzie chłodzenia i w silniku:/ Tuleję cylindra nie da się inaczej zdiagnozować jak rozbierać albo wyciągać silnik? Nie u mnie to nie mogło mieć miejsca ale ewentualnie u poprzedniego właściciela bo ja mam go jakieś pół roku i jak go kupowałem to układ był cały wypłukany...