pazdzioch0076

2 godziny temu, Repik napisał:

Witam, podczas wymiany czujnika zapewne mechanik spuszczał olej, wyleciała poprawna jego ilość ? Dodatkowo ten komunikat resetuje się po podniesieniu maski i przez kolejne 100km nie powinien wystąpić.

Wymieniał czujnik ciśnienia oleju, lecz olej nie był spuszczamy ani wlewany jeszcze raz, szczerze nawet nie wiedziałem że tak trzeba zrobić...pomaga takie coś ? Komputerem tez błędu nikt mi nie kasował. 

 Problem najprawdopodobniej leży w czujniku poziomu oleju w misce olejowej.  

2 godziny temu, przem8 napisał:

Przy niskim poziomie oleju, wyskakuje konewka z napisem MIN, mi wyskakuje z napisem SENSOR, nie wiem jestem laikiem, popraw mnie jak pisze głupoty, to jest to samo ? Wymieniałem czujnik od ciśnienia oleju, wymienić jeszcze czujnik od poziomu oleju w misce olejowej ?  

8 godzin temu, przem8 napisał:

Ciśnienie sprawdzane było na rozgrzanym oleju? Większość przypadków czerwonej kontrolki oleju to zawalony smok. Po jakim czasie masz tą kontrolke? Od razu czy jak już przejedziesz większy dystans?

Tak ciśnienie sprawdzone na rozgrzanym silniku, to nie jest czerwona kontrolka, tylko oil sensor, żółta konewka z napisem sensor, przykładowe zdjęcie w załączniku, co do zapalenia, to różnie bywa, czasem po kilku km, czasem wcale, nie ma na to jakiejś reguły.

XXXXXXXXX.webp

2 godziny temu, przem8 napisał:

Zacznij od zrzucenia michy i sprawdzenia jak tam smok.

Myślisz że smok jednak? Ciśnienie jest okej, jakby się przytkał smok to by czasem nie stanął mi na środku drogi ? 

Witam wszystkich

Po niedawnej wymianie oleju mam problem z ciśnieniem oleju, otóż co jakiś czas ( zawsze na niższych obrotach, max 2k obr/min) wyskoczy mi błąd czujnika od ciśnienia oleju. 

Zacząłem od najtańszej rzeczy, czyli od wymiany czujnika, czujka wymieniona, niestety problem nadal się pojawia. U mechanika zmierzyłem ciśnienie oleju, na 1k obrotach - ciśnienie 1.7 bara 

na 3k - ~4,5 bara. Stąd moje pytanie, mieliście podobny problem ? co robić ? Mechanik stwierdza że prawdopodobnie pada powoli pompa oleju, dodam że ja i mój poprzednik (ostatnie 60-70k przebiegu samochodu) lał Liqui Moly High Tech 5w40,  jak i również przed wymianą zawsze płukanka silnika robiona Liqui Moly Engine Flush Pro-Line, także raczej michy zapchanej nie przewiduje, ale no róznie bywa. 

No ja tam raczej jestem spokojnym kierowca i jeżdżę mało także nie wiem czy by się udało zagrzać furke ? Ale No koszt drogi jakby nie patrzeć. 

Godzinę temu, STANIV napisał:

wrzucaj fmic , albo chociaż dsmic bo latem auto bedzie puchło od upałów

 

jaki koszt fmica badz dsmica ?

jesli bym jeszcze zalozyl wtryski od Bexa i faktycznie mam K03S, bez FMICa to moge programowac na ok 190 KM ? 220 to az mi tyle nie potrzebne

a co z tym FMIC ? ktos wytlumaczy o co z tym chodzi ?  wygooglowalem sobie ale tlumaczenie po swojemu tez by bylo fajnie  jaki koszt tego ?

1 minutę temu, cysiek18 napisał:

To z tym turbo zrobisz więcej, o ile faktycznie jest K03S.

Zakładaj FMIC, wtryski z BEX i jedź do gregora. Jak silnik zdrowy 220 zrobisz.

a jak z żywotnością silnika po takim programie ? silnik i turbo zdrowe, zalany Liqui Moly, turbo chłodzone zawsze po dłuższej jeździe nawet bez tyrania

Silnik 1.8T BFB 163 KM, taka informacje o turbinie dostałem od poprzedniego właściciela, z tego co wiem też planował podnosić moc na ok. 200 KM

Witam, jako że jestem zielony w tych tematach mam pytanie, czy dałoby rade podnieść troche mocy tak do 180-190 KM w moim audi, mam downpipe założony od Gregora, oraz regerenowana turbine K03S około roku temu, nie wymianiałem wtrysków, instalacja gazowa BRC, czy programowanie jest bezpieczne w takim przzypadku ? Różnica bedzie odczuwalna w jeździe ? 

Hehe to wychodzi że jednak nie wiesz co masz, program jest, napewno nie jest to seria, widać po zadanym doładowaniu, nie mniej nie ma sie czym martwić bo logi są ok, program nastawiony jest na troche wiekszy moment z dołu, a góra obr. jest tylko troche mocniejsza od seryjnej.

Co racja, to racja. Seryjne 1.8T nie dmucha z dołu 1bar . Jednakże ja tutaj widzę, że wtryski w ogóle nie ogarniają. Od 4tys. permanentna pętla.

No fakt nie zauważyłem tego w logu 002 w pierwszej czesci loga jest ok, drugie depnięcie i czasy wtrysków lecą ponad 30 ms faktycznie nie do końca dobrze

to co mogą w niedalekiej przyszłośći pojawić sie poważniejsze problemy ?

Program podnoszący seryjną moc, w logach nie widać za bardzo problemów jakichś.

no ta osoba twierdzi że wszystko w oryginale, żadnej podnoszonej mocy nie było

jaki program ?

czyli śmiało mogę kupić autko ?

W aucie jest program, z logów wychodzi że wszystko ok.

witam odczyta i powie mi ktoś coś o tych logach ? będe bardzo wdzięczny

http://www103.zippyshare.com/v/FwStRN9Z/file.html

http://www103.zippyshare.com/v/VILmcaAC/file.html

http://www103.zippyshare.com/v/GN7CDQ0v/file.html

Witam, nosze się z zamiarem a4 b6 1.8t, 163 lub 190 konną wersje pozdrawiam wszystkich