Bocian94

Panowie a jak zabrać się do wygłuszenia grodzi silnika ? Drzwi zrobione, maska, słupki A, ale ciagle słyszę tego klekota… 

Tak nawiew działa. Myslisz ze jakiś czujnik swiruje i zaniża temp ?

A4b6 avf 2004 rok. Problem polega na tym ze po nocy po pierwszym odpaleniu klimatyzacja załącza się dopiero gdy silnik nagrzeje się do minimum 70stopni a czasami jeszcze dluzej. Kolejne odpalania klimatyzacji w ciągu dnia bez problemów. Czasami w czasie pracy wyłączy się i po kilku minutach załącza na nowo. ( klimatyzacja nabita do pełna)

w czym szukać problemu ? Dodam ze brat ma takie samo autko i u niego zawsze działa klimatyzacja zaraz po naciśnięciu przycisku…

Jak można je ustawić prostopadle ? Wcześniej były Boscha teraz Valeo 

Panowie nowe wycieraczki (valeo) tak jak i stare zbierają dobrze ale niemiłosiernie głośno pracują i czasami skaczą ... co zrobić? dodam, ze mechanizm nie zapieczony nasmarowany Na dole załączony film jak to wyglada 

Tak WGL to czy się przeciaga do maksymalnych obrotów po chipie czy przed to wiadomo że będzie katowalo silnik. A gdy kilka razy w trasie wykorzystam większą moc nie odczuje silnik tego nad wyraz. A w codziennej pracy teoretycznie będzie miał łatwiej bo mniejszy obrotów będzie potrzebował do rozpedzenia się. Czy już tutaj się mylę?

Myślę że hamulce opony to chyba tylko od indywidualnego stylu jazdy , nie mam zamiaru ruszać z piskiem ani hamować w ostatniej chwili. Moim zamysłem jest sprawniejsze wyprzedzanie. Ale fakt trochę podzikowac będę chciał...

Więc to chyba aż tak drastycznych skutków na przeguby i silnik czy też dwumase nie będzie? Wiadomo jakiś wpływ będzie miało ale nie tak i że co 2 lata nowe części ???

Czyli reasumując nie ma co się zastanawiać. Same plusy z dobrze zrobionego wirusa ?

W sumie wtedy nie zastanawiałem się nad aspektem spalania i nie pytałem o to. Może odebrał to tak że nie obchodzi mnie spalanie A chce mieć jak największą moc bez ryzyka. Teraz jak już właściwie jestem zdecydowany to doszły mnie takie rozterki "Januszowe". Teraz mam zamiar wybrać się pod Torun do jednego polecanego tunera który właśnie dokładnie sprawdza stan samochodu i ustala jaki jest zamiar chipa.  Ale też chciałem dowiedzieć się właśnie u Was jak to widzicie. 

Czyli jeżeli tuner jest ogarnięty to da radę znaleźć zloty środek ze spalanie się nie zwiększy A może nawet spaść i trochę więcej frajdy z wciskania pedalu gazu będzie. Rozumiem że nawet niewielki wzrost mocy np ze 130 na 150 160 koni będzie już odczuwalny?

Propozycja tunera " max co mozemy zrobic to 181 koni bez ryzyka dla jednostki " nie poruszyłem wtedy kwestii spalania. Wiem też że nie zrobię z tego 1.9 auta które robi setkę w 5 sekund. Chodzi mi tylko o to by lepiej się odpychalo niż w standardzie ale bez zmiany na spalanie. Podejrzewam że wzrost o 30 koni już będzie mega odczuwalny ??i taki zdroworozsadkowy

Byłem w jednym z bardziej znanych zakładów w  kuj-pom i zaproponowali mi 181 koni i 400nm. Ale osobiście nie wiem czy nie wystarczyłoby mi 165 170 km i jakieś 350 360 nm.  Czy żeby wilk był syty i owca cała tuner nie zrobi za dużo i zaproponuje ~150 koni ?

Witam, posiadam wersję Avf 131 koni 6 biegów.  Ostatnio wpadłem na hamowanie i wykazało 129.5 km i 293nm. Chciałbym trochę ja wzmocnić. Ale blokuje mnie aspekt spalania.( typowy Janusz... Chce mieć więcej ale nie drożej...) teraz spalanie w mieście latem to 7 litrów zima 7.8 max 8 przy korkach. Na trasie jadąc spokojnym tempem spalanie 5.4  A jadąc autostradą 160km/h około 6.4/5 . Wnioskujac po wszystkich watkach jakie czytalem dzieki zmianie mapy spalanie w miescie powinno minimalnie sie obnizyc lub zostac na takim samym poziomie , w delikatnej trasie powinno zmniejszyć się ale na autostradzie przy 160/h 3000obrtow już prawdopodobnie wzrośnie? Zgadza się?

Problem rozwiązany. Padły szklanki ...   szklanki, wałek przepolerowany nowa uszczelka i olej I działa jak nowiutki

Zauważyłem że tym silnika jest cały w oleju z pompy Vacum... gdzies wyczytałem, że tan może się m8eszac olej I przez rozcienczony olej może buczec.. czy to wgl możliwe?

Nie wiem czy dobrze to będzie słuchać,na telefonie słychać buczenie tutaj jakby świst... Ale co zauważyłem głośniej to słychać po stronie kierowcy niż pasażera.

Dzisiaj nagramte buczenie. Jeżeli byłby to wytarty wałek jakie są to koszta ?

Byłem u mechanika poduszki sprawdzone wydech też. Mówi że ewidentnie buczy z filtra i jego zdaniem w nadkolu jest nie szczelna ta rorka co łączy się z pucha filtra miał ktoś taki problem ?

Czy poduszka silnika może powodować to że silnik jest lekko przechylony ? I zauważyłem że dosyć głośno drga osłona górną silnika na jalowym biegu ... objawia się tak poduszka ?

Plecionka wydaje się w dobrym stanie. Blachę od filtra wygialem i już nie dotyka niczego. Buczy jak buczalo... jeszcze jakieś pomysły?

Plecionka wydechu od dwururki ? Co idzie za turbo ? Czy jest jakaś jeszcze

Osłonę wygiąlem ale efektu zero... niestety nie miałem czasu dzisiaj szukać numeru części (jutro wyjazd na narty) jeżeli to nie ta obudowa filtra to raczej poduszki silnika mogą powodować buczenie?

Wygląda na to że pucha filtra siedzi tak jak powinna jest Max w dół i Max w lewo Ale co ciekawe znalazłem na dole napis markerem 2.0tdi czyli poprzedni właściciel musiał ja wymieniać??? Co ciekawe wcześniej nie zauważyłem buczenie A samochodem zrobiłem około 40 tyś km.. buczenie towarzyszy mi od kilku tysięcy ( na letnich i zimowych oponach) 

Nie mam możliwości zrobić logow. Osłonę silnika z dolu mam ma trytytki... A górną ma lekkie luzy, zdjemę ja i sprawdzę czy coś to da. A filtr w miarę dobrze się trzyma Ale lekko ociera o ta "pompke" od egru

Gdy silnik jest zimny wszystko pięknie. Gdy złapie ponad 50 stopni zaczyna dobierać buczenie z przodu auta. Buczy basowo  w zakresie 1600-1900 obrotów. ( jeżeli myślicie że tu dwumas to nie ma żadnych innych obiawow, nie szarpie przy obciążeniu ani nie stuka) szukam i przyczyny Ale bez skutecznie... pomocy