Zielas92

Pełna korekta, oczywiscie tyle na ile pozwolil lakier. 

Na filmie praca przy moim aucie, w koncu znalazlem czas na nadwozie. 

 Nagranie zrobione do celow reklamowych ale najlepiej przedstawia wszystkie szczegoly w jednym filmie. 

(adres z filmu nieaktualny, jestem w trakcie przeprowadzki do lokalu pod studio detailingowe)

Jesli pomylilem dzial to przepraszam i prosze o przeniesienie. 

Witam! Muszę odświeżyć temat i napisać co się w ostatnim czasie zmieniło w Andzi. 

A więc, silnik po remoncie... Nie żałuję decyzji, zrobiłem jak na razie 1400 km w czasie tygodniowego urlopu, mam rok gwarancji na wszystko i zobaczymy jak się to potoczy. Póki co samochód odżył, zbiera się o niebo lepiej, nie szarpie i chodzi cichutko jak hybryda heh. Nie ma dużej odczuwalnej utraty mocy na gazie (tak mi się przynajmniej wydaje)

Tu zdjęcia jak to wyglądało od środka (dramat!), nowy wał bo szlif nie przeszedł, zregenerowane turbo, nowy kompletny rozrząd, wszystkie uszczelki na ori,  panewki, itp... mógłbym tak wymieniać...

Zamontowana nowa instalacja gazowa KME z wtryskami od LandiRenzo.

Odświeżyłem lakier, oddaję tylko jeszcze tylny zderzak do malowania bo trochę zajechany.  Jeszcze z tych mniej ważnych rzeczy - wyprałem fotele, podłogę, odświeżyłem miejsca o których zwykle się nie pamięta. 

Wymieniłem xenony bo jeden wysiadł, ściągnąłem hak i wspawałem ładniejsze końcówki wydechów - auto wygląda o niebo lepiej

W tym lub przyszłym miesiącu jadę na Chip Tuning i na wymianę klocków wraz z tarczami, póżniej naprawa FIS'a bo te piksele przyprawiają mnie o mdłości 

Zdjęcie z dzisiaj:

Chyba to tyle.

Pozdrawiam

 

Piękna  I te skórki przyjemne dla oka.

Tydzien juz za mna ale jeszcze tydzien urlopu w moim miescie

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

Jasna sprawa, o tym akurat wiem ale dzięki że przypomniałeś.  Wtryski do LPG  lepsze brałem, ponoć dadzą radę ale mimo to po chipie podjadę do gazownika i podpytam bo same wtryski to może być za mało, nie wiem jak ma się sprawa z przewodami...

Tak o tych sondach tez sporo sie dowiedzialem. Kolega Wyskun z forum wszystko mi ladnie przyblizyl a nawet pokazal roznice. Jestem mu wdzieczny i lece wkrotce na chip tuning. O tunera sie nie martwie, dzieki za pomoc.

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

Ok, dzieki wielkie bede wiedzial do czego przywiazywac uwage, mimo to ze chlopaki  znaja sie na swojej robocie i juz kilka osob mi mowilo ze zrobia mi to jak nalezy. Moze jeszcze ktos dorzuci cos od siebie i rozwieje moje watpliwosci czy warto, ktos juz jezdzi po chipie jakis dluzszy czas z tym silnikiem?

A i mam jeszcze pytanie czy gdy wywale kata i wstawie downpipe a auto bedzie juz po chipie, moze to spowodowac jakies problemy?

Witam, mam pytanie odnosnie Chip Tuningu, mam firme i wiem, ze robia to dobrze (BRK) w Inowroclawiu ale mimo wszystko chce spytac, czy to bezpieczne? Moj silnik jest po remoncie, turbo zregenerowane, wymienione wszystko. Audi ma 3 miesieczna instalacje gazowa KME. Wlozylem w nia juz mnostwo pieniedzy i nie chcial bym narazac silnika na zbyt duze obciazenia. Z tego co jest na stronie BRK robia te silniki na 192 KM, i przyrost o ok. 70-80 nm. Kusi te 40 KM ale chce to robic z rozwaga. Pozdrawiam i licze na dobre rady.

