Skocz do zawartości

Califon

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    16
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Califon

  1. Witam, jestem posaidaczem a4b6 od poczatku maja. Auto mam na seryjnych 16 i zastanawiam sie nad zmiana na 17 oczywiście na wiosne dopiero. Tylko chcialbym sie doradzic i zobaczyć na Waszych autach jak to bedzie wygladac jeśli zostawie swoje zawieszenie. Kola plus komplet nowego zawiasu a nastepnie maly wirus to spory wydatek wiec nie chcialbym dolozycndo tego sprezyn i amorow na 4 kapcie.

  2. Mam podobny problem.

    U mnie obojętnie ja jakim biegu jak przekroczę 3000obr to rozłącza turbinę. Po restarcie wszystko wraca do normy.

    Problemem może być ten zaworek n-75 czy "gruszka" a może turbo do czyszczenia?

    Ostatnio wyskoczył check engine i "mechanik?" Sprawdzal to byl problem z przeładowaniem turbo. Cos takiego. Skasował i mowil ze mogę jeździć. Spać nie moge jak wiem, że cos jest nie tak w aucie.

  3. ja miałem podobny problem, tylko w 1,9tdi. po 3-4 naciśnięciu hamulca samochód nie hamował. Przyczyną był gumowy łącznik na grodzi. Po wymianie hamulce jak nowe.

    To samo co u mnie. Gdzie jest ten łącznik na grodzi?

    Sorki za głupie pytania ale dopiero kupiłem ten samochód i uczę sie co i jak w nim:)

  4. Od wczoraj mam problem z hamulcami w a4b6. Pedał hamulca mi twardnieje po 3-4 wciśnięciu i jest problem z hamowaniem. Mm do wymiany klocki z tyłu + tarcze i będę to robić w czwartek. Poziom płynu sprawdzałem i jest dobry.

    Ktoś mógłby mi pomóc w zdiagnozowaniu tej usterki?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...