Zielas92

Pełna korekta, oczywiscie tyle na ile pozwolil lakier.

Na filmie praca przy moim aucie, w koncu znalazlem czas na nadwozie. Nagranie zrobione do celow reklamowych ale najlepiej przedstawia wszystkie szczegoly w jednym filmie. (adres z filmu nieaktualny, jestem w trakcie przeprowadzki do lokalu pod studio detailingowe) Jesli pomylilem dzial to przepraszam i prosze o przeniesienie. VID_20181129_003737.mp4

Witam! Muszę odświeżyć temat i napisać co się w ostatnim czasie zmieniło w Andzi. A więc, silnik po remoncie... Nie żałuję decyzji, zrobiłem jak na razie 1400 km w czasie tygodniowego urlopu, mam rok gwarancji na wszystko i zobaczymy jak się to potoczy. Póki co samochód odżył, zbiera się o niebo lepiej, nie szarpie i chodzi cichutko jak hybryda heh. Nie ma dużej odczuwalnej utraty mocy na gazie (tak mi się przynajmniej wydaje) Tu zdjęcia jak to wyglądało od środka (dramat!), nowy wał bo szlif nie przeszedł, zregenerowane turbo, nowy kompletny rozrząd, wszystkie uszczelki na ori, panewki, itp... mógłbym tak wymieniać... Zamontowana nowa instalacja gazowa KME z wtryskami od LandiRenzo. Odświeżyłem lakier, oddaję tylko jeszcze tylny zderzak do malowania bo trochę zajechany. Jeszcze z tych mniej ważnych rzeczy - wyprałem fotele, podłogę, odświeżyłem miejsca o których zwykle się nie pamięta. Wymieniłem xenony bo jeden wysiadł, ściągnąłem hak i wspawałem ładniejsze końcówki wydechów - auto wygląda o niebo lepiej W tym lub przyszłym miesiącu jadę na Chip Tuning i na wymianę klocków wraz z tarczami, póżniej naprawa FIS'a bo te piksele przyprawiają mnie o mdłości Zdjęcie z dzisiaj: Chyba to tyle. Pozdrawiam

Piękna I te skórki przyjemne dla oka.

Tydzien juz za mna ale jeszcze tydzien urlopu w moim miescie Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

Jasna sprawa, o tym akurat wiem ale dzięki że przypomniałeś. Wtryski do LPG lepsze brałem, ponoć dadzą radę ale mimo to po chipie podjadę do gazownika i podpytam bo same wtryski to może być za mało, nie wiem jak ma się sprawa z przewodami...

Tak o tych sondach tez sporo sie dowiedzialem. Kolega Wyskun z forum wszystko mi ladnie przyblizyl a nawet pokazal roznice. Jestem mu wdzieczny i lece wkrotce na chip tuning. O tunera sie nie martwie, dzieki za pomoc. Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

Ok, dzieki wielkie bede wiedzial do czego przywiazywac uwage, mimo to ze chlopaki znaja sie na swojej robocie i juz kilka osob mi mowilo ze zrobia mi to jak nalezy. Moze jeszcze ktos dorzuci cos od siebie i rozwieje moje watpliwosci czy warto, ktos juz jezdzi po chipie jakis dluzszy czas z tym silnikiem? A i mam jeszcze pytanie czy gdy wywale kata i wstawie downpipe a auto bedzie juz po chipie, moze to spowodowac jakies problemy?

Witam, mam pytanie odnosnie Chip Tuningu, mam firme i wiem, ze robia to dobrze (BRK) w Inowroclawiu ale mimo wszystko chce spytac, czy to bezpieczne? Moj silnik jest po remoncie, turbo zregenerowane, wymienione wszystko. Audi ma 3 miesieczna instalacje gazowa KME. Wlozylem w nia juz mnostwo pieniedzy i nie chcial bym narazac silnika na zbyt duze obciazenia. Z tego co jest na stronie BRK robia te silniki na 192 KM, i przyrost o ok. 70-80 nm. Kusi te 40 KM ale chce to robic z rozwaga. Pozdrawiam i licze na dobre rady.

Siemanko, pytanie mam bo jest tego zbyt dużo na moją głowę, oczywiście rozchodzi się o dzwięk w 1.8T chcę zacząć od końcowego i zobaczyć jaki będzie efekt, widziałem że ludzie uzyskiwali dzięki temu piękne i mało uciążliwe mruczenie. Szukam i szukam i nie wiem jak się za to zabrać, co kupić, cały wydech końcowy jakiś (tylko jaki?) czy tak jak to zrobił kolega w swoim jaguarze, wywalił końcowy wstawił strumiennice i końcówki osobno wspawał - efekt świetny, tylko nie wiem jak to się sprawdzi w tym silniku. Może ktoś ma u siebie coś takiego i jest zadowolony z efektu ? Pozdrawiam

Postanowiłem zrobić remont silnika. W firmach, które dają gwarancję na silnik nigdzie nie mogłem znależć 1.8T z oznaczeniem AWT a kupić silnik od kogoś wydać z przekładką z 3,5 tyś. wolę zrobić remont i mieć pewność co mam. Koszt ok. 5 000 zł.

Tak tylko tu poza kontrolką był też klekot... to już i tak nieważne, 10 minut temu zadzwonił do mnie kolega mechanik i powiedział, że obróciło panewke. Odpalił go na zimnym, chodził jak złoto ciuchutko i równo, bez uprzedzenia wystawił kopyto i pozamiatane... trudno szukam silnika. Jak macie kogoś zaufanego to szukam 1.8T AWT, A4 B5 2001 r. manual.

Witam, od jakiegoś czasu mam problem z ciśnieniem oleju - nowa pompa, poczyszczone kanały i smok, głowica po planowaniu. Mechanik powiedział że panewka jest lekko przytarta i gubi ciśnienie gdy silnik jest nagrzany dlatego, że olej robi się rzadszy a aktualnie jest wlany 5W40. Jeden mówi żeby wymienić dół silnika, drugi że lepiej kompletny silnik a trzeci to już w ogóle pozamiatał, powiedział żeby wlać gęsty olej (15-stke) i będzie śmigać. Co robić, proszę o jakieś sensowne rady. Dodam, że olej zapala się dopiero wtedy jak silnik porządnie się nagrzeje, jak jest zimny chodzi jak złoto...

Sorki, dużo pracy i mało czasu... Tak więc, użyłem papieru ściernego o gradacjach - 1000, 1500, 2000, 2500, 3000. Ścierałem ręcznie, potem pasta Fast Cut Plus od 3M (grubościerna z zielonym korkiem), następnie pasta wykończeniowa 3M Extra Fine Plus z żółtym korkiem na maszynie polerskiej za 300 zł, nawet nie pamietam nazwy . Wszystko zabezpieczyłem Polimerem, nakłada się go tak samo jak wosk.

Siemanko, pokaże wam kilka z wielu aut w których polerowałem lampy w ostatnim czasie, może ktoś zechce w swojej pszczółce wykonać taki zabieg bo efekt jest zaskakujący a są osoby które o tym nie wiedzą: