DawidAWT

Dzięki wielkie. A co do zmiany skrzyni lepiej bawić się w regenerację starej czy nie zawracać sobie gitary i kupić dobrą używaną albo nawet nową tylko nie LLN ?

Witam. Dev możesz mi sprawdzić do A4 B8 2.0 tdi o tym VIN-ie wauzzz8k4aa110534 jaką inną skrzynie można założyć? Bo tej co była fabrycznie nie mogę znaleźć a się posypała

Nawet po takim czasie sam bym się chętnie dowiedział :/ nie mogę z tego cholerstwa wyciągnąć amortyzatora bo nie mam pojęcia jak :/ Kombinuje że to na górze z tymi otworkami dookoła to nakrętka więc jak uspawam jakiegoś rodzaju klucz którym to odkręcę to sprawdzę moją teorię :p

Nie wiem czy Ci nie pada przepływka ale zaczął bym od sprawdzenia styków bo czasem przy wymianie filtra powietrza "Majstry" nie docisną wtyczki i takie coś może być.

Zgadzam się z przedmówcą, doprowadzenie silnika do serii to już nie lada wyczyn na początek a przy każdej późniejszej modyfikacji musisz wiedzieć co zrobić żeby go doprowadzić do poprzedniego stanu w razie awarii. Rozwiązaniem po części może być zakup AJL 180 KM i to już prawie 200 a doprowadzenie go do zdrowej serii pomoże Ci zbudować dobrą bazę do większych modyfikacji jeżeli to Ci nie będzie starczyło. Chłopaki w dziale o tuningu opisują niektóre patenty obejścia wysokich cen za modyfikacje ale bardzo z tym nie poszalejesz bo tak jak mówi kolega nie warto oszczędzać i jedyne co z tego wyjdzie to jeszcze większe koszta.

Właśnie też poszukuje takich lampek ? Jeżeli można zapytać to czy jak kolega wyżej już zakupił to jest coś jeszcze do sprzedania?

Witam Panowie Mam takie pytanie, nie chcę bez sensu zakładać nowego tematu bo to pierdoła ale nie mogę znaleźć na forum. Pewnie dlatego że to takie oczywiste Chciałem się dowiedzieć gdzie można zobaczyć jaki jest kod silnika? Mam na głowicy wybity kod APU ale na naklejce w bagażniku AWT. Prawdopodobnie była wymieniana głowica tylko pewności nie mam i nie wiem jaki kupić filtr oleju albo inne części do dołu silnika Pozdrawiam serdecznie

Ja kupiłem welurowe u siebie w Rdm i pasowały idealnoe z oryginałem. Podobno takie też ma tylko gumowe i na stronie tak wyglada. https://anicar.pl Założyłeś 2 razy ten sam temat więc skasuj tamten. Pozdro

Na jakim zawinieciu? Zauważyłem że cieknie dokładnie spod filtra bo jeszcze myślałem że może uszczelka chłodnicy oleju ale widzę że chłodnica od spodu jest sucha a mokrą jest puszka filtra. Problem jest w tym że wyjechałem do Wawy i nie mam narzędzi a ręką już go nie mogę odkręcić dlatego dopiero w domu to zrobię:/

Panowie po robocie już i wszystko niby spoko ale cieknie mi olej spod filtra oleju:/ nie wiem czemu ale przed wkreceniem nasmarowalem uszczelkę olejem i dokrecilem mocno ręką:/ dobrze dokrecilem jeżeli chodzi o gwint a bardziej odkręcić nie moge:/

Właśnie ten filmik podsunął i mi taką myśl:) dzięki za info dzisiaj spróbuje z płukania a później najwyżej zaleje ropą jak zdążę ale to jeszcze zostawię pod przemyślenia bo trochę się cykam:)

Witam. Na temat płukania silnika mam takie pytanie. Czy jak spuszcze olej z silnika to mogę zalać to benzyną żeby wypłukac syf z miski olejowej bez jej ściągania? Pomyślałem też że może taki zabieg pomóc na zapychajaca się odme gdybym wlal benzynę do odmy w rurkę biegnąca do pokrywy zaworów po to zeby to maslo co tam siedzi wypłukac do dolu tylko nie wiem czy to zadziała i czy późnej nie muszę poczekać chwilę żeby benzyną odparowala i dopiero zalać nowy olej?

A może da się VAGiem? Ja tak miałem fabrycznie ale to tylko dlatego że mam wersje Skandynawska podobno...

A miejsce to dach galerii słoneczenej?

Cześć. Jeżeli planujecie jakiegoś spota to chętnie wpadnę:) Mam pytanko czy wiecie gdzie i za ile w Rdm wyłączą mi drugą sondę za katalizatorem?:/