maks149

niestety jeszcze nie :/ chwilowy brak czasu

jak wyciągniesz wtyczke od egr to syczenie też się pojawia?

też mam ten problem dudnienia jutro postaram się to sprawdzić mam sprawną przepływkę na podmianę z AWX-a  i zobaczymy co z tego wyjdzie

no tak też myślałem że to jedno G... ale zastanowiła mnie cena +/-500zł więcej za INA  od tych innych np. ruville itp.

Pany i panewki 

zakładał kotoś wałek rozrządu firmy INA ? cena w IC 1700zeta 500zł więcej niż np febi !?

jest wykonany z jakiegos innego materiału czy to dalej to samo co febi, Kolbenschmidt itd. ?

nie dymi na pozostałych biegach ma moc ?

zrób logi grupy 003 i 011 dynamicznie na 3 biegu do ponad 4 tys obr 

filtr powietrza wymieniany ?

Witam  jestem już po zabiegu wszystko śmiga bez problemu  nie zakładałem dystansu między skrzynie a silnik i musiałem rozrusznik założyć z AWX-a bo ten z BKE był o właśnie ten dystans za długi. 

dzięki za informacje 

właśnie w tym problem ze stara dwumasa jest tak rozwalona że bez wycięcia środka nie da się jej ściągnąć "mijają się otwory ze śrubami :/ " 

a co z wałkiem ze skrzyni ? nie będzie wtedy za długi ?

To jest z BKE

A to z AWX 

u mnie w BKE dwumas wygląda tak http://e-katalog.intercars.com.pl/dynamic/uni/ws_serve_pic.php?n=52333415131420131760131313196017141813172218141311414838&i=1413111516171114141511141613&s=18n3802dpolslr8sg6m563e9b1 koszt na ic 2tyś

a ten z AWX wygląda tak http://e-katalog.intercars.com.pl/dynamic/uni/ws_serve_pic.php?n=52333415131420131760131313196017141813151614141311414838&i=1413111516171114141511141613&s=18n3802dpolslr8sg6m563e9b1 koszt na ic 1300zł

jedno i drugie ma 228mm średnicy

co w tym sprzęgle jest takiego niezwykłego że aż tak zawyża cene w porównaniu do 2.0tdi to dwumasa  na IC kosztuję niecałe 1400zł ?

Witam! mam dwumasę i sprzęgło 228mm z a4 b6 awx 5b chciałbym go założyć do swojego BKE tylko niewiem czy spasuję wszystko ? w porównaniu sprzęgło i dwumas z wyglądu są inne.

pytanie nr 2 dlaczego w BKE między skrzynią a silnikiem występuję gruby dystans jak w skrzyni 6b skoro jest 5b ?

zastanawiam się czy nie wywalić tego grubego dystansu i wtedy wsadzić sprzęgło z awx ?

Dzięki

Witam 

Mam pytanie czy do mojej b7 1.9tdi BKE podejdzie dwumas sprzęgło dystans i rozrusznik z AVF  +skrzynia HCK z 2.0tdi ?

da radę to połączyć razem ? jeśli tak to jakie założyć łożysko wyciskowe ? z AVF czy 2.0tdi ?

po logu grupy 011 widać że turbo późno wstaje 

sprawdź podciśnienie czy wężyki szczelne

wyczyść n75 i sprawdź geometrie w turbinie czy się nie zacina 

Mam BKE bez dpf-a i z 115km udało się wydusić 135 km na seryjnych gratach i wytartym wałku  przy większej mapie  dym powyżej 3800rpm spowodowany wytartym wałkiem   w tych silnikach turbo jest "papierowe" i przy zwiększonym doładowaniu w okolice 150km się kończy

do 140km śmiało można kręcić 

i jak tam po wymianie wałka auto śmiga? jakieś opinie ? lepiej? gorzej? opłaca sie wkładać ten wałek z bxe do bke ?

W sterowniku silnika jest mapa co odpowiada za odpalanie na ciepłym silniku, sterownik liczy sobie obroty wału korbowego podczas kręcenia rozrusznikiem muszą one być większe od 280rpm aby sterownik podał paliwo na wtryski ma to na celu niby wydłużyć żywotność dwumasy i redukować szarpnięcie silnika podczas odpalania. u mnie kolega przerobił tą mapę z 280rpm na 200rpm i jest znacznie lepiej.

problem ustaje po odpięciu czujnika bo sterownik mysli że silnik jest zimny a wtedy ta mapa nie jest uwzględniana i silnik zapala bez problemu

Przyczyn słabego kręcenia rozrusznika może być kilka :

1. rozrusznik niedomaga i trzeba by go zregenerować
2. słaby akumulator
3. Przewody (+) z aku do rozrusznika lub (-) z aku do karoseri i z karoseri na silnik nie mają dobrego styku lub są zaśniedziałe

Panowie podpinam się do tematu

jak tam śmiga ten wałek z BXE ? panewki zakładałeś z BXE czy BKE czy to bez znaczenia ?

Najgorsze jest to że dorwać pewną ori używke to już prawie jak 6 totka

Wyszukałem jescze firmę regenerującą wałki rozrządu ale niemam pojęcia czy się w to bawić

Ile już nalatałeś na zamienniku ?

To dla tego ori wałek z BKE jest dużo droższy niż np z AVF .

A jak to się ma do np. BXE tam niby też jest euro 4 a wałek dużo tańszy?

Trochę jestem w kropce bo niewiem jaki wałek kupić ori czy zamiennik z tym że boję się troche zamiennika bo mam zamiar modzić moc do około 180-200KM i niechciał bym aby się ukręcił jak to już koledzy z forum opisywali

za ori wałek do BKE w serwisie VW powiedzieli mi 2300zł ze zniżką dla pracownika i czas oczekiwania do 2 tyg sprowadzany z niemiec

w UK za ori wałek z serwisu audi 617 funtów (3000zł)

a jak w przypadku BKE orginalnie bez dpf-a ?

Czy to bez znaczenia czy auto nie ma dpf czy ma dpf wałek występował ten sam ?

Na drugiej stronie tematu znalazłem taką odpowiedz ale chciałbym ją potwierdzić

Czy ktoś mi odpowie z jakich silników pasują wałki do AVF:confused:

Ajm, asz, atd, atj, avb, awx, axr, bkc, bls, bxe, bew, auy, arl, anu, btb

Witam

Mam pytanie jaki inny wałek rozrządu podejdzie do 1.9 BKE bez dpf-a .

BKE tylko do BKE czy da rade np. z BKC do BKE

z góry dzięki za pomoc co wy na to ? wydaje mi sie że wałek wytarty

Wstaw zdjęcie tego uszkodzenia będzie można coś więcej powiedzieć

Ja kupiłem miesiąc temu B7 przetarty cały bok od przedniego błotnika do tylnego gość sprzedał auto za niższą cene wiedziałem co kupuję i dlatego się zdecydowałem (tym bardziej że sam sobię to naprawię)

lampy do roku 02 maja przestawiaczki,po 02 roku do wyjecia soczewka i odwacasz przeslone,ja rozpolawiam soczewke w lampie

a w przypadku B7 ? też trzeba odwracać przesłone ?

jak jest w przypadku licznika gdy ori fis jest czerwony a chciałbym założyć biały?

wlasnie dlatego ze zmienisz kombajn to do zmiany strefy bo wszystko bedzie dzialalo odwrotnie,prawa to bedzie lewa lewa to prawa gora to dol ogolnie makaron

Czyli tak jak myślałem chciałem się upewnić

spokojnie napewno sobie poradzę (nie takie cuda się robiło)

z tego co się orientuję to wiązka kabli z dzwi prawych ląduję do dzwi lewych i z lewych na prawą

a co do tej wiązki silnika to kwestia zastanowienia czy kupić nową wiązke z eu czy kombinować z starą

jeszcze pytanie o samą kolumne kierowniczą czy zostaje czy trzeba zmienić (nie mylić z przekłądnią)

najbardziej mnie ucieszyła informacja że ściana grodziowa zostaje i nie trzeba kombinować na eu

a jak się ma przednie zawieszenie chodzi mi dokładnie o mocowanie nowej przekładni czy otwory pasują ?

słyszałem coś o przesłonach w reflektorach że nie trzeba ich wymieniać wystarczy coś tam przestawić/wymienić i ma być ?