daniel12345

czy lepiej poczekać do końca żywota oryginału?

Prędzej ci zgnije buda i padnie silnik

Dobrze powiedziane Chyba że autor ma popękana strone gorącą to wtedy warto przywrócić do ładu temat. W IHI ostatnio często się z tym spotykam, objawy - późne wstawanie turbiny , a po modzie ograniczony wynik nawet do 240KM przy mocno spękanej muszli gorącej.

Czyli po wirusie powinno być wiadomo czy turbo żyje, w serii wydaje mi się że jest wszystko ok a samochód ma 92000 km przebiegu.

Na tę chwilę zobaczę jak się to zachowuje i później będę myśleć co dalej

Jeszcze mam pytanie odnośnie turbiny. Po zmianie intercoolara na ten z 3.0 bitdi i downpipe bez katalizatora, w jakich granicach moc można uzyskać po zmianie turbo?

Jaki koszt nowej turbiny i czy warto się zainteresować ewentualnie hybrydą?

Jakie są koszty hybrydy?

W tej chwili to tak czysto teoretycznie pytam ale może w przyszłości bym nad tym pomyślał.

A jakie koszty hybrydy? i gdzie można coś takiego zrobić

Czy warto się czymś takim zainteresować czy lepiej poczekać do końca żywota oryginału?

Z tego co słyszałem to downpipe bez kata ok 280 max 290 km

Zastanawiam się jeszcze nad czymś takim:

http://fmic.pl/fmicpl/89-intercooler-600x300x76mm.html

Czy podejdzie do a4 b8 ?

Czy ktoś wie jakie są oryginalne średnice węży w 2.0 tfsi?

Jakby ktoś mi napisał co trzeba dokupić do założenia takiego intercoolera?

Nie śpieszy mi się z tym wszystkim jakoś bardzo, na te chwilę zastanawiam się nad samym programem, ale chodzi mi po głowie od razu za jednym razem zrobić downpipe i intercooler.

Witam wszystkich forumowiczów

Mam kilka pytań.

Chciałbym trochę wzmocnić moje audi a4 2.0 tfsi 211km

Czy ktoś zakładał downpipe RM Motors?

Są dostępne wersje z katalizatorem sportowym lub całkiem bez. Który warto? Co z sondą w wersji bez katalizatora.

Wiem że można podmienić również intercooler od 3.0 bi tdi. Czy posuje plug and play czy trzeba coś przerabiać?

Czy ktoś z was się w coś takiego bawił i jakie są tego wyniki?

Pozdrawiam Daniel

Witam ponownie

Temat już ogarnięty

Dzięki poradnikom z dr. google i vcds mam już sprawdzanie poziomu oleju, telefon łączy się z bluetooth i ustawione dodatkowo światła stopu mrugają przy awaryjnym hamowaniu.

to jest niestety ASO

Jak masz Team viewer i VCDS to moge ci zakodowac zdalnie

Nie wiem niestety co to team viewer

https://www.teamviewer.com/pl/?pid=google.tv_11.s.pl&gclid=CJzDt6ec9c0CFUTjcgod52AAvQ

Chodzi mi o podanie jak kodować radio żeby pokazywało poziom oleju i jak aktywować bluetooht

to jest niestety ASO

Jak masz Team viewer i VCDS to moge ci zakodowac zdalnie

Nie wiem niestety co to team viewer, jakbyś mi podał gdzie tego szukać w VCDS to byłbym wdzięczny

reklamuj

Od razu mówiłem że nie mam tych opcji i powiedzieli ze nie da się tego ustawić, że tak jak jest to ma być

Jakby ktoś wiedział jak aktywować w VCDS te opcje to proszę o pomoc

A stare kodowania spisałes sobie ?

Gdzie sciagałes CP ?

Nie spisywałem nic

A CP w ASO Sosnowiec ściągałem, niestety co do poziomu oleju i bluetooth powiedzieli mi że nie wiedzą jak to zakodować

Witam

Mam pytanie odnośnie radia concert w audi a4 b8 2010r

Wymieniłem radio z wersji USA na EU w moim samochodzie i znikneła mi funkcja sprawdzania pozniomu oleju i dodatkowo nie działa bluetooth

Czy da się to jakoś uruchomić ?

Czy posiada ktoś schemat albo dokłądny opis jak to wszystko podpiąć?

Witam

Jestem laikiem w temacie i stąd moje pytanie.

Jakie dokładnie części, elementy są potrzebne do zamontowania czujnika PDC tył jeżeli auto wogóle go nie posiada.

Czy da się taki czujnik uruchomić na radiu Concert?

Samochód a4 b8 avant 2010r

Pozdrawiam Daniel

Witam

Właśnie dołączyłem do posiadaczy audi a4 b8 2.0 tfsi. Mam na imię Daniel i pozdrawiam całą obsadę forum.