Siemanko, pytanie mam bo jest tego zbyt dużo na moją głowę, oczywiście rozchodzi się o dzwięk w 1.8T chcę zacząć od końcowego i zobaczyć jaki będzie efekt, widziałem że ludzie uzyskiwali dzięki temu piękne i mało uciążliwe mruczenie.  Szukam i szukam i nie wiem jak się za to zabrać, co kupić, cały wydech końcowy jakiś (tylko jaki?) czy tak jak to zrobił kolega w swoim jaguarze, wywalił końcowy wstawił strumiennice i końcówki osobno wspawał - efekt świetny, tylko nie wiem jak to się sprawdzi w tym silniku. Może ktoś ma u siebie coś takiego i jest zadowolony z efektu ?

Pozdrawiam

Postanowiłem zrobić remont silnika. W firmach, które dają gwarancję na silnik nigdzie nie mogłem znależć 1.8T z oznaczeniem AWT a kupić silnik od kogoś wydać z przekładką z 3,5 tyś. wolę zrobić remont i mieć pewność co mam.  Koszt ok. 5 000 zł. 

Tak tylko tu poza kontrolką był też klekot... to już i tak nieważne, 10 minut temu zadzwonił do mnie kolega mechanik i powiedział, że obróciło panewke.  Odpalił go na zimnym, chodził jak złoto ciuchutko i równo, bez uprzedzenia wystawił kopyto i pozamiatane... trudno szukam silnika. Jak macie kogoś zaufanego to szukam 1.8T AWT, A4 B5 2001 r. manual.

Witam,  od jakiegoś czasu mam problem z ciśnieniem oleju - nowa pompa, poczyszczone kanały i smok, głowica po planowaniu.  Mechanik  powiedział że panewka jest lekko przytarta i gubi ciśnienie gdy silnik jest nagrzany dlatego, że olej robi się rzadszy a aktualnie jest wlany 5W40. Jeden mówi żeby wymienić dół silnika, drugi że lepiej kompletny silnik a trzeci to już w ogóle pozamiatał, powiedział żeby wlać gęsty olej (15-stke) i będzie śmigać. Co robić, proszę o jakieś sensowne rady.

Dodam, że olej zapala się dopiero wtedy jak silnik porządnie się nagrzeje, jak jest zimny chodzi jak złoto...

Sorki, dużo pracy i mało czasu... Tak więc, użyłem papieru ściernego o gradacjach - 1000, 1500, 2000, 2500, 3000.  Ścierałem ręcznie, potem pasta Fast Cut Plus od 3M (grubościerna z zielonym korkiem), następnie pasta wykończeniowa 3M Extra Fine Plus z żółtym korkiem na maszynie polerskiej za 300 zł, nawet nie pamietam nazwy . Wszystko zabezpieczyłem Polimerem, nakłada się go tak samo jak wosk.

Siemanko, pokaże wam kilka z wielu aut w których polerowałem lampy w ostatnim czasie, może ktoś zechce w swojej pszczółce wykonać taki zabieg bo efekt jest zaskakujący a są osoby które o tym nie wiedzą:

    

 

    

 

   

 

 

Cały czas działam na rotacji, nigdy nie przypaliłem lakieru ani lamp, odrobina wiedzy, zdrowy rozsądek i będzie ok. Tu one step, który robiłem dziś na moim aucie:

 

Siemanko! Dziś udało mi się znależć czas na moje Audi, ostatnim razem robiłem to na b5 z 97 roku dla klienta. --->  (niestety w tamtym temacie wygasły zdjęcia)

 

Poszła dekontaminacja, glinka, polerka z pastą 3M, cleaner i wosk.

A tu krótki filmik:

 

 

Pozdrawiam!

 

Witam mam pytanie, muszę zamówić zbiorniczek spryskiwaczy do Audi A4 B5 2001 r. ksenon, czy zbiorniczek z Audi po lifcie ale bez ksenonów różni się od tego z ksenonami ? Pisałem do jednego sprzedawcy z takim pytaniem bo ma na sprzedaż zbiorniczek ale napisał, że nie wie.

Pozdrawiam i dzięki za odpowiedż.

Witam,

Od kilku dni świeci mi się kontrolka od poduszek (AIRBAG), kolega podłączał komputer ale wszystko jest poprawne, żadnych błędów, nie idzie się tego pozbyć w ten sposób. Wie ktoś może od czego zacząć ? Z tego co się zorientowałem może to być wina akumulatora ale pytanie brzmi jak pozbyć się kontrolki..? Próbowałem wymusić błąd odłączając kostkę pod siedzeniem kierowcy, podłączyłem ją i ponownie podpięliśmy komputer i nic z tego, czysty jak łza, żadnych usterek.

