rafal1435

Multitronic

Witam, jaki powinienem miec numer wtrysku w mojej A6 2.5TDI BFC 163KM? Z koncowka F? Czy jakis inny tez mkze byc?

Poprzecierane plastiki to norma przy 185tys???? Zart, mam 460tys i skora jak nowa a plastiki powiedzmy w srednim stanie ale nie ma tragedii...

Po wygladzie to co najwyzej mozna stwierdzic czy silnik jest spocony czy nie a nie przebieg auta

G

W ogole czuje ze on za duzo pali, jezdze glownie trasa powiedzmy szybkiego ruchu no powiedzmy 60/40% 120-140km/h / jak to w miescie za bardzo sie nie poszaleje i srednie spalanie mam 10.5l/100km do tego silnik czasami slabo odpala(moze nie musze krecic 5sekund ale jednak mam wrazenie ze za dlugo mimo wszystko), czasami bardzo dobrze, nie ma reguly czy zimny czy cieply.
DYNAMICZNE:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_261744.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_261745.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_261746.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_261747.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_261748.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_261749.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_261750.html
dodaje logi dynamiczne, nie wiem na ile dobrze sa zrobione gdyz automat troche w tym przeszkadza(nie da sie odrazu dodac 100% gazu bo zrzuca bieg)Jeszcze jedno, jak trzymam go na wolnych obrotach na np 2tys to czuje jak buda trzepie co jakis czas Nie ma odpowiedzi wiec kontynuowałem swoja diagnostyke, pierw odpiąłem przepływke - bez zmian, doszedlem do wtrysku sterującego który ma za dużą oporność po 130Ohm... odpiąłem go i... jak ręką odjął, auto co prawda jakos tak słabiej jedzie ale nic nie szarpie... takze kupuje wtrysk sterujacy i zobaczymy po wymianie co bedzie

Tylko jak będziesz kupował to kup nowy. Tez to niedawno przerabiałem do swojego. Kupiłem używki które były uszkodzone. Zamówiłem oryginał i silniczek cyka aż miło.

Pzdr

Gdzie i ile dawales?

W ogole czuje ze on za duzo pali, jezdze glownie trasa powiedzmy szybkiego ruchu no powiedzmy 60/40% 120-140km/h / jak to w miescie za bardzo sie nie poszaleje i srednie spalanie mam 10.5l/100km do tego silnik czasami slabo odpala(moze nie musze krecic 5sekund ale jednak mam wrazenie ze za dlugo mimo wszystko), czasami bardzo dobrze, nie ma reguly czy zimny czy cieply.

Nie ma odpowiedzi wiec kontynuowałem swoja diagnostyke, pierw odpiąłem przepływke - bez zmian, doszedlem do wtrysku sterującego który ma za dużą oporność po 130Ohm... odpiąłem go i... jak ręką odjął, auto co prawda jakos tak słabiej jedzie ale nic nie szarpie... takze kupuje wtrysk sterujacy i zobaczymy po wymianie co bedzie

Panowie to jest nic, mi za uszczelnienie silnika, sprawdzenie walkow rozrzadu i wymiane rozrzadu gosciu krzyknal 2600 z czesciami oczywiscie ale to i tak moim zdaniem sporo za duzo...

Jak silnik i pompa wtryskowa jest w dobrym stanie a BAU to dobre silniki to ja bym zaryzykowal naprawe jednak licz sie i tak z duzymi kosztami.

Z ciekawosci, jaki masz olej zalany?

A opornosc wtrysku 131Ohm jest w porzadku?

Może dynamiczne logi trzeba bylo by zrobic?

Witam, mam problem z samochodem, przerywa mi silnik podczas jazdy, cos jak by byla w benzynowym silniku uszkodzona cewka, kable, swiece... podejrzewam pompe bądź wtryski i sam nie wiem co o tym myśleć.

VAG wykazał jeden błąd:

1 Fault Found:

01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1
38-10 - Output won't Switch or Short to Plus - Intermittent

Poniżej wklejam logi.

BASIC SETTINGS:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_260667.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_260671.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_260672.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_260673.html

STATYCZNE:
Grupa 004, 007, 013: http://vaglog.pl/log_260668.html
Grupa 014, 018: http://vaglog.pl/log_260669.html
Grupa 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log_260670.html

Bardzo proszę o pomoc