rawber93

Ja odpuściłem temat i oddałem sprawę młodemu ambitnemu mechanikowi który okazał się też być dociekliwy w temacie elektryki auta. Ostatecznie nie wiem co było przyczyną ale audi wróciło do życia i odpalało od strzała niezależnie ile czasu stało nieużywane. Wiem że powyjmowal jakieś stare dokładane kable, zrobił porządki w skrzynce bezpieczników i przekaźników. Szczegółów jednak nie zn.

Audi poszło na sprzedaż latem i wiem że nadal śmiga.

W dniu 22.02.2022 o 22:13, Milka325 napisał:

Ja właśnie walcze bo u mnie podobnie sie podziało. Jutro sprawdzę czy wtryski sie otwierają bo coś mi sie zdaje że tu leży przyczyna

 

Naprawiles może swoje auto? U mnie od kilku miesięcy stoi unieruchomione

Sprawdziłem wczoraj i na wyjętej listwie wtryskowej wtryskiwacze nie pryskaja paliwem. Pompa przy kręceniu rozrusznikiem daje paliwo na listwę ibwraca ono na powrocie z listwy.

Nie wiem czy to ma znaczenie ale bezpiecznik 32 i 34 nie mają w ogóle zasilania.

W dniu 23.02.2022 o 09:32, TooMeeK87 napisał:

Jak ja miałem problemy z odpalaniem winny okazał się przekaźnik, dokładnie w podszybiu w obudowie ECU pod sterownikiem numeru nie pamiętam. Miałem tam trochę wody i przekaźnik był w środku cały zaśniedziały.  Tu masz foto zapożyczone jak to wygląda. 

 

przekaźnik nie tak dawno - bo rok temu - był wymieniany własnie z uwagi na wzbudzanie wentylatorow (jeśli to był ten, może chodzi o drugi). Teraz oczywiście też było zaglądane, sprawdzane, zero zaśniedziałych styków na oko, gniazda też są ok, czyste, bez rdzy...

W dniu 22.02.2022 o 23:40, dekiel 13 napisał:

Filtr paliwa kiedy zmieniałeś ? Zalej LM Motor Spulung  na rezerwie i spróbuj odpalić.

filtr zmieniony w tamtym roku, chociaz przyznam ze poprzerdni jezdzil (troche wstyd) co najmniej 3 lata i problemow zadnych nie bylo. nie pamietam tylko co wlozylem przy ostatniej wymianie, czy filtron (byl tez poprzednio) czy cos innego

Niestety, audi stoi i czeka na wiosnę żeby spokojnie w niej pogrzebać. Podstawiałem już 2 różne pompy - bez zmian. Ostatecznie przestał w ogóle odpalać tylko cyka przekaźnik. 

A był moment kiedy po zmianie pompy kulka dobrych dni odpalał od strzała po czym nagle znowu problem wrócił więc już nie mam pojęcia co może być nie tak. 

Drodzy forumowicze, bardzo proszę o pomoc bo mi już ręce opadają.

A4 B6 ALT (+LPG) notorycznie nie chce odpalać. Objawy są takie, że podczas kręcenia rozrusznikiem jest bez przerwy "cykanie" przekaźnika 167 pod kierownicą, słychać jak pompa paliwa z tyłu sobie "podpompowuje" przez ułamki sekund w czasie tych cyknięć przekaźnika. Na gazie awaryjnie nie ma jak odpalić, gdyż tak jakby rozłącza całe zasilanie centralki.

Od razu mówię, że pompa jako taka pracuje jak już kiedyś w końcu silnik odpali (może ma za małe ciśnienie? może jest na wykończeniu?)

Wymienione zostały: czujnik wału korbowego, czujnik wałka rozrządu, przekaźnik pompy nr 167, świece prewencyjnie nówki.

Dodam, że zauważyłem, że problem wraca... jak robi się mroźna noc. (ale to może być zbieg okoliczności). Ostatnio po całym dniu, kiedy rano nie odpalił, trochę już akumulator zaczął padać od kręcenia więc go zostawiłem w ciągu dnia na ładowanie i po południu o dziwo zapalił po chwili takiego kręcenia z cykaniem przekaźnika). A że wymieniłem czujniki wału i wałka to pomyślałem że po problemie bo w ciągu weekendu odpalał kilkanaście razy bez problemu, czy to rano na zimno, czy na ciepło). Dziś rano jednak problem wrócił.