Przepraszam przez pomyłkę pomyliłem dział, jak można to proszę o przeniesienie.

Podklejanie podsufitki to gra nie warta świeczki, długo to nie potrzyma jak już raz się odkleiła, chyba że odkleja ci się w jednym miejscu i niewielki kawałek to można spróbować. Obicie nowym materiałem u tapicera to koszt w granicach 200 zł, ale masz zrobione porządnie i do tego z wybranym przez Ciebie kolorem i materiałem. (np. czarna podsufitka wygląda fajnie ) Może u Ciebie znajdziesz taniej, cene podałem tak jak jest u mnie bo już miałem taką sytuację i rozeznałem się w temacie.

Siema,

Apropo ramek klubowych, chętnie bym się w takie zaopatrzył. Można od kogoś jeszcze kupić takie ?

Jestem właśnie po pielęgnacji wnętrza w moim b6. Świetnie sprawdził się APC jako cliner do deski rozdzielczej, super efekt, całość czyszczona szczoteczką, następnie nałożyłem NaturalLook od poorboy. Wszystko wyszło super, deska, kokpit jak nowe. polecam, APC starczy na kilkanaście aut, opakowania są 1l a rozcieńcza się to 1:10

Potwierdzam, NaturalLook poorboy'a jest naprawdę dobry a przy tym uniwersalny, nadaje się zarówno do pielęgnacji elementów plastikowych jak i do impregnacji i odświeżenia skór. Fajny efekt i przyjemny zapach. Jeśli chodzi o podsufitkę to trzeba uważać, jak zaczynałem przygodę z auto detailingiem to miałem już nie miłą sytuację, poprostu się odkleiła. Nie nakładać preparatu bezpośrednio na podsufitkę, lepiej na ściereczkę i wcierać, warto też póżniej ją starannie odkurzyć żeby pozbyć się chemii. Teraz do prania podsufitki używam pistoletu pneumatycznego pod sprężarkę, daje lekką mgiełkę co sprawia że zapotrzebowanie na preparat jest minimalne i nie moczy za mocno materiału ale to już inna bajka bo wiadomo, że nie będziesz specjalnie tego kupował na 1 raz. W każdym razie polecam.

Jak to się mówi - jak dbasz tak masz. Lakier będzie ładny jak na zdjęciach na tyle długo jak będziesz o niego dbał, wiadomo też, że można go porysować nawet nieumiejętnym myciem i ciężko tego uniknąć chyba, że zawsze starannie myjesz swoje auto sam. Jeśli chodzi o wosk, teoretycznie zabezpiecza lakier na zimę, zależy jak często myjesz auto ale warto zrobić przynajmniej jedną poprawkę w sezonie i nałożyć go jeszcze raz, koszt niewielki a jak porządny wosk to efekt piorunujący. Ważne żeby był dobrze przygotowany lakier przed nałożeniem i wtedy też trzyma dłużej.

Autko całe ori. Na błotnikach (obydwa) dwie zaprawki. Lewe drzwi przód i tył nie od tego auta (kupiłem ori w kolorze). Doły lakierowane.

400 zł za cały proces opisany w pierwszym poście nie licząc prania... Z praniem 200 zł więcej czyli 600 zł łącznie.

Zależy od autka i Twoich oczekiwań, wypadało by też sprawdzić lakier miernikiem, cena indywidualnie ale średnio waha się między 500-600 zł mówię tu oczywiście o cenie za wszystkie etapy z pierwszego postu + pranie tapicerki. Według mnie nie jest to dużo tym bardziej, że w cenie jest pranie a nigdy nie kasowaliśmy więcej niż podałem. Chyba że przyjedziesz autobusem heh.

Ja też jestem zielony w temacie a mimo wszystko podpiąłem nieoryginalne radio w swoim, tym samym modelu Audi. Wyciągnij radyjko, zrób zdjęcie kostek jak to tam wygląda u Ciebie i wstaw tutaj albo chociaż opisz, może pomogę.

Ja użyłem takiego modułu, może ci się przydać ta informacja: