Bonczur

Witam Szukając nowej turbiny do mojego 1.8t natknąłem się na turbine td04hl-19t. Parametry idealnie odpowiadają moim wymaganiom. Czytałem, że do 1.8t da się zamontować i dobrze się sprawują, lecz mam dylemat, ponieważ zauważyłem w wielu przypadkach jest flansza t25 prostokątna i w montażu nie ma najmniejszego problemu, ponieważ można dostać gotowy kolektor 1.8t z flanszą t25. Ale znalazłem też tą sama turbinę z inną flanszą : Stąd moje pytanie do was czy ta flansza podejdzie plug&play z flanszą t25 czy trzeba kombinować ze spawaniem kolektora lub jest inny sposób z ominięciem dużej ilości pracy nad tym. Z góry dziękuję za odpowiedz. Pozdrawiam

Witam Mam pytanie odnośnie sprzęgła do mojego Audi. Jest to a4 b5 z 1.8t AEB z około 250km ze względu na to, że sprzęgło zaczyna się kończyć rozmyślam co by włożyć. Custom (Docisk LT, Tarcza 2.5tdi z kevlarem, koło jednomasowe z audi 80) Czy gotowca AWX z kevlarem. Audi chce po wymianie sprzęgła wysłać na program na około 300-320km i min 400nm stąd moje pytanie czy składać customa(Jakby ktoś posiadał już złożonego w dobrej cenie chętnie odkupię) czy włożyć sprzęgło z AWX chyba, że na taką moc istnieje tańsze rozwiązanie. Pozdrawiam

Właśnie natrafiła się okazja kupna DV Forge 006 będzie lepiej śmigał niż oryginał ? i czy oryginał zniesie bez problemu ciśnienie 1,5bar?

Witam Szukałem lecz nie znalazłem jak było to przepraszam. Chce zakupić zawór dv ponieważ mam Blow Offa i trzyma tylko do 1 Bara z racji tego, że będę robić program w granicach 300km i chciałbym uzyskać ze swojej turbiny około 1,3-1,6 bara to poszukuję zaworu DV niestety nie stać mnie w tym czasie na zawór z firmy Forge lez znalazłem jego repliki jedna jest z firmy EPMAN a druga z FMIC pytanie czy ktoś posiadał zawór z któryś z tych firm proszę o opinie myślałem też nad oryginalnym zaworze z końcówką 710P ale z tego co mi wiadomo to trzymają ciśnienie tylko do 1,2 Bara.