pompeczka_

Dzięki 

W dniu 28.02.2019 o 14:37, bobikos napisał:

Ad1 dogada się 

Ad2 kup moduł z literka n, nie będzie wywalal błędów

Ad3. Twoja propozycja jest jak najbardziej prawilna. Tez tak robilem. Jak zdejmiesz lampę to moze okazać się ze kabel od przeciwmgielnego jest wyprowadzony ale konczy się gdzieś w wiązce w aucie. U mnie tak bylo. Im blizej mce go znajdziesz tym mniej musisz rozbierać auta. 

Dzięki za odpowiedź, jak tylko przyjdą mi kostki i piny to się biorę za robotę, nie wiem czy puszczę drugi kabel do przeciwmgielne go bo je już kiedyś łączyłem w bagażniku, ale pewnie na plus by było że w razie spalenia żarówki by wywalało czy to prawa czy lewa, ale w sumie jak się jedną spali to nie problem włączyć światła i zobaczyć która.

Jeszcze mam pytanie, czy przeciwmgielne będą świeciły jako mijania w avancie? A i jeszcze gdzieś mi się przewinęło że w B7 żarówka stopu i mijania jest jedno żarnikowa i komputer steruje mocą a w B6 dwu, ciekawi mnie jak będzie się ona zachowywać. 

Panowie, mam parę pytań: 

1. Czy jeżeli założę moduł od b7 to się on dogada z modułem od haka? czy będzie wojna na błędy?

2. Czy MCE będzie walił błędem spalonych żarówek jak się doliczy że w b6 avant z tyłu jest mniej żarówek mijania?

3. W tutorialach jest opisane żeby połączyć przewody od przeciwmgielnych tylnych przy MCE i z tyłu dać przewód od jednej lampy do drugiej, zastanawiam się czy nie lepiej by było puścić przewód od MCE do tylnej prawej lampy

2 godziny temu, wyzyk83 napisał:

pewnie za mocno dokręciłeś soczewkę

musisz ustawić na tych 3 śrubach soczewkę aby z długimi świeciły w jednej lini

 

Dokładnie to regulacja jest na 2 dolnych nakrętkach pod którymi są silikonowe bałwanki, u mnie przed czyszczeniem światła drogowe były skupione wyżej niż linia odcięcia świateł mijania. Powodzenia!!!

56 minut temu, Nowak50 napisał:

Ja jestem po czyszczeniu soczewek i kloszy od srodka i warto poswiecic na to czas i nerwy efekt na prwno na plus


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Popieram w 100%

Godzinę temu, raffik napisał:

Kurcze trochę się trzeba powyginać przy czyszczeniu tych soczewek.

Jak to wystarczy tylko na jeden sezon i znowu trzeba czyścić to szkoda czasu i nerwów na to !!!

Bardzo proszę kolegów niech ktoś jeszcze podrzuci mi linka które od czego jest jedno z dwóch plastykowych pokręteł do ustawiania światem co są zamontowane z tyłu za lampa i widać je z góry, u mnie akurat koloru białego na imbus. 

Tego nie trzeba czyścić co sezon i myślę ze jeszcze nikt twoich lamp przez 15 lat nie czyścił i świeciły.

W dniu 25.09.2017 o 15:15, mateusz28111989 napisał:

Panowie, ja mam ten podobny problem. Wskazówka stoi jak zaczarowana na 90*C- nie dawno wymieniłem termostat. Na klimatroniku ustawione 19*C, na początku coś tam grzeje, ale po dłuższej jeździe zaczyna wiać letnie, a w zasadzie chłodne powietrze. Podniesienie temperatury pomaga doraźnie, bo za chwilę sytuacja powtarza się. Ze wszystkich waszych opisów wynika że to nagrzewnica, dlatego szykuje się do wymiany. W serwisie krzyczą bagatela 670zł! Może mi ktoś podać nr OEM, żebym mógł sobie jakiś zamiennik wyszukać. Bo z tego co znalazłem to są za 70zł i za 700zł i nie wiem który kupić, żeby już więcej do niej nie zaglądać.
Pozdrawiam.

U mnie też tak było, że przez pół godziny jazdy dmuchało ciepełkiem od strony kierowcy, a później zimnym powietrzem, co jeszcze dało się opanować, gorzej było jak waliło gorącym, bo na trasie przy dłuższej podróży normalnie się gotowałem w środku. Rozwiązaniem w takiej sytuacji jest wymiana silniczka od klapki ciepło zimno ponieważ zużył się już potencjometr.