Kiedys jak pompa padła to normalnie kręcił, żaden przekaźnik nie cykał tylko pompa nie dawała paliwa to odpalałem na LPG awaryjnie (wiosna-lato wiec była możliwość). Teraz rozlacza zasilanie i zawory tylko klikaja co chwila wiec nawet tak nie moge go utruchomić.

Może ktoś miał takie objawy?

W dniu 10.07.2021 o 19:35, bartez80 napisał:

Chcesz wywalić ,kata i wykasować druga sondę ,czy coś innego ,bo zarówno ,Downpipe ,jak i sportowe katy ,do tego silnika mam w ofercie i to w formie wysyłkowej.

priv

Szukam warsztatu, najlepiej w Białymstoku, gdzie w rozsądnych pieniadzach wymienię lub "zrobie porzadek" z zapchanym katalizatorem w 2.0 ALT.

czy ktos ma jakis warsztat w wojewodztwie podlaskim, najlepiej w Białymstoku, gdzie zrobie porzadek z katalizatorewm wlasnie w A4 B6 2.0 ALT?

tak nawiasem - jakis czas temu, ok 1,5 roku ta zaslepka gdzies zginela i olej lal sie dookola...
teraz znowu powtorka z rozrywki, z tym ze olej lal sie mniej - dlaczego? wypalila sie ta guma i zostal jedynie element metalowy z dziurka w srodku.
jakis slaby egzemplarz?

moze ktos mial taki problem?

06B 103 113 C

a sprawna używka?

rozumiem ze nieodwracalnie...

Ostatnio wyjąłem - przy okazji wymiany zaślepki bloku silnika - przepływomierz i.... postanowilem ze go przeczyszcze.

podotykalem szmatka na cienkim srubokreciku tego drucika w srodki + te dwie wystajace (zworki?) 

po zalozeniu swieci sie kontrola trakcji, w silniku wyskakuja blad "00257 mass air flow sensor" + w hamulcach "18265 load signal error message from ecu"

czy ktos mial taka sytuacje? uszkodzilem cos?

W dniu 19.07.2013 o 08:33, CzarekJ napisał:

Musisz jeszcze zrobić jeden mostek (wlutowac zworkę) o którym kolega wyżej nie wspomniał.

mógłbyś rozjaśnić jaki mostek/zworkę trzeba zrobic?

mam ten sam problem z galka obrotowa...

Czy ktoś z was spotkał się z czymś takim że pokrętło działa tylko o jedną pozycje i to niezależnie czy kręcę w lewo czy prawo? Nie mogę zjechać menu niżej niż o jedną pozycje w dół a dalsze krecenie powoduje znowu powrót wyżej 

Nie mogę dojść o co chodzi, przykładam masę bezpośrednio do pinów i jest to samo.... 

A może ktoś wie czy gdzieś idzie kupić sprężynkę która idzie między całą tą gruszka a kolektorem, tam gdzie są 2 pomarańczowe oringi? 

U mnie jej nie ma, zapewne ktoś już coś tam gmeral... 

Czy po samym nr VIN idzie dojsc, jakie jest uzebienie przegubu w A4 B6 2.0 ALT?

Musze na cito kupic tylko nie wiem ktory wybrac.

ja niestety nie polecam tego serwisu.

oddalem na ustawienie geometrii, po analizie wydrukow okazalo sie ze robili ZBIEZNOSC a tylu nawet nie tkneli mimo ze bylo zapewnienie ze zrobiony przod+tyl

w podlaskim ktos wiec gdzie sie podejma regulacji na tych srubach?

Czy ktos wie, gdzie podejma sie ustawienia zbieznosci tyl?
Tnie opony, widac na pomiarze ze jest poza normami ale albo slysze ze sie nie ustawia albo "kto to ruszy" (w sensie sruby od regulacji)

Moze ktos ustawial zbieznosc tyl?

16 minut temu, gsekulski napisał:

Oddalem do fachowca. Dolozyli mi jeden pin(bodajże zasilanie) oraz zmostkowali je z sasiednim. Wszystko pieknie gra. Na FISie wszystko wyświetla. Funkcje i dzwiek sporo lepsze niz w Symphony II.  Poza tym jest juz mp3 i lepiej czyta plyty.

z ciekawosci - ile zaplaciles?

Witam,

prosilbym o jakies sensowne tarcze + klocki przod + tyl standardowe hamulce
A4 B6 2002, 2.0 ALT.