Szlufo

Dokładnie tak. Zupełnie inne auto. 

W tej konfiguracji 50 000 km. Dpf na pokładzie. Egr off. 

Skanuj 8.pdf

11 godzin temu, MaciekPL napisał:

Turbo od 177km wrzuciłes czy coś jeszcze? 

Tylko turbo. IC narazie ogarnia bez problemu. Wg mnie nie ma sensu iść w większe koszta. 

W dniu 8.11.2018 o 07:18, tutson32 napisał:

Sprzęgło masz seryjne?

Seryjne. Na takim setupie zrobiłem 90 tkm. Od września doszło mocy. Obecnie 208km/440nm. Przebieg 245000 i nic nie ślizga, dwumasa też się nie odzywa.

W dniu 10.09.2018 o 11:08, vitkovskyyy napisał:

Hej, czy w polifcie CJCA 143 turbo od CGLC podchodzi bez rzeźbienia i jest p&p? Dużo grzebania jest przy wymienie? Wymieni to sam bez pomocy drugiej pary rak? Chce zrobic moda z T, i potem na mape, moze wypluje kolo 200ps?

Przy zdrowym motorze samym programem jest około 190 km.  Moje cjca po programie zrobione już ma 80 tys km i nic się nie dzieje. Z tego co wiem to to turbo nie pasuje p&p.

Polecam Turbotec w Jaworznie http://www.turbo-tec.eu/pl/ albo http://noweturbo.pl

Witam,

w moim b8 przestała działać klimatyzacja. Po podpięciu pod vcds wyskoczył błąd 01270 a/c magnetic clutch N25 (open or short to plus).Może jakaś mądra głowa mi doradzi czy jestem zmuszony do wymiany sprężarki klimatyzacji czy sa alternatywy? jestem zielony w temacie i proszę o Waszą pomoc.

Z tym niutem pojechali... mogli go mniej zrobić ale lepiej rozłożyć w całym zakresie obrotów.

Czyli mało fachowa robota. Śmierdzi mi tu gotowcem.

Ile razy auto hamowali?

Takie kreski robi dynosoft

21 marca odwiedziłem Aligatora. Kreski w CJCA wyszły tak:

Witam Wszyskich! Mam na imię Miłosz. Mieszkam w Trzebini (Połowa drogi między Katowicami a Krakowem). Od 2 miesięcy jestem posiadaczem Audi A4 B8 2.0 TDI CR (seria była 143, obecnie szczyptę więcej ) z 2012 roku. Jak narazie jestem zachwycony

Pozdrawiam