zonee

W moim przypadku odesłali mi dwa wahacze nowe - a nie pieniądze i to tak jak pisze z gwarancja opartą na zakupie zestawu z przed roku ( wiec masz na nich rok w plecy z gwarancją ) - nie wiem jak gdzie indziej właśnie chce to ustalić.

No i PANOWIE sprostowanie: mój mechanik się zagalopował - jak pisałem wcześniej że poszły cztery dolne po roku ( prawie dokładnie ) to wyczuł za wiele luzu: zamiast czterech dolnych poszły dwa dolne proste. Gumki szrot totalny, sworznie już nie pracowały jak należy. GWARANCJA uznana: dwa dolne proste wymienione na nowe. Więc chyba jednak coś niekoniecznie ze mną, autem było nie tak lecz z wahaczami. PS. ile jest gwarancji na zawieszenie SKV GERMANY ? U mnie w sklepie mówią że dwa lata i chyba bez limitu kilometrów? Jedyne co mnie zdenerwowało to po oddaniu mi dwóch dolnych wahaczy po gwarancji - sklep powiedział mi gdy poprosiłem o nowy kwit na kolejne dwa lata gwarancji odparli ze gwarancja w takim przypadku ( reklamacji kilku wahaczy z całego zestawu ) jest na podstawie paragonu z przed roku ( zakupu całego zestawu ) - wiec tracę rok gwarancji. Nic tu nie było by dziwnego gdyby nie fakt iż: oddając na gwarancje muszę kupić nowe wahacze żeby zdjąć stare które wytrzymają znów rok a te nowe po roku leżenia już będą bez gwarancji !!! Jak to jest ? PS 2: resztę testuje dalej ( 4x góra plus 1x dolny ) ( wymieniłem 2x dolne proste plus 1 dolny banan krzywy ) dam znać kiedy poleci

hahahaha są też słuchy ze 50k nie zrobi

" Dodatkowo jak pisze omija studzienki a po mieście jezdzi Vmax 60km/h po drogach w połowie idealnych i w połowie normalnych. " Dystrybutor strasznie się uparł przy tym Może dodam tu ze stara się tak jeździć - bywa szybciej -i jak znacie polskie drogi nie da rady ominąć studzienek i dziur ! Wszystkich. Wiec coś się zawsze złapie. A i czasem z 60-u -- dziewięćdziesiąt się zrobi. Chodzi o samo sedno ŻE STARAM SIĘ JEŹDZIĆ OSTROŻNIE WIEDZĄC ŻE TE ZAWIESZENIA SĄ NIETRWAŁE. UŚCIŚLAJĄC. Co do montażu zawsze mówię że zawieszenia nie dokręca się na podnośniku - zawsze słyszę że to oczywiste i montują zgodnie z wytycznymi - gum nie skręcają. Jeżdżąc do pracy faktycznie połowa trasy ok 4km to nowe drogi z kolei kolejna połowa to fale dunaju ( po zimie nawet dziurawe ). Ale jak już mówiłem zamontowane w lato zawieszenie a dokładniej gumki już w zimie były popękane ! Dalej to woda, wypłukany smar i każdy wie co następne. Tu raczej już kwestia gumek a nie stylu jazdy czy dróg ! Czyż nie ?( gdy wytłukły się te co gumki popękały luzy pociągnęły za sobą dolne obok. PS. jak podajecie przebiegi to prośba podajcie tez w jakim przedziale czasu kiedy montowany zestaw. PS.2 potrzeba opinii większej liczby osób o podobnym stylu jazdy - nie wiadomo ile osób tak naprawdę na zawieszeniu SKV czy innym bawi się w gwarancje (i dzieli się swoją opinią - na temat marki zawieszenia) a ilu olało jak choćby ja po KRAF-cie ( też z gwarancją 12m) i uzupełniało pojedynczo ubytki czym się da jak się wytłukło. To jest mój 2 cały zestaw montowany w aucie i pierwszy gdzie założyłem iż sprawdzę ile wytrzyma. Kraft-a łatałem tym co mi akurat polecili. Ale nie zapominajmy ze również tanimi zamiennikami. PS.3 teraz proponują mi cztery wahacze dolne firmy: Hetian ale zastanawiam się czy nie dokończyć eksperymentu i znów nie założyć SKV GERMANY wtedy zobaczę kiedy górne cztery padną na dolnych nowych tej samej marki co górne ( roczne )

