heniekzlasu00

kupowałem zestaw naprawczy od tego gościa:

http://www.bladp2015.pl

MikeP79, oba kolektory są bardzo podobne i z tego co kiedyś doczytałem na zagranicznych forach, były nawet stosowane zamiennie w tych samych symbolach silnika w różnych odstępach czasu. Mi na szczęście pomógł ten element z allegro, błędu do tej pory nie mam...

MIałem ten sam problem - zapalił się check , zgasł, po jakimś czasie kontrolka już się świeciła cały czas, komputer czytał błąd klap, nie było różnicy w mocy ale po jakimś czasie może wpaść ten badziew do środka i zrobić większą szkodę więc zdecydowałem się na naprawę.

Kolektor + wymiana 1800 zł

Audi 2.0 TDI

Panowie,

Miałem ten sam problem: P2015 - błąd

Tak sobie to sprytnie wymyślili inżynierowie z VAG, że na osi z klapami zamontowali jedną plastikową część, która po 100-200 tys.km się wyrabia i powoduje luzy, a w efekcie błąd.

W ASO wymieniają cały kolektor - tak jak napisał kolega MAJAKOS - koszt 1800 zł

Zaślepianie klap czy ich wyprogramowywanie jest wg mnie ryzykowne - niektórzy piszą o problemach z DPF czy serii kolejnych błędów.

Są dwie metody chałupnicze do zastąpienia tego plastikowego ustrojstwa: nawiercanie nastawnika i wkręcanie śruby czy dorabianie drewienek

Jest też metoda bardziej profesjonalna. Na allegro za dwie stówki można kupić aluminiowy zestaw naprawczy instalowany do nastawnika.

Ja tak zrobiłem - u mnie działa i błędu nie wywala.

Można go znaleźć wpisując w wyszukiwarkę allegro: " naprawa TDI P2015 "

Panowie,

Szukając rozwiązania dla zniwelowania błędu klapek P2015, natrafiłem na gościa, który na allegro sprzedaje aluminiowy zestaw naprawczy, analogiczny jak ten ze sklepu ze Stanów.

Do znalezienia po wpisaniu: "nastawnik P2015" w wyszukiwarkę allegro

heniek wyłącz to programowo, ja w swoim aucie, wyłączyłem programowo w ełku

STANIV, właśnie o to chodzi, że wolę nie grzebać w sofcie.

Zresztą, wyprogramowanie błędu to (imho) rozwiązanie podobne do zaślepienia na stałe klap.

Nie likwiduje problemu, tylko go ukrywa tak, że nie pojawia się kontrolka silnika na desce rozdzielczej.

A zamontowanie tego małego elementu przywraca prawidłową pracę klap (napięcie na bloku 121 w VCDS są zbliżone jak przy wymianie kolektora na nowy).

Sama część aluminiowa kosztuje na allegro 200 zł + ew.koszty instalacji u mechanika (choć ja zamontowałem samemu - to pół godziny pracy).

To dużo mniej niż wymiana całego kolektora - tym bardziej , że kupno używki jest wysoce ryzykowne - można kupić z tym samym błędem...

cześć!

Panowie,

Szukając rozwiązania dla zniwelowania błędu klapek P2015, natrafiłem na gościa, który na allegro sprzedaje aluminiowy zestaw naprawczy, analogiczny jak ten ze sklepu ze Stanów.

Do znalezienia na http://bladp2015.pl