Sprawdź króciec za silnikiem, do tego plastikowego króćca podłączony jest wąż doprowadzający ciepłą wodę do nagrzewnicy. Mi poszła końcówka plastikowa która jest wpinana na ten króciec i był problem żeby zgadnąć co sie dzieje, płyn kapał na wydech więc nie było mokro za silnikiem, nagrzewnica się zapowietrzała i nie grzała, a jak powietrze szło w nagrzewnice to nie było ubytków płynu w zbiorniczku, dopiero jak zostawiłem zbiorniczek otwarty aż silnik wystygł. Każdy mechanik mówił ze nagrzewnica nie grzeje bo jest zapchana, jednak po wymianie króćca i wężyka nagrzewnica działa do tej pory. nie wymieniałem jej bo przy 3-4 tys obrotów grzała normalnie. A silnik szybciej łapał temperaturę bo było mniej płynu w obiegu.

Właśnie wróciłem z nocnych testów świateł i moje spostrzeżenia są takie:

1. światła drogowe względem świateł mijania świecą w tym samym kierunku, raczej nic się nie zmieniło lub ja nie dostrzegam zmiany
2. przed czyszczeniem po włączeniu świateł drogowych nie było widać lini odcięcia świateł mijania, natomiast teraz po włączeniu drogowych widać tę linię (może nie jakoś spektakularnie ale można ją dokładnie wskazać)
3. droga przed autem jest wyraźnie lepiej oświetlona

Zanim wyjmiesz lampy, spójrz na soczewki, jeżeli są matowe to nie ma co się zastanawiać

W b5 nie pomogę, różnicę po czyszczeniu na pewno zauważysz. Ja czyściłem nawilżonymi chusteczkami do okularów, ale musiałem potem wytrzeć soczewkę ściereczką bo zostały zaschnięte plamki,miałem jakaś do szyb, warto też przetrzeć odbłyśnik. Wydaje mi się że wystarczy Ci płyn do szyb i jakaś ścierka.

Kolego a masz jakies foteczki przed jak dawaly na drodze mijanaia i po jak daja ?

Niestety nie mam, ponieważ zbrałem się za lampy spontanicznie po przeczytaniu tego tematu.

a jak ci wyszły długie po tym zabiegu?

Niestety jeszcze nie sprawdzałem, narazie zachwycałem się światłami mijania, ale myślę że nie powinno być źle bo starałem się nie pomylić tych podkładek silikonowych i w miarę możliwości przykręcić z taką samą siłą poszczególne śróbki

Panowie, muszę przyznać że jest ogromna różnica przed czyszczeniem soczewki i po.

Dodam parę zdjęć, może zmotywują one kogoś do zabawy.

Soczewki przed czyszczeniem:

http://fs5.directupload.net/images/161108/42smr8nj.jpg

http://fs5.directupload.net/images/161108/c7odcawa.jpg

http://fs5.directupload.net/images/161108/9rmg53ro.jpg

http://fs5.directupload.net/images/161108/om8bzd5s.jpg

http://fs5.directupload.net/images/161108/l8uz2jkt.jpg

http://fs5.directupload.net/images/161108/b94pq8bt.jpg

Soczewki po czyszczeniu:

http://fs5.directupload.net/images/161108/dp8pk3pj.jpg

http://fs5.directupload.net/images/161108/tpf5vw6x.jpg

http://fs5.directupload.net/images/161108/ygmeslr9.jpg

http://fs5.directupload.net/images/161108/fsqgpxia.jpg

http://fs5.directupload.net/images/161108/dkqlso6b.jpg

Przetarte pół soczewki:

http://fs5.directupload.net/images/161108/vmhyodq6.jpg

http://fs5.directupload.net/images/161108/7pgs3zvz.jpg

http://fs5.directupload.net/images/161108/yov55swo.jpg

Dodam że z pierwsza lampą zeszło mi ze 4 godziny, natomiast z drugą (jak już wiedziałem co i jak) nie cała godzina.

Ale myślę że było warto, bo w nocy jest mega efekt.

Szymon pochwal się swoim rezaniem led

Nie jest idealnie, jak poprawię to się pochwalę

Witam Wszystkich.

Już od prawie roku jestem posiadaczem Audi B6 Avant (1.8T BFB) i muszę przyznać że przez ten czas wiele razy przeglądałem to forum oraz poznałem osobiście kilku klubowiczów, więc myślę że nadszedł już czas żeby się zarejestrować.

Pozdrawiam.