Hahah no nie wiem czy mechanik w piekarni poszedł by w parze z bezpieczeństwem ludzi :P:P:P:P

Mechanik z warsztatu tez zadzwoni jak nie będzie oznaczeń :P:P:P

Wiem - dlatego w zeszłym roku uznałem że poniosę te koszta nietaniej wymiany warsztatowej i zweryfikuję te dwanaście miesięcy gwarancji na zawieszenie bez limitu kilometrów ( choć limitu i tak bym nie przekroczył ) - wszystko udokumentowane. Zamierzam tak robić z każdą marką w przypadku tego typu zawieszenia choćbym miał nawet pod autem kamerę zamontować żeby nikt nie miał wątpliwości.

Nie wiem nie mi to oceniać - ja jedynie jadę do warsztatu - dobieram markę zawieszenia ( staram się brać inną jak mam zastrzeżenia ) i zakładam. Potem kontrola co jakiś czas. Ja myślę że jak ktoś sporo lata to jakoś te tanie zawieszenia się trzymają na 20-30tyś. ( jak ktoś w trasę skoczy i w miesiąc po 5tyś. robi np. w okresie letnim na nowym zawieszeniu nalata 15tyś- myślę ze nie sprawdzają się na małe dystanse i czas. Tak jak u mnie mało jazdy odstęp roku -gdzieś w połowie mechanik stwierdził że gumki już parcieją i mogą popękać ( po lecie w zimę ) ( słabe gumki ?? ). Lecz to nie zmienia faktu iż podaje realne dane w moim przypadku. PS. ja akurat kogo bym nie znał z passkiem/audi to każdy ma po roku z minimum 2-3 wahacze do utylizacji i wcale nie latają tak wiele tez około 10-20tys max max

Mi to mówisz masakra

Nie sądzę - kupiłem je w 06.2011. Wszystko wydaje się być ok. Pomyliłem Maxgear z Kager - wiec z góry prostuje. A poniżej mniej więcej wymiany zawieszenia. 23.07.2012 - samodzielna wymiana 1. Zawieszenie przód całe ( wahacze, stabilizatory, drążki ) - 248 830 km ( Kraft - 490 zł ) 29.04.2013 - warsztat 1. Wymiana końcówki drążka kierowniczego lewa - 254 968 km ( Febi -69 zł) 14.05.2013 - warsztat 1. Wymiana wahacza lewego dolnego krzywego/tylny - 255 266 km ( FEBI - 175 zł ) 2. Wymiana wahacza prawego górnego krzywego - 255 266 km ( FEBI - 90 zł ) 3. Wymiana końcówki drążka kierowniczego prawa - 255 266 km ( FEBI - 69 zł ) 25.06.2014 - warsztat 1. Wymiana wahacza prawego dolnego krzywego/tylny – 262 752 km ( Kager - 190 zł ) 2. Wymiana wahacza lewego górnego prostego/przedni – 262 752 km ( Kager - 90 zł ) 22.10.2015 - warsztat 1. Wymiana wahacza prawego górnego prostego/przedniego – 273 456 km ( Kager 150 zł + 70 wymiana ) A i tu padły chyba 4 bądź 5 wahaczy więc uznałem że założę nowe całe zawieszenie. 09.04.2016 - warsztat 2. Wymiana zawieszenia całe przód wraz z drążkami i stabilizatorami - 277 140 km ( SKV GERMANY - 550,01 zł ) 30.03.2017 - No i tu cztery dolne padły - 285 832 km

Chwilę mam to wszystko porozpisywane bo notuje wszystkie wymiany zaraz to opiszę. Może będzie czytelniej.

Bez przesady ! Opisałem to tak aby mniej więcej opisać sposób użytkowania zawieszenia. Jak by nie jeździć nawet szybciej po różnych drogach to fakt jest taki -- iż rok temu założony cały zestaw, wczoraj sprawdzony na stacji diagnostyki i cały dół do wymiany. Gumki dziurawe itp. Sami ocenicie nie ma problemu - we wtorek zostanie rozebrane. Może czas i małe przebiegi im nie służą - a inni latają więcej ! Nie wiem.

Oto moja opinia na tema zawieszenia SKV GERMANY: Cały komplet założony dokładnie: 09.04.2016 - Wymiana zawieszenia całe przód wraz z drążkami i stabilizatorami - 277 140 km ( SKV GERMANY - 550,01 zł ) - wymiana w renomowanym warsztacie faktura itp. Na dzień dzisiejszy tj. 31.03.2017 ( po ok 11,5 miesiąca ) - cały dół nadaje się do kosza - wszystkie cztery dolne zaraz się rozlecą. Żeby było śmieszniej rocznie robię niewiele a w tym przypadku zrobiłem ok.8600 km !!!!! Na liczniku obecnie mam: 285 832 km Drogi po których się poruszałem - połowa idealnych i połowa w średnim stanie ale bez przesady. Styl jazdy: dość ostrożnie nie więcej niż 60 po mieście głównie dojazd do pracy - omijając dziury i studzienki. Więc śmiało stwierdzę że ten sam badziew co KRAFT, Febi, Maxgear - miałem wszystkie i wytrzymały tyle samo - porażka. PS. WSZYSTKIE CZTERY DOLNE LECĄ WE WTOREK NA GWARANCJĘ - ZOBACZYMY CO ZROBIĄ

Nie musisz robić mu "trepanacji czachy.".Jak to nazwałes ..wystarczy że dobrze zaglądniesz w jeden z tych duzych otworów i tam ładnie widać sprężynę i membranę ,Ale obecnie nie pamiętam w który ...No chyba że ma inną budowe wewnątrz niż ori Jak masz już jakieś info na temat tego zamiennika "Topran" watr jest coś ? Czy dobrze rozumiem - zawór odmy kiedy turbo zaciąga do dolotu powietrze powinien się zamknąć i nie dawać powietrza z tego węża od odmy, jednocześnie zawór po zamknięciu nie powinien tamtędy puszczać oleju do dolotu turbiny ? Tak ? Z tego zaworu przez ten wąż do dolotu turbiny dmucha czyste powietrze z silnika przez odmę - czy to może sprawić że turbina nie zasysając z zaworu doprowadzi że zawór cały czas jest otwarty i zamiast do miski olejowej olej zaciąga turbina przez dolot?

Witam. Zrobiłem Auto-scan VCDS Lite 1.2 swojego Passata B5. Przeskanował tylko to co widać i takie tego rezultaty - czy ktoś za wyjątkiem odczytania kodów błędów wie o co chodzi ? Przedewszystkim z AIRBAGS i Central Conv. I czy tylko tyle powinien przeskanować ? Z góry dzięki za pomoc. VCDS-Lite Version: Release 1.2 Saturday, 23 July 2016, 12:52:35:0 Chassis Type: 3B - VW Passat B5 Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,75,76,77 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Controller: 038 906 018 N Component: 1,9l R4 EDC G00SG 1631 Coding: 00002 Shop #: WSC 00028 VCID: 21356687B8D1 No fault code found. Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ABS.LBL Controller: 8E0 614 111 AB Component: ABS 5.3 FRONT D00 Coding: 0273004281 Shop #: BB 24548 VCID: 5ECF1D7BC92F No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 1J0-909-60x-VW3.LBL Controller: 1J0 909 604 A Component: AIRBAG VW3 - V04 Coding: 00065 Shop #: WSC 00028 VCID: 28237BA3DBEB 1 Fault Found: 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal too Low - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 3B0-919-xxx-17.LBL Controller: 3B1 919 860 C Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V01 Coding: 04140 Shop #: WSC 00000 VCID: 2A2781ABC5E7 IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W0760512 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.LBL Controller: 1J0 959 799 R Component: 3A Zentral-SG Komf. 0001 Coding: 00257 Shop #: WSC 00028 VCID: 4DEDEA3794C9 3 Faults Found: 00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220) 27-00 - Implausible Signal 00943 - Heated Exterior Mirror; Driver Side (Z4) 35-00 - - 00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5) 35-00 - - End -------------------------------------------------------------------------------------------------- Widzę mały ruch tu wiec tak Błąd poduszki skasowany nie wraca, podgrzewacze lusterek zamówione, jedynie centralny zamek do rozebrania - błąd wraca - ale nie mam pojęcia co z nim nie